黑領結型男｜上汽通用雪佛蘭 科魯澤MONZA
MONZA，既是那條位于意大利、F1賽程中最快之一的賽道， 又是上世紀70年代雪佛蘭推出的一款長時間成為美式典型代表的運動型車??
撰文·攝影·敖晶 版式·馬寧
如今，雪佛蘭重啟這一英文名稱，推出了一款全新車型，并賦予他一個帶有濃厚家族基因的中文名字——科魯澤，這款戴著“黑色領結”的新車定位于科魯茲和科沃茲之間，雖然三兄弟的名字十分相似，并且價格區(qū)間有所重合，但突出的運動屬性賦予科魯澤更鮮明的個性標簽。
新車分為科魯澤Redline版和科魯澤RS版，以及普通版車型，分別在動力系統(tǒng)、外觀設計、車型配置上均有所不同。本次試駕的是科魯澤RS 330T車型，前臉采用雙L型日行燈提升了車頭的辨識度，曜黑領結彰顯著與眾不同，雪佛蘭經(jīng)典的蜂窩狀格柵設計，配合鎢光電鍍工藝格柵飾條和RS專屬徽標等運動細節(jié)，無一不凸顯犀利和動感的調(diào)性。
全系標配LED大燈+LED尾燈的配置
在這個級別比較少見
全系標配LED自動大燈和LED尾燈的配置在該級別也比較少見，光導管+厚壁LIGHTINGBLADE雙層導光技術，可以柔和光源，令光線更加均勻有質(zhì)感。車側的腰線一直延伸至尾燈，并與連接左右尾燈的鍍鉻飾條相接，頗具動感的視覺效果。
黑色小尾翼成為車尾的點睛之筆
黑色小尾翼成為車尾的點睛之筆，與黑色下包圍共同營造出蓄勢待發(fā)的激情，尤其是這輛試駕車型的“紅黑配”堪稱運動配色經(jīng)典，但隱藏式排氣顯得有點低調(diào)，過于復雜的層次感令車尾略顯零亂。
進入車內(nèi)，雖然家族經(jīng)典飛翼式雙座艙設計令人格外熟悉，但這款RS 330T車型的內(nèi)飾細節(jié)采用了更具動感的RS專屬設計，令人耳目一新。紅黑立體剪裁運動座椅、方向盤曜黑領結車標、紅色動感車門內(nèi)飾條和紅色雙縫線等都洋溢著年輕的活力。皮質(zhì)包裹的座椅和前排座椅加熱的配置都表現(xiàn)出科魯澤的人性化設計理念，真皮包裹的多功能方向盤粗細適中，握感舒適。
雖然礙于成本的考慮，科魯澤選擇了半開放式雙炮筒儀表盤和中控臺上層硬塑料的選材，但8英寸觸摸液晶中控屏的分辨率和流暢度還是不錯的，這里集成了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，可以在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能。不僅內(nèi)置了網(wǎng)易云音樂、考拉FM等迎合年輕人使用習慣的“云”應用，并且提供每年24G的終身免費流量，還支持CarPlay和CarLife手機映射功能，安吉星手機APP遠程操作。
盡管與先輩MONZA小鋼炮的設定相去甚遠，但其運動定位卻被保留下來。其中科魯澤Redline搭載1.0T三缸發(fā)動機匹配6擋雙離合變速器。除了與科魯澤RS共同采用黑色“領結”之外，兩車在前格柵也有所不同，并且增添了Redline尚·紅系列經(jīng)典的動感元素，在輪輞、外后視鏡、尾翼處都飾有炫紅標識。
科魯澤RS 330T車型相較于Redline版本擁有更加激進和運動的外觀設計和更搶眼的賬面參數(shù)。車輛搭載的是1.3T三缸發(fā)動機匹配6擋自動變速器，最大功率163匹，最大扭矩230牛米，可在1600-5200轉/分的寬泛平臺范圍內(nèi)保持最大扭矩90%以上的輸出，動力表現(xiàn)足以應對城市中各種路況。
如果想追求更多的駕駛樂趣，你可以按下方向盤上的Sport按鍵進入“運動模式”，此時油門響應更為迅捷，提速降擋也更為積極。在緊湊級別家轎中，科魯澤全系標配四輪獨立懸架值得點贊，不僅有助于過濾更多路面的細碎顛簸，并且在彎道中給予車輛一定側向支撐，整體偏運動的底盤調(diào)校也不失舒適性。轉向系統(tǒng)則更為輕便，指向較為精準，清晰的路感也給駕駛者足夠的信心。總之，科魯澤RS是一款非常容易上手的車型，即便是女孩駕駛也毫無壓力。
頂配車型的前排座椅具備加熱功能，
成為北方車主的福音
不管你是否接受，“三缸”已經(jīng)成為大勢所趨，盡管科魯澤采用的是三缸發(fā)動機，但在抖動和噪音的控制上比較得當。此外，不得不承認的是，三缸發(fā)動機在油耗和排放上的確贏得了更優(yōu)異的表現(xiàn)。繼全新邁銳寶XL之后，科魯澤MONZA是雪佛蘭又一款全系滿足“國六”排放標準的車型。
雖然定位于緊湊級別，但科魯澤RS在車內(nèi)空間的表現(xiàn)比較搶眼，除了手套箱下家族傳統(tǒng)的雨傘儲物格不能缺席外，全車還提供了多達22處的儲物設計。
后排座椅比同級車型更為厚實，提供了更好的承托性，乘坐空間雖然稱不上寬敞，但容納三個成年人也不是問題，無論是頭部還是腿部空間都令人滿意。中間地板凸起并不是很高，對中間乘客也比較友好。行李廂空間較為規(guī)整，但后排不能放倒影響了行李廂的擴展能力。除了在左前門內(nèi)側設置了行李廂開啟按鍵外，還在后排中央頭枕后方隔板上附加了一個開啟拉手，以彌補行李廂外沒有開關的不便。
在安全和舒適性配置上，還可以看到定速巡航、胎壓監(jiān)測、智能啟停、外后視鏡電動折疊、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)等配置的出現(xiàn)，科魯澤MONZA的綜合實力不容小覷。面對越來越挑剔的中國消費者，即便是個緊湊級家轎也要注意內(nèi)外兼修，運動風格和個性化設計能否贏得消費者青睞？讓我們拭目以待。
車身及驅(qū)動型式：前置前驅(qū)，4門5座三廂車
發(fā)動機：
1.0T，I-3，92kW
125PS，170Nm
1.3T，I-3，120kW
163PS，230Nm
變速器：6MT，6DCT，6AT
懸架：
前/麥弗遜式獨立，后/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，后/盤式
輪胎：195/65 R15，205/55 R16
長×寬×高：4614-4630×1798×1485mm
軸距：2640mm
整備質(zhì)量：1245-1265kg
工信部綜合油耗：5.2-5.8L/100km
油箱容積：44L
行李廂容積：405L
上市日期：2019年3月21日
價格：8.99-11.99萬元
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