5月18日，荷蘭贊德沃特 – 賽車疾馳，激情閃耀。今日，2019 WTCR房車世界杯荷蘭站正式展開激烈爭奪。在全球知名的荷蘭贊德沃特賽道，領克汽車與Cyan Racing聯(lián)合打造的領克03 TCR賽車以出色的表現(xiàn)再次征服了現(xiàn)場觀眾。繼本年度WTCR比賽摩洛哥首站、為中國汽車品牌奪得世界頂級賽事首個冠軍之后，領克車隊再續(xù)傳奇、冠軍車手泰德·比約克和伊萬·穆勒駕駛領克03 TCR賽車，以出色表現(xiàn)包攬荷蘭站首場正賽冠亞軍。

【領克車隊包攬2019 WTCR荷蘭站首場正賽冠亞軍】

2019 WTCR房車世界杯荷蘭站開局就競爭激烈，領克車隊一騎絕塵、在排位賽中包攬前四。在賽事主委會臨時限制BOP的情況下，領克車隊在首場正賽的出色表現(xiàn)，再次證明了車手卓越的駕駛水平、與領克03 TCR戰(zhàn)車展現(xiàn)的硬核實力。

【2019 WTCR 摩洛哥站首個冠軍】

時至今日，2019 WTCR荷蘭站領克車隊再創(chuàng)輝煌，荷蘭站第一場正賽領克車隊包攬了冠亞軍，這一次中國品牌又一次閃耀世界，其榮耀更加令人振奮！

本站比賽，領克車隊和車手均延續(xù)了首站奪冠的良好狀態(tài)。作為2019 WTCR的重要分站賽事，領克車隊于荷蘭站的出色的發(fā)揮進一步為實現(xiàn)年度總冠軍目標奠定了良好基礎，也繼續(xù)書寫著中國汽車品牌在國際賽場的歷史新篇章！

【2019 WTCR 荷蘭站 領克車隊奪冠】

競逐頂級賽場 領克車隊書寫中國賽車全新歷史

本屆WTCR賽事之前，還沒有任何一家來自中國的汽車品牌敢于挑戰(zhàn)國際頂級房車賽事。領克率先實現(xiàn)突破：在2019 WTCR首站比賽中，由泰德·比約克領銜的中國Lynk & Co Cyan Racing 車隊，駕駛領克03 TCR賽車，以三場正賽三次登上領獎臺的驚艷表現(xiàn)，并贏得車隊冠軍，創(chuàng)造中國汽車在世界頂級賽事歷史。本次荷蘭站比賽，領克速度繼續(xù)閃耀全球舞臺，在展現(xiàn)出領克自身強大的賽事運營能力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)的同時，充分詮釋了領克品牌與生俱來的運動基因，彰顯出中國汽車運動領軍者風范。

吉利控股集團多年來積極投身汽車運動，助推中國汽車運動水平不斷提升，與國際接軌，領克正是這一宏大戰(zhàn)略的踐行者。依托吉利控股集團和沃爾沃汽車強大的資源整合及國際一流的技術實力，聯(lián)合Cyan Racing打造具有世界級實力的TCR賽車，實現(xiàn)與奧迪、本田、現(xiàn)代等全球知名品牌的賽車同場競逐，全面彰顯領克汽車不斷突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。與此同時，在強手如林的2019 WTCR賽場，領克車隊和領克03 TCR賽車的出色表現(xiàn)，呈現(xiàn)出吉利控股集團全球技術與中國制造的完美結合。通過參與WTCR賽事，將使領克與生俱來的運動基因得到世界汽車行業(yè)和全球年輕用戶的進一步認可。

【2019 WTCR 領克03 TCR賽車】

賽道性能尤物 中國戰(zhàn)車彰顯領克頂尖產(chǎn)品實力

根據(jù)WTCR賽會要求，參賽賽車必須符合TCR賽車規(guī)格，即：車輛前輪驅(qū)動、四門/五門車型，必須使用排氣量1.75-2.0升的量產(chǎn)引擎，最大馬力輸出不得超過350bhp。這就意味著參賽車輛基于量產(chǎn)車型，車身和底盤結構都不能進行改動。

基于此，作為領克03性能進階計劃的一部分，領克與Cyan Racing深度合作，憑借其在高性能車和賽車領域的豐富技術積累，建立了 Lynk & Co Cyan Racing 車隊。同時基于領克03出眾的技術品質(zhì)，打造出擁有強大賽事基因的領克03 TCR 賽車，實現(xiàn)了CMA基礎模塊架構與賽車運動基因的無縫對接，向世人展現(xiàn)出領克車型強大的基礎架構能力和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。

CMA基礎模塊架構是領克03 TCR賽車和在售車型共同的技術基石，高度的模塊化和靈活性，得以將整車拆分成50余組模塊，實現(xiàn)汽車尺寸、功能、屬性及成本的選擇范圍更加豐富，不僅能滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求，為領克03 TCR賽車打下堅實的技術基礎。

領克03 TCR賽車在賽事中的絕佳表現(xiàn)，除了車手的出眾的駕駛技術外，也依托于其擁有一顆強悍的動力核心，這款排量為2.0升的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，以沃爾沃汽車和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列發(fā)動機為基礎打造，最大輸出功率為350匹馬力，峰值扭矩達到420牛米，與發(fā)動機匹配的是一款6速序列式變速箱，整車在加速超車過程中能夠保持良好而充沛的動力輸出。同時，依照賽事規(guī)則，領克03 TCR賽車整體保留了領克03原型車的底盤結構，選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，采用強度更高、質(zhì)量更輕的材料，制動則采用AP Racing前六活塞后雙活塞，在過彎、出彎的狀態(tài)下能夠保證車輛具備極佳的穩(wěn)定性。

【2019 WTCR荷蘭站 領克03 TCR賽車彎道行駛】

領克車隊與領克03 TCR賽車的優(yōu)異賽道表現(xiàn)，生動彰顯了領克車型非凡的技術造詣與可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。征戰(zhàn)WTCR每一站的賽道數(shù)據(jù)，車輛姿態(tài)調(diào)校，都將是未來領克品牌的寶貴財富。領克將以此為契機，不斷深化造車理念，以賽事技術反哺民用量產(chǎn)車，持續(xù)為廣大用戶帶來更加卓越的產(chǎn)品體驗。