5月16日晚，起亞全新一代K3于蘇州上市，此次共推出2款動力，共7款車型，指導價9.88-12.88萬元。新車在本屆上海車展亮相時就備受關注，較上代車型有了較大提升。那么TA是否是你的菜呢？

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外觀討喜，年輕動感卻不張揚

在海外版的基礎上，全新一代K3針對中國市場還做了些調整，外觀更加符合中國年輕人的審美需求。新車采用了大尺寸的直瀑式前格柵，熏黑的中網配以鍍鉻裝飾條點綴，顯得非常運動。貫穿式的下包圍在尾端向上折起，并配以不規(guī)則形狀的鍍鉻裝飾板，顯得非常有攻擊性。前臉的鍍鉻裝飾大多采用了啞光處理，顯得很有質感，但是不會太過張揚。

新車另一個值得稱道的地方就是其燈光設計。狹長的大燈組使前臉變得很有神，而其中的日間行車燈卻采用了閃電狀，在這個級別車型中很有辨識度。尾部的LED示寬燈也采用了類似的轉折處理，前后呼應，形狀有點類似數(shù)學中的根號。全新一代K3搶眼的燈光設計無疑為其加分不少，在同類競品中辨識度很高。

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內飾精致，空間實用性高

外觀搶眼，全新一代K3的內飾同樣非常出彩。新車中控采用了T型布局，大量平直線條的運用讓中控臺顯得層次分明，兩側的空調出風口采用了炮筒形狀，顯得非常有運動感。10.25英寸的中控液晶屏讓整車的科技感提升不少，儀表盤同樣采用了全液晶形式。空調出風口則采用了觸控面板與實體鍵相結合的設計，兼顧了科技感與實用性。

全新一代K3雖是韓系車，但在空間上的表現(xiàn)足以媲美日系車。新車尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到了2700mm，處于這個級別的主流水平。更重要的是全新一代K3的空間實用性非常高，比如擋把前方的儲物格，正好放置一臺主流的大屏手機，且支持無線充電，杯架也可以通過按鈕實現(xiàn)多種變化，應付不同需求。值得一提的是，其后排座椅支持放倒，想去沖浪、滑雪，也不用擔心裝備沒地方放了。

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動力高效，百公里油耗低至5.1L

對于剛步入社會沒多久的年輕人而言，買車或許能有家里支持，但油錢總得自己掏吧。所以售價低是一回事，使用成本低才更符合年輕人的用車需求。在同類產品主打小排量渦輪增壓或者三缸發(fā)動機時，全新一代K3主推的還是四缸自然吸氣動力。

全新一代K3搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機是起亞專門針對中國市場開發(fā)的Gamma Ⅱ系列發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩為144N·m，匹配IVT智能無極變速箱。其采用了雙噴油嘴、高渦流燃燒室設計、智能冷卻系統(tǒng)和低摩擦技術等多種提升燃油效率的技術，綜合百公里油耗低至5.1L。而且在車業(yè)雜談此前的試駕中感受到，這套自然吸氣搭配無級變速箱的動力組合，并沒有想象中肉，初段的加速還算輕盈。

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配置豐富，滿足年輕人的智能化需求

這是個智能網聯(lián)時代，年輕人幾乎人人都離不開手機，全新一代K3在這方面表現(xiàn)得足夠與時俱進。其10.25英寸的觸控大屏中，內置了QQ音樂和考拉FM等主流娛樂應用，且支持應用的賬號登錄，車機可以完美替代手機的智能網聯(lián)體驗。

此外，全新一代K3在舒適性配置和主、被動安全方面也下了不少功夫。比如主、副駕駛都配備了座椅通風和加熱功能，滿足南、北不同地區(qū)用戶的需求。而側盲區(qū)預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒、智能遠近光燈等配置，則讓車技不太嫻熟的年輕人出行更加從容。

寫在最后：全新一代K3由內而外的改變是巨大的，而且在各方面都貼近年輕消費者的用車需求，定位更加明確。全新一代K3能否重回月銷2萬的巔峰？我們暫不可知，但TA的上市，無疑給年輕人第一輛車提供了新的選擇。

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