12.59萬起，這臺大眾車有轎車般的舒適、SUV般的實用性！
熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟。唐詩流傳至今，人皆能誦，其中最經(jīng)典的詩篇，莫過于李白、杜甫所創(chuàng)。這一次，多多跟隨一汽大眾-蔚領(lǐng)的腳步，前往古蜀道、李白故里、杜甫草堂等地，相隔千年的時空，讓詩人從悠遠的作品中走出來，走進我們的生活。
四川廣元是我們游覽的第一站，該地景點眾多，但我們停留的時間只有一天，于是選擇了較有名又方便去的兩處景點——劍門關(guān)、李白故居游玩。
剛才說過，我們這次駕乘的，是號稱大眾全球首款跨界A級旅行車——蔚領(lǐng)。外觀內(nèi)飾依然是我們熟悉的大眾風格，至于漂亮與否，則是見仁見智的事兒。
不難發(fā)現(xiàn)后備廂空間是該車一大亮點。 蔚領(lǐng)擁有達589~1507L的超大行李廂空間，還是比較給力的。在后排座椅4/6折疊放平后，可同時放下8個28吋行李箱和8個20吋小行李箱，可惜的是不能做到全平，否則實用性更勝一籌。
坐上副駕駛，全景天窗令人眼前一亮，由于我們試駕的是頂配車型，蔚領(lǐng)在配置上的功課做得很到位，諸如胎壓監(jiān)測、全景天窗、車頂行李架、定速巡航等都有配備，是蔚領(lǐng)在同級別車型的優(yōu)勢。
有趣的是，主辦方還貼心地放置了一本《唐詩三百首》供我們乘車閱讀，可謂是“讀萬卷書，行萬里路”。
“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援?！崩畎自凇妒竦离y》里如此形容劍門關(guān)之險。剛抵達景區(qū)，引入眼簾的便是千仞絕壁，與附近的密林形成鮮明對比。
走在棧道上，木板嘎嘎吱吱的響著，再望望四周隨風翻騰的戰(zhàn)旗，有恍如隔世之感。
一夫當關(guān)，萬夫莫開。這也是著名的三國景點，相傳一座關(guān)樓，扼守蜀國江山，不過如今存世的是仿照明代關(guān)樓重新修建的。
仔細瞧，這是依山形表現(xiàn)的姜維神像，好似戴著頭盔，高聳的鼻子，大大的眼睛，濃濃的眉毛，厚厚的嘴唇。
游完蜀道后，在感嘆山路艱險之余，也由衷佩服詩仙李白。畢竟我們在登山過程中，翻來覆去就是幾句“好高啊”、“好累”……，人家李白卻能據(jù)此寫出流傳千古的詩篇?；蛟S，這就是有文化跟沒文化的區(qū)別吧。多多內(nèi)心os：如果能重來，我要學李白~
吃飽喝足下山，我們駛往李白故居，這次換多多來體驗蔚領(lǐng)。由于下過一陣小雨，路面濕滑，且多是連環(huán)山路，在心里還隱隱有些擔心。
不過蔚領(lǐng)采用的是轎車底盤，過彎時的側(cè)傾控制也要比SUV更好一些 ，這也給了多多一定信心。值得一提的是，該車擁有132mm離地間隙，通過性能雖然不及SUV，但開著它跑了一小段石子路,發(fā)現(xiàn)確實比一般轎車的通過性要好，在爛路上也能游刃有余。
在主駕駛位時，多多也發(fā)現(xiàn)了蔚領(lǐng)的一個小槽點，前排扶手箱開口較小，且比較淺，收納物品時有點不方便。
李白，字太白，號“青蓮居士”。這便是為何庭院內(nèi)種植大片蓮花的原因。
墻上鐫刻著文人墨客的題字，其中有我們熟悉的祝枝山、毛爺爺?shù)取?/p>
誰不希望“人長久,共嬋娟”? 回味李白心湖中的靜夜,于是有了“舉杯邀明月，對影成三人”的千古佳作。
兩個景點看完，車隊繼續(xù)在高速公路馳騁，沿途也吸引了不少關(guān)注的目光。
1.4T發(fā)動機的動力表現(xiàn)不錯，只要將油門加大，立馬可以感受到強勁的動力輸出，換擋過程比較平順，同時又能賦予車輛更快加速表現(xiàn)，超車可謂一氣呵成。
第二日，經(jīng)歷了昨天的勞頓，選擇將方向盤交給教練，同小伙伴坐在后排。
兩個人坐在翻毛皮座椅上，空間寬敞且腿部空間表現(xiàn)不錯，值得稱贊的，還有儲物空間設(shè)計，可以收納很多零碎物品。
不過由于后排地板中間有一定凸起，且前排扶手箱的位置略靠后，若是坐在后排中間位置的乘客舒適性會大打折扣。
很快，我們一行人抵達“詩圣”故居——杜甫草堂。
“舍南舍北皆春水，但見群鷗日日來?！毙蛄魉思遥柦?jīng)戰(zhàn)亂之苦的杜甫在成都度過了一段較為安逸且舒適的時光。
相傳膾炙人口的《茅屋為秋風所破歌》也是在此所著，不過作為21世紀的新人類，在多多看來，這般難受的境遇應(yīng)該相當于現(xiàn)在的“信號差、沒wifi”。
杜甫在草堂居住的四年間，創(chuàng)作了《春夜喜雨》《蜀相》《聞官軍收河南河北》等詩歌，流傳至今的有240余首。
雖然導游通過當年的陶器以及相關(guān)詩篇，證明杜甫當時居住的是遠離鬧市的荒郊野外，但千年過去，此處已經(jīng)成為了繁華市區(qū)。
返程的路上正值晚高峰，成都市的擁堵程度令人服氣，短短幾公里的路程，走了近一個小時才到，而這，也正好考驗了蔚領(lǐng)的城市用車成本。
在擁堵或者車流較多的路段，7擋雙離合并沒有嚴重的頓挫感，我們可以輕輕控制油門，讓車輛保持勻速或者低速前進，市區(qū)油耗在8L/100km左右。而多多所乘的車輛，幾百公里的往返中，高速公路上百公里油耗一度低至6L，當時居然忘了拍圖，好氣！
綜合來看，它比SUV有更高的舒適性，又比轎車有更強的通過能力，12.59萬起的售價對于國內(nèi)大部分消費者來說，還是可以接受的，結(jié)合一定的市場優(yōu)惠，對于那些崇尚自由、又熱衷旅行的年輕人群，蔚領(lǐng)的到來，不失為性價比之選。
