當(dāng)陰陽(yáng)電荷在積雨云中積累時(shí),便會(huì)出現(xiàn)劇烈的放電現(xiàn)象,強(qiáng)大的電場(chǎng)足以將云層外的大氣層擊穿,在云與地面之間激發(fā)出耀眼的閃光,也就是那轉(zhuǎn)瞬即逝的閃電。當(dāng)你看見(jiàn)一輛寶馬M2雷霆版出現(xiàn)在你面前時(shí),不要眨眼,因?yàn)樗芸炀蜁?huì)從你的視線中消失。
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作為一個(gè)M Power的粉絲,從普通版本的寶馬M2誕生的時(shí)候我就對(duì)這臺(tái)小巧靈活的跑車產(chǎn)生了極大的興趣,因?yàn)槲蚁嘈虐头ダ麃喌墓こ處煷蛟焖哪康木褪菫榱巳M足那些對(duì)于駕駛操控樂(lè)趣有著狂熱追求的人群。
那時(shí)的M2還搭載的是一臺(tái)N55B30發(fā)動(dòng)機(jī),與寶馬M235上所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。當(dāng)我聽(tīng)見(jiàn)瘋狂的寶馬工程師們又準(zhǔn)備將來(lái)自大哥寶馬M4上的那臺(tái)狂暴的S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)這臺(tái)小巧的M2時(shí),我承認(rèn)死板嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人終于開(kāi)竅了,他們還給它取了一個(gè)好聽(tīng)的名字,寶馬M2雷霆版。
其徐如林
夸張的前包圍,經(jīng)典的天使眼,整體上,寶馬M2雷霆版還是我們熟悉的樣子,但是雷霆版的外觀在細(xì)節(jié)之處也發(fā)生了很多變化。
黑色的雙腎進(jìn)氣格柵看起來(lái)比以前更加兇狠,前保險(xiǎn)杠下方也新加入了三個(gè)梯形開(kāi)口,在美觀的同時(shí)也為了將更多空氣導(dǎo)入來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。
不同于普通版本M2上那套簡(jiǎn)潔的五輻輪轂,M2雷霆版選裝了一套多輻式的鋁合金輪轂,并且搭配了米其林的PSS運(yùn)動(dòng)輪胎,尺寸為前245/35 R19、后265/35 R19,剎車卡鉗也由4活塞變?yōu)榱?活塞。
車身尾部的變化并不明顯,唯一的區(qū)別應(yīng)該就是尾燈上方的黑色M2標(biāo)志了。
雖然我曾經(jīng)深度駕駛過(guò)寶馬M2,但是現(xiàn)在我必須承認(rèn),當(dāng)我站在停放寶馬M2雷霆版的地庫(kù)時(shí),我的手心還是出了一點(diǎn)冷汗。畢竟這臺(tái)本就兇狠的車又將變得更加難以馴服。
坐進(jìn)車內(nèi),心情稍微平復(fù)了些許,內(nèi)飾依舊是熟悉的味道,座椅的升級(jí)倒是一個(gè)很令人滿意的配置,來(lái)自M4上的一體式座椅出現(xiàn)在了車內(nèi),同時(shí)帶來(lái)的還有觸感優(yōu)異的Alcantara翻毛皮。大量的碳纖維材質(zhì)依舊充斥著整個(gè)車廂,運(yùn)動(dòng)感就是M2雷霆版內(nèi)飾的主旋律。
按下紅色的點(diǎn)火按鈕,這臺(tái)狂暴的猛獸突然被喚醒了,身后的排氣管傳來(lái)了陣陣轟鳴,專屬于直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)所獨(dú)有的美妙聲浪將我所包圍,低沉有力的聲音仿佛在祈求我將它駛離此地。
其疾如風(fēng)
由于搭載了來(lái)自M4的動(dòng)力總成,因此相比于普通版M2來(lái)說(shuō),雷霆版本的M2支持了油門響應(yīng)、方向盤助力、變速器換擋速度的單獨(dú)調(diào)節(jié)按鈕,駕駛者完全可以按照自己的喜好來(lái)進(jìn)行組合車輛的駕駛狀態(tài)了。
對(duì)于寶馬M2雷霆版來(lái)說(shuō),山路才是它最好的歸宿。在驅(qū)車前往山路時(shí),將所有駕駛模式全部設(shè)置為舒適,這臺(tái)狂躁的猛獸就像一臺(tái)普通的家用車那樣聽(tīng)話,甚至連油耗都被控制到了極佳的水平。不過(guò)這一切都是暫時(shí)的假象,在車輪接觸到山路的一剎那,它便卸下了偽裝。
按下方向盤上的M駕駛模式按鈕,M2雷霆版才真正被喚醒了。由于對(duì)這臺(tái)猛獸的極限尚不清楚,我暫時(shí)將限滑模式切換到了MDM(M Dynamic Mode),在MDM模式下,車輛對(duì)于輪胎滑動(dòng)的寬容度極高,但是會(huì)在整車完全失控的邊緣拉你一把。
對(duì)于S55B30發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力我從未產(chǎn)生過(guò)質(zhì)疑,在駕駛M4的時(shí)候我就已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)它驚人的爆發(fā)力了,但是將它放進(jìn)一臺(tái)重量更輕、軸距更短、更靈活的M2里時(shí),一切都要更加謹(jǐn)慎。
腳下的油門控制要足夠細(xì)膩,不然深踩油門之后,超強(qiáng)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋DCT變速器會(huì)瞬間將全部動(dòng)力傳遞給后輪,即便是超寬的米其林PSS輪胎也會(huì)瞬間出現(xiàn)打滑,車尾也變得不安定了起來(lái)。
瞬間巨大的G值就會(huì)將你壓在座椅上,頭腦也會(huì)出現(xiàn)眩暈,你唯一能做的就是抓緊方向盤并極力保持鎮(zhèn)靜從而不讓副駕駛的乘客對(duì)你驚恐的表情發(fā)出笑聲。
當(dāng)然,對(duì)于駕駛技術(shù)精湛的人來(lái)說(shuō),將這種失控變?yōu)榭煽鼐统闪藰?lè)趣,當(dāng)你深踩油門甩尾通過(guò)山路彎心的時(shí)候,你也會(huì)像我一樣在嘴角泛起笑容。
這一切與寶馬M2雷霆版精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與底盤調(diào)校密不可分,轉(zhuǎn)向手感猶如一把鋒利的大馬士革刀在切割黃油一般順滑,彎道中的重心轉(zhuǎn)移也會(huì)毫無(wú)保留的傳遞給駕駛者,這種美妙的愉悅體驗(yàn)很難用言語(yǔ)去形容,也許只有真正開(kāi)上一臺(tái)M2雷霆版你才能切身體會(huì)到那種美好。
對(duì)于M Power來(lái)說(shuō),M2雷霆版絕對(duì)是現(xiàn)在你能買到最純粹、最具有駕駛樂(lè)趣的車型了,無(wú)論是日常代步還是激烈駕駛,它都會(huì)成為你的最佳伴侶,更何況它還有著實(shí)惠的價(jià)格,它就是這么一臺(tái)讓你無(wú)法抗拒的車。
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