2019年對于國內的每個汽車行業(yè)從業(yè)者來說都是艱難的一年，新能源補貼下調、國六出臺、中美貿易戰(zhàn)，使得國內的汽車環(huán)境雪上加霜。

數據源自中汽協

根據中汽協數據顯示，2019年4月，我國汽車產銷量分別達到205.2萬輛和198萬輛，環(huán)比上月分別下降19.8%和21.4%，同比上年分別下降14.5%和14.6%，同比降幅較上月分別擴大11.7%和9.4%。

自主品牌市場份額再次下降

在這樣的大環(huán)境下，這時品牌力顯得尤為重要。4月，中國品牌乘用車共銷售58.47萬輛，環(huán)比下降29.83%，同比下降27.88%，占乘用車銷售總量的37.13%，占有率比上月下降4.13%。

傳統的合資品牌同樣受到影響，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.69萬輛、35.46萬輛、15.14萬輛、7.46萬輛和1.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。

不過，上述幾大品牌銷量與上月相比均呈下降態(tài)勢，其中韓系和法系降幅更為明顯。

數據源自蓋世汽車

作為有著用車剛需的朋友們，選車更要三思而行，看我看來買明星車型就對了！

轎車：朗逸 卡羅拉

從數據可以看出，朗逸在4月交出了3.6萬輛的月銷量成績，領跑細分市場乃至整個中國乘用車市場冠軍，就算累計銷量同樣是車市上最好的成績。

自朗逸PLUS車型推出后，加大版的朗逸更符合國人的需求，不僅提升了其整體的產品布局，也提升了市場占有率。不過隨著國六推行，國五清倉甩賣力度的不斷加大，其他合資車型的價格會更加誘人。屆時朗逸將面臨新的挑戰(zhàn)：A+級和B級車型你選誰？

卡羅拉雖然在產品上沒有新的突破，但事實證明這名老將還能在市場上吃得開，雙擎版本甚至是網約車的首選車型，總之省心使用買這兩款就對了。

SUV：哈弗

哈弗一直是SUV領域的明星車型，在自主品牌份額下降的情況下，哈弗仍然能保持較好的成績，起秘訣就是：降價?！捌囅锣l(xiāng)補貼”、“提前五一惠”這一套組合拳下來，哈弗H6的綜合優(yōu)惠接近3萬元。

MPV：五菱宏光

五菱宏光已經連續(xù)6個月同比下滑（4月銷量2.32萬輛），相反奧德賽上漲重返四月銷量前十，名列第五。

相比銷冠，排行第二的宋MAX同樣值得關注，這款車的顏值和動力深受國人好評，并有七座和六座車型可選，如果你的預算在十萬左右，相信宋MAX一定不會讓你失望。

總結：車市萎靡不振，這時候更能反映出產品乃至品牌的實力水平。我相信以往那些弄虛作假的套路在這樣的環(huán)境下都會不攻自破，大浪淘沙留下的肯定都是精華。