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從銷量看門道 帕薩特 VS 凱美瑞的對(duì)比 B級(jí)轎車兩強(qiáng) 怎么選？

4月份的數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞迅速?gòu)?月份受到亞洲龍的沖擊中調(diào)整恢復(fù)過來，從2月份的銷量5000多輛一下到4月份的16148輛，而帕薩特從3月的16957輛直接掉3000多輛到13314輛，這里面的奧秘值得探討?；蛟S日系和德系的不同就隱藏在這里面。那么帕薩特和凱美瑞，這B級(jí)車中的兩強(qiáng)，究竟有何不同？應(yīng)該怎么選呢？

外觀內(nèi)飾對(duì)比

2019款帕薩特在外觀內(nèi)飾方面都進(jìn)行了改進(jìn)，整車的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)了一些，與以往的商務(wù)氣息相比，2019款帕薩特更時(shí)尚了。

在外觀上彰顯著濃郁的商務(wù)氣息，大氣穩(wěn)重的外觀是消費(fèi)者所喜歡的。低配車型和高配車型的差異并不大，主要體現(xiàn)在輪圈、車身鍍鉻件等外觀細(xì)節(jié)，并不會(huì)顯得廉價(jià)。車身側(cè)面比例十分修長(zhǎng)，只是尺寸較小的輪圈與整個(gè)車側(cè)搭配起來不夠和諧。遠(yuǎn)近光為L(zhǎng)ED光源，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

2019款帕薩特的車身尺寸長(zhǎng)寬高為：4933*1836*1469 軸距為：2871mm 。

接著看第八代凱美瑞，全新的凱美瑞設(shè)計(jì)風(fēng)格更為激進(jìn)，前臉采用了大嘴式的鍍鉻條紋裝飾，顯得更為凌厲。引擎蓋上凸起的線條也更加凸顯其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。車側(cè)同樣采用了小幅度的溜背式設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的凱美瑞設(shè)計(jì)風(fēng)格越來越像其同門師兄雷克薩斯ES。

小結(jié)：帕薩特外觀偏向商業(yè)化氣息，而凱美瑞更偏凌厲與運(yùn)動(dòng)。

帕薩特在內(nèi)飾方面，最低配車型的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)樸素，塑料材質(zhì)的方向盤“光禿禿”的，以往帕薩特的中規(guī)中距被全新的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格所取代，三幅多功能方向盤的底托內(nèi)部還增加了木紋包裹。從330TSI低配車型開始標(biāo)配可開啟的全景天窗，次低配車型開始更是標(biāo)配了10.2英寸全液晶儀表，而且330TSI和380TSI的頂配和次頂配車型還配備了9.2英寸中控大屏，在這般配置基礎(chǔ)上，帕薩特顯然更符合其商務(wù)中型車標(biāo)桿的身份。

第八代凱美瑞摒棄了中級(jí)車慣用的平直線條，使用了更具層次感的S型線條，并采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)，有一種現(xiàn)代時(shí)尚之美，車內(nèi)的軟性內(nèi)飾表面及金屬飾板均采用高級(jí)材料，用料與做工相比上一代車型的檔次都提升了許多。在儀表裝飾板和控制臺(tái)裝飾板上更是首次采用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果，看上去非常有質(zhì)感。

小結(jié)：總的來說兩者在內(nèi)飾上都不錯(cuò)，但凱美瑞的內(nèi)飾稍微比帕薩特豪華一些，帕薩特內(nèi)飾偏簡(jiǎn)潔化。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面:帕薩特，它的主打動(dòng)力依然是大眾招牌的150馬力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及186馬力、220馬力兩個(gè)調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱，同時(shí)還有最新的插電混動(dòng)版本。

新凱美瑞則有三套動(dòng)力組合，分別是2.0和2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載最新技術(shù)，與之匹配的是8AT變速器。2.0了178馬力輸出，2.5L最高209馬力。

總結(jié):在外觀方面帕薩特外觀偏向商業(yè)化氣息，而凱美瑞更偏凌厲與運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾上凱美瑞豪華一些。動(dòng)力上，帕薩特更加強(qiáng)點(diǎn)。

這些僅僅是賬面上的數(shù)據(jù)對(duì)比，銷量的決定因素當(dāng)然不僅僅是這些。而更多的在于兩款車的營(yíng)銷方式和手段。這里面的奧妙就多了。我們?cè)诖撕蟮奈恼轮性僮龇纸狻?/p>

這兩款都屬于 B級(jí)轎車的兩強(qiáng) ，你會(huì)怎么選呢？歡迎下面留言。