【有車以后 實(shí)拍】說(shuō)起大眾Polo，腦中就能浮現(xiàn)出它一副圓潤(rùn)的模樣，短俏可愛的身姿確實(shí)讓它開起來(lái)非常靈巧，因此受到不少消費(fèi)者的喜愛。如今這小家伙已經(jīng)進(jìn)化到第六代，國(guó)產(chǎn)版本還給它的名字增加了一個(gè)后綴Plus，好像這樣會(huì)更加吸引喜愛“大”的國(guó)人的眼球？不管怎樣，新車已經(jīng)到店，接下來(lái)就去店里看一看吧。

歷史

大眾Polo系列誕生于上世紀(jì)70年代，那時(shí)候歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，民眾對(duì)小型轎車需求越來(lái)越高，而對(duì)于德人來(lái)說(shuō)，小型車市場(chǎng)幾乎被法國(guó)、意大利、英國(guó)產(chǎn)的各款車型占據(jù)，缺乏一款真正意義上“自主品牌”小型車。1975年，大眾便基于奧迪50，簡(jiǎn)配了部分配置，生產(chǎn)出了第一代Polo。在石油危機(jī)的大背景下，第一代Polo的銷量大獲成功。而對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，最熟悉的還是要從2002年第四代Polo正式國(guó)產(chǎn)開始說(shuō)起，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的Polo屬于最新產(chǎn)品，搭載1.4L與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩廂與三廂兩種款式，售價(jià)也頗為親民，銷量自然也不在話下。2010年，第五代Polo國(guó)產(chǎn)，隨后還引進(jìn)了搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的GTI高性能版本，進(jìn)一步深入細(xì)分市場(chǎng)，可見大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心滿滿。即將上市的第六代車型，首次亮相于2017年9月的德國(guó)法蘭克福車展，基于MQB A0平臺(tái)打造，相對(duì)與舊款在尺寸上要大些。

外觀：原汁原味

雖說(shuō)帶著個(gè)Plus后綴，但Polo Plus并沒有因?yàn)?/span>國(guó)產(chǎn)而進(jìn)行加長(zhǎng)，只是相對(duì)于舊款，尺寸略有增加，而整體設(shè)計(jì)則原汁原味，歐洲風(fēng)韻十足的兩廂造型格外養(yǎng)眼，而輪廓上看，Polo Plus相對(duì)于現(xiàn)款要更低而長(zhǎng)。

前臉是最新的大眾家族式設(shè)計(jì)，相比舊款要更加扁平，大燈為鹵素光源，LED日間行車燈則安排在霧燈旁邊。

側(cè)面線條相對(duì)上一代車型變的平直了些許，頗有一種縮小版高爾夫的既視感，在車身尺寸上，相對(duì)于同級(jí)別車型，Polo Plus的軸距數(shù)據(jù)較為突出。

車尾線條圓中帶方，如果沒有放在一起對(duì)比，好像與上一代并沒太大差別。但仔細(xì)一看，還是能發(fā)現(xiàn)，后車燈形狀和下保險(xiǎn)杠是不同的，Polo Plus要更加運(yùn)動(dòng)化，左右兩側(cè)還有雙邊單出的 “排氣管”裝飾，但真實(shí)排氣管是安置在車底的。

內(nèi)飾：夠潮

Polo Plus采用全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上實(shí)拍車型中控臺(tái)為黑、黃雙拼色搭配，視覺效果要比上一代的款式更加俏皮可愛，做工也不錯(cuò)，用料上符合該價(jià)位的表現(xiàn)。

方向盤造型可以說(shuō)是非常熟悉，采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、儀表盤內(nèi)容切換等功能的按鍵。

儀表盤為單色行車電腦+機(jī)械指針顯示，可切換行車電腦的屏幕顯示車輛狀態(tài)、安全信息、多媒體信息、方位提示等內(nèi)容。

中控的觸屏尺寸為8英寸，內(nèi)置大眾CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、手機(jī)智能互聯(lián)、倒車影像等功能。高配車型還采用了Beats Audio環(huán)繞音響系統(tǒng)。

實(shí)拍的車型采用手動(dòng)空調(diào)，空調(diào)面板為傳統(tǒng)旋鈕+按鍵式，操作便利，與同級(jí)別多數(shù)車型一樣，Polo Plus沒有配備后排出風(fēng)口。

座椅采用皮布混織材質(zhì)，黑白雙拼在視覺效果上顯得活潑，座椅柔軟度不錯(cuò)，而前排座椅皆為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)上，高配的Polo Plus搭載了Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、AEB城市主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、RKA胎壓監(jiān)測(cè)、前后共8探頭泊車?yán)走_(dá)+倒車影像等功能。

空間：表現(xiàn)一般

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)Polo Plus后排，膝部空間有2拳余量，頭部空間則有1拳余量。總體上看，相對(duì)于日系對(duì)手，雖說(shuō)Polo Plus的軸距較長(zhǎng)，但后排空間表現(xiàn)只能說(shuō)是一般般，同時(shí)中央地板凸起較高，靠背設(shè)計(jì)偏直也是槽點(diǎn)所在，好在坐墊足夠柔軟，挽回一分。

可供日常使用的小型儲(chǔ)物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時(shí)USB在前排1個(gè)，在中控屏右下端。

Polo Plus的后備廂表現(xiàn)較為滿意，無(wú)論日常買菜用，還是出游旅行，都是沒有壓力的。后排支持整體放倒，可以將空間加以深入拓展，放倒時(shí)需要按住后排左右兩端按鈕再推倒。

動(dòng)力：沿用舊款

目前曝光的Polo Plus 180款搭載與舊款相同的EA211系列1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出功率為83千瓦（113馬力），最大扭矩為150牛米。不同于舊款車型，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升2千瓦，同時(shí)升級(jí)為國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

與動(dòng)力匹配的變速器上，Polo Plus的高配版本搭載了6速手自一體變速器，低配版則是5速手動(dòng)變速器。

Polo Plus采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，為前置前驅(qū)形式。

總結(jié)

Polo Plus將在6月份正式上市，而具體日期暫時(shí)還未得以確定。通過(guò)靜態(tài)實(shí)拍的短暫接觸，尺寸更大、設(shè)計(jì)更年輕、配置更豐富，是Polo Plus帶來(lái)最直觀的印象，但相對(duì)于同級(jí)別日系對(duì)手，后排空間表現(xiàn)較為一般是其短板所在，那能否在操控、油耗、舒適表現(xiàn)扳回局面？有車以后將會(huì)盡快安排予以實(shí)測(cè)，敬請(qǐng)關(guān)注。

實(shí)拍車型：大眾Polo 2019款 1.5L 自動(dòng)豪華型

特別鳴謝：上汽大眾廣州眾道龍洞店