年輕、時尚、動感已經(jīng)成為當(dāng)下消費者對車輛最基本的要求，但只擁有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，消費者對車輛駕駛感受的要求也越來越高，比如好的操控性能便會讓消費者對車輛的好感度倍增。所以今天編輯就給喜歡玩車的朋友們推薦幾款擁有良好操控性能的車型，而且它們無一例外全都是SUV，讓朋友們在兼顧日常生活的同時也能滿足自己的駕駛欲望，一起來看看吧！

在小型SUV陣營里，C-HR是個性與運動的代表之一。張揚的設(shè)計，多彩的搭配讓它的回頭率極高，雖然已經(jīng)上市近一年，但每當(dāng)一輛C-HR駛過時依然能夠引起不少人的駐足觀看。C-HR的內(nèi)飾充滿科技感，而且配置豐富，動力方面，2.0L發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，動力輸出直接而順滑，底盤支撐到位，轉(zhuǎn)向足夠靈敏，再配合小巧的身材，游走于車流之間非常輕松。當(dāng)然，它的“兄弟”一汽豐田奕澤表現(xiàn)也同樣讓人滿意，也是一種好選擇。

C-HR的車內(nèi)空間一直是其硬傷所在，后排乘坐空間只能用局促來形容，對實用性要求較高的消費者，就不要考慮C-HR或奕澤了。另外，受限于外觀設(shè)計的影響，C-HR后窗玻璃面積很小，視野不足。

領(lǐng)克02的外觀屬于非常大膽的設(shè)計，時至今日依然很有爭議，但無論好看與否，至少它足以讓人印象深刻。內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，充滿北歐風(fēng)格，配置同樣足夠豐富。1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)都能提供澎湃的動力，而且響應(yīng)積極，7擋雙離合變速箱換擋迅速，還能兼顧很好的平順性，底盤行駛質(zhì)感讓人滿意，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)細(xì)膩，可玩性很高。

領(lǐng)克02對車輛NVH的控制比較一般，發(fā)動機(jī)噪音明顯，影響一定的行駛高級感。

今年自主品牌轎跑SUV大熱，讓轎跑SUV這種車型再次受到高度關(guān)注，而CX-4便是這其中的顏值擔(dān)當(dāng)，相信沒有多少人能禁得住其性感而優(yōu)美的身材誘惑。但是CX-4絕不只是“花瓶”這么簡單，操控也是一流水準(zhǔn)，這也是馬自達(dá)的標(biāo)簽之一。2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)動力輸出都非常線性，2.5L車型反應(yīng)非常迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接，再配合扎實的底盤和低矮的車身，讓它在彎道中的表現(xiàn)值得稱道，駕駛樂趣滿滿。

轎跑車型外觀雖然漂亮，但車內(nèi)空間實表現(xiàn)普遍都不能讓人滿意，CX-4也不例外，尤其是后排頭部空間以及后備廂空間都比較局促，實用性較差。

相信不會有人質(zhì)疑寶馬車型的運動性能，即便是SUV也會是同級別運動的代表，X3自然也不例外。X3在這一代進(jìn)行了國產(chǎn)，外觀全系提供豪華和M運動套裝可選，內(nèi)飾也充滿科技感，比如標(biāo)配的無線CarPlay兼具逼格和實用性。X3的2.0T發(fā)動機(jī)分為3種不同調(diào)校，既能滿足動力需求也能提供滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性，8擋手自一體變速箱無論是換擋邏輯還是速度都非常出色，轉(zhuǎn)向靈敏而精準(zhǔn)，扎實的底盤在舒適與運動間做到了很好的平衡，是一輛極具駕駛樂趣的中型SUV。

X3國產(chǎn)后并沒有進(jìn)行軸距加長，所以后排空間相對于同級別的奧迪Q5L、奔馳GLC等車型來說并沒有做到“大得夸張”，但其實也足夠使用了。