都說買車容易養(yǎng)車難，現(xiàn)在的新車質(zhì)保越來越長，但這也意味著質(zhì)保期內(nèi)的保養(yǎng)項目都得在4S店內(nèi)做。雖然現(xiàn)在也出臺了政策，即便是不在4S店保養(yǎng)也可以享受質(zhì)保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養(yǎng)完畢后需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店里召喚出“神龍”，4S店承認(rèn)不承認(rèn)又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養(yǎng)，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須系鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經(jīng)驗的4S店技師，讓他來告訴我們準(zhǔn)確的答案，先來張長圖“鎮(zhèn)樓“！

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機(jī)油機(jī)濾

更換周期：6或12個月/5千-1萬公里

換機(jī)油就必須換機(jī)濾，這屬于一個“套餐”，如果更換新機(jī)油但還用舊機(jī)濾，那舊機(jī)濾里的雜質(zhì)也會污染新機(jī)油，更換機(jī)油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質(zhì)油和合成油兩種。對于礦物質(zhì)油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由于礦物質(zhì)油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質(zhì)機(jī)油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機(jī)油錢而傷車。

如果是合成機(jī)油，那么跑一萬公里也是可以的，時間周期建議一年更換一次，對于絕大多數(shù)家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那么1萬公里一次即可。從費(fèi)用角度看，雖然合成機(jī)油更貴一些， 但一年只要更換一次，費(fèi)用核算下來并不貴。

汽濾

更換周期：1萬公里或8萬公里

汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質(zhì)。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經(jīng)常到一些小加油站去加油，或者當(dāng)?shù)氐挠推份^差，那么汽濾的更換周期建議縮短一些，畢竟汽油里雜質(zhì)太多會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳。另一種汽濾是內(nèi)置在油箱里，主要應(yīng)用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換周期因車型不同會略有差異。

空濾

更換周期：1萬公里

空濾的作用是過濾空氣中的雜質(zhì)。對于家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發(fā)動機(jī)艙，在里面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開后就算空濾，把舊的空濾拿出來后再把新空濾放進(jìn)去就行了，不過需要注意的是，絕大多數(shù)空濾上都有箭頭指示，不要裝反了?，F(xiàn)在很多朋友在保養(yǎng)時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式并不可取，空濾可以理解為非常細(xì)密的折紙，高壓氣槍一沖反而容易把灰塵、雜質(zhì)等吹到空濾的另一面，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動機(jī)，因此空濾定時更換即可。

空調(diào)濾芯

更換周期：換季更換

空調(diào)濾芯一般位于車輛的副駕駛手套箱后面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對于空調(diào)濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風(fēng)了，或者說由秋轉(zhuǎn)冬需要開暖風(fēng)了，最好把空調(diào)濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。

空調(diào)制冷劑

更換周期：視情況

對于一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、泄漏的可能，導(dǎo)致制冷劑缺失，空調(diào)制冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認(rèn)管路沒問題的情況下添加制冷劑，一般不需要主動更換。

防凍液

更換周期：2年

防凍液的更換周期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什么關(guān)系。這主要是由于防凍液內(nèi)經(jīng)常循環(huán)與發(fā)動機(jī)內(nèi)部，受發(fā)動機(jī)高溫的影響，防凍液內(nèi)部的化學(xué)成本會有變化，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液的冰點(diǎn)、沸點(diǎn)這兩個主要指標(biāo)發(fā)生變化，進(jìn)而無法保證發(fā)動機(jī)的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預(yù)約，并抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。

剎車油/助力油

更換周期：3萬公里

剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次?，F(xiàn)在越來越多的車采用了電子助力，因此對于這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產(chǎn)生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應(yīng)。這也是為什么要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮濕多雨的環(huán)境中用車，更要注意油液的更換周期。

火花塞

更換周期：2萬公里或6萬公里

目前市面上有些發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，對于這種類型的發(fā)動機(jī)來說，火花塞的更換周期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規(guī)定2萬公里更換一次，對于這種車型建議大家2萬公里左右去保養(yǎng)時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。

對于一些普通電噴發(fā)動機(jī)來說，火花塞的更換周期在6萬公里左右。不過如果你的車經(jīng)常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴(yán)重，那么火花塞的更換周期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。

變速箱油

更換周期6萬公里

雖然現(xiàn)在自動擋車型越來越多，但手動擋車型的保有量仍不容忽視。對于絕大多數(shù)手動擋車型來說，只要車主在掛擋過程中沒有發(fā)生過打齒現(xiàn)象，那么即便是終身不換變速箱油問題也不大，有些手動擋車型會在保養(yǎng)手冊上要求6萬或者8萬公里更換一次變速箱油，但其實是可以視個人的用車情況而定。至于自動擋變速箱的車型，更換變速箱油則屬于常規(guī)保養(yǎng)范疇，一般是6萬公里更換一次，如果路況條件一直不錯，可以適當(dāng)延長更換周期，但必須要換。

正時皮帶

更換周期：6萬公里

正時皮帶一定要按時更換！由于更換一套正時皮帶費(fèi)用不低，現(xiàn)實中確實有車主心存僥幸，半路上正時皮帶突然斷裂導(dǎo)致連桿變形甚至發(fā)動機(jī)報廢的例子不是沒有。另外，正時皮帶長時間不換，由于皮帶本身就是橡膠制品，很容易出現(xiàn)皮帶張緊力不夠的現(xiàn)象，這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門開閉時間混亂，造成發(fā)動機(jī)積碳、動力下降等情況。目前越來越多的車開始采用正時鏈條，用鏈條來代替橡膠皮帶，這樣做對車主的好處就是不用再換正時皮帶了，終身免維護(hù)。

剎車片

更換周期：3萬公里左右

剎車片的更換周期因車而異，也因駕駛習(xí)慣而異。不過一般來說，在3萬公里左右4S店就會檢查剎車片磨損情況，如果在安全范圍內(nèi)則可繼續(xù)行駛，如果接近安全范圍則需要更換了，且剎車片更換一般都是兩套剎車片一起更換。

除了上面這些常見的保養(yǎng)項目外，諸如雨刮片、輪胎這些橡膠制品，均需要視使用情況來決定是否更換。雨刮片還好，畢竟刮不干凈可以多刮幾次；對于輪胎來說，前驅(qū)車的話，前輪輪胎磨損要比后輪更快，因此在3萬公里左右可以做一個輪胎換位，這樣可以盡量使輪胎的前后磨損相一致，當(dāng)輪胎的磨損接近磨損標(biāo)記時，就需要我們?nèi)ジ鼡Q了。

整體而言，在保養(yǎng)過程中，更換頻率最高的就是機(jī)油四濾了，其它一些保養(yǎng)項目的保養(yǎng)周期相對較長，只要根據(jù)自身的實際情況進(jìn)行保養(yǎng)即可，千萬不要過度保養(yǎng)，浪費(fèi)錢不說關(guān)鍵對車還沒什么好處。