在緊湊型運動家轎領(lǐng)域里，思域一直都是王者般的存在，高顏值的運動外表、強勁的動力輸出、巨大的改裝潛力和舒適的乘坐體驗等優(yōu)點讓其積累了良好的口碑。就在昨晚，中期改款的思域正式上市，8款車型延續(xù)1.0T、1.5T發(fā)動機，售價11.99-16.99萬元。

新車其實變化并不大，主要的變化點在于：1.采用中置單出鍍鉻尾排，配置升級；2.外觀微調(diào)，并加入黑色元素。

但說實話，疆哥覺得，新思域有點向“改殘”的方向發(fā)展，特別是尾部那個中出排氣口看著很像USB接口，這么改法，會不會給其它車型乘虛而入的機會呢？今天，疆哥就帶大家看看那些一直覬覦思域的車型。

官方指導(dǎo)價： 11.98-15.48萬

1-3月銷量：2.48萬輛

狙擊思域，就不得不提到現(xiàn)代菲斯塔了，它和思域可以說是針鋒相對，旗鼓相當。當下大多數(shù)消費者在選購緊湊型運動家轎時，最先想到的除了是思域，接著肯定就是就輪到它。

菲斯塔不僅僅和思域一樣有著運動范十足的拉風(fēng)外觀設(shè)計，它還著明顯強于思域的動力表現(xiàn)。1.6T的發(fā)動機可以壓榨出204匹馬力，比思域的177匹還要多27匹，7秒就能破百。單純的從性能角度來看，它無疑是更運動的。

然而從實際的銷量來看，菲斯塔并沒有收獲太多國內(nèi)消費者的認可，上市至今銷量最好的一個月也才賣了10240臺，連思域的一半都趕不上。

這也是不無理由的，思域的成功除了靠實力，也還靠本田品牌的加持，而菲斯塔呢？實力是有了，但卻被韓系品牌車的身份拖了后腿。目前從性價比來說，菲斯塔還算是有優(yōu)勢的?；蛟S現(xiàn)代要給它降一下價，猶豫不定的買家最終也會選擇它。

官方指導(dǎo)價： 9.68-14.98萬

1-3月銷量：1.2萬輛

名爵6應(yīng)該算是最早提出要挑戰(zhàn)思域的一款運動型家轎了，別的車都還在走自己的路，名爵就開始把主意打到了思域上，這里疆哥不得不佩服上汽的眼光獨到。

名爵6上市那會就是強調(diào)的就是比思域更低的售價，享受到更強的運動性，從那神似馬自達魂動設(shè)計的外觀來看，名爵6確實是更運動的。

但是實際駕駛起來，它卻不怎么運動，雖然搭載1.5T發(fā)動機能爆發(fā)出來的最大馬力是169匹，和思域比起來差距不大。但數(shù)據(jù)歸數(shù)據(jù)，實際開起來，兩者還有著較為明顯的駕控差距的。而且名爵6還繼承了質(zhì)量不怎么穩(wěn)定的特點，于是銷量開始了逐步下滑，越來越跟不上思域的節(jié)奏。