Q1：VC-TURBO是怎樣的存在？

A1：8:1-14:1智能切換壓縮比，實現(xiàn)“高性能”與“高效能”的完美平衡是對這臺發(fā)動機最好的詮釋。簡單的理解就是壓縮比8：1可以保證車輛擁有強勁動力——實測百公里加速6.9秒。壓縮比14：1 則意味著，低油耗也是這臺發(fā)動機的一個標(biāo)簽——實測百公里油耗5.61升。

Q2：這款車在賽道里的表現(xiàn)怎么樣？

A2：關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，關(guān)閉空調(diào)，通過D擋進(jìn)行測試。全油門加速CVT變速箱讓動力輸出給人很猛的感覺，車速提升夠平順夠線性。較比同級別車型，全新天籟2.0T的表現(xiàn)足夠快，全油門加速發(fā)動機給你的那種亢奮與我們?nèi)粘ｑ{駛時，真的存在著很大的差別。緊急并線的姿態(tài)還算比較優(yōu)雅，在遇到緊急情況需要作出避讓前方物體時，第七代天籟的表現(xiàn)可以做到令人放心。

Q3：日常城市代步 第七代天籟2.0T給人什么感受？

A3：開起來動力的銜接給人感覺很順暢，D擋模式下的輸出也比較緩和,這樣的表現(xiàn)與CVT變速箱有著很大的關(guān)系。懸架調(diào)校依然側(cè)重舒適，懸架行程變短了，硬度也有所增加。而且王博同學(xué)特意去后排感受了一下，座椅的乘坐舒適性依然“沙發(fā)廠”，后排懸架感受似乎與老款車型并沒有差別。

作者｜王博