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Q1:VC-TURBO是怎樣的存在?
A1:8:1-14:1智能切換壓縮比,實現(xiàn)“高性能”與“高效能”的完美平衡是對這臺發(fā)動機最好的詮釋。簡單的理解就是壓縮比8:1可以保證車輛擁有強勁動力——實測百公里加速6.9秒。壓縮比14:1 則意味著,低油耗也是這臺發(fā)動機的一個標(biāo)簽——實測百公里油耗5.61升。
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Q2:這款車在賽道里的表現(xiàn)怎么樣?
A2:關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),關(guān)閉空調(diào),通過D擋進(jìn)行測試。全油門加速CVT變速箱讓動力輸出給人很猛的感覺,車速提升夠平順夠線性。較比同級別車型,全新天籟2.0T的表現(xiàn)足夠快,全油門加速發(fā)動機給你的那種亢奮與我們?nèi)粘q{駛時,真的存在著很大的差別。緊急并線的姿態(tài)還算比較優(yōu)雅,在遇到緊急情況需要作出避讓前方物體時,第七代天籟的表現(xiàn)可以做到令人放心。
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Q3:日常城市代步 第七代天籟2.0T給人什么感受?
A3:開起來動力的銜接給人感覺很順暢,D擋模式下的輸出也比較緩和,這樣的表現(xiàn)與CVT變速箱有著很大的關(guān)系。懸架調(diào)校依然側(cè)重舒適,懸架行程變短了,硬度也有所增加。而且王博同學(xué)特意去后排感受了一下,座椅的乘坐舒適性依然“沙發(fā)廠”,后排懸架感受似乎與老款車型并沒有差別。
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作者|王博