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一個月之內(nèi)，兩次事故，蔚來再次被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

5月16日，蔚來總部附近一居民小區(qū)的地下車庫內(nèi)，一輛蔚來ES8突然冒煙。蔚來方面表示，消防官兵第一時間趕到現(xiàn)場及時將煙霧撲滅，現(xiàn)場未出現(xiàn)人員受傷和其他財物損失情況。暫不明車輛出現(xiàn)煙霧的原因，蔚來已經(jīng)啟動調(diào)查，待原因查明后將及時進行公布。

而就在4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。事故發(fā)生之后，蔚來也在第一時間對外公布了事故情況，并在4月30日，對外公布了自燃原因。蔚來稱，該自燃車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重向上撞擊，導(dǎo)致電池包的左后方有一個最大長寬高分別為350mm、330mm、13mm的不規(guī)則凹坑，同一位置的電池包內(nèi)部冷卻板也有相應(yīng)形變。這次撞擊并沒有刺穿電池包底板，所以沒有立刻監(jiān)測到冷卻液泄露和絕緣降低，也沒有馬上出現(xiàn)電芯狀態(tài)異常數(shù)據(jù)。但是在電池包和冷卻板大面積變形的情況下，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成了短路，最終引發(fā)火情。

與上次自燃不一樣，此次事故蔚來對外宣稱是“冒煙”，有網(wǎng)友表示，冒煙是冒煙，自燃是自燃，程度不一樣，坐等真相。

值得注意的是，當(dāng)天深夜，當(dāng)事車主通過蔚來APP回顧了時間始末。車主表示，車子沒有改裝，之前都正常行駛，已在車庫停了4天，未處于充電狀態(tài)。這次事件，車子沒有起火燃燒，只是產(chǎn)生了非常多的煙。

同時，當(dāng)事車主也提出了自己的一點疑惑，“地庫口的商鋪店主說下午4點左右已經(jīng)聞到了氣味，那時候沒看到煙（物業(yè)說大概6點看到很多煙），所以應(yīng)該是2個小時后蔚來后臺收到車子報警——這個時間是不是有點長？”

對于此次冒煙事故，當(dāng)事車主也表示“失望和擔(dān)心”，“對我家來說，蔚來不只是一臺車，它事關(guān)一種人群的理想和夢想，是我認(rèn)同和在意的情懷和價值觀；盡管外界評論褒貶不一，但我倆一直很理性的關(guān)注它和認(rèn)同它，向周邊的家人和朋友推薦它?，F(xiàn)在出了這樣的問題（真是中頭彩了），有一種瞬間打臉的感覺。希望能盡快找出原因，建立大家的信心?！?

針對當(dāng)事車主的及時公布事件始末，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌在蔚來APP上作出了回應(yīng)，他表示，“感謝對事件經(jīng)過的詳細(xì)分享，抱歉讓你和你先生擔(dān)心難過了，我們會詳細(xì)調(diào)查原因?！?br>
蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也在蔚來APP上對車主的經(jīng)歷致歉，并表示將會深入分析事故原因，讓你以及其他用戶安心。

同時，有車主在秦力洪的回復(fù)下面表示，“車主是理性的，蔚來是認(rèn)真的。沒有過不去的坎，處理好了就是機會?！?

電動車“自燃”、“冒煙”事故并不是個案，電動車的標(biāo)桿特斯拉也已發(fā)生多次自燃事故，此外自主品牌電動車也曾發(fā)生多起自燃事故。雖然相對于燃油車而言，電動車的自燃事故率要低很多，但由于人們對于新生事物的恐懼，以及對自燃原因的未知，當(dāng)電動車自燃事件發(fā)生之后，輿論的聲音總是鋪天蓋地壓來。

而由于近期電動車頻繁出現(xiàn)自燃事故，此次蔚來“冒煙”，有網(wǎng)友評論稱，“這是屬于電動車的夏天，注定煙火燦爛?！?br>
夏天要來，電動車們該如何過好這個夏天？引發(fā)業(yè)內(nèi)外再次關(guān)注和思考。

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