近幾年隨著造車技術(shù)的提升，各品牌都在宣傳自家SUV的動(dòng)力如何強(qiáng)勁，配置如何高。但正因如此，不僅是宣傳，車型上也有同質(zhì)化的趨勢。為了區(qū)分品牌之間的差異，所以寶馬率先以X6開啟了轎跑SUV的細(xì)分市場，不過由于開啟的時(shí)間太早了，市場并不是很能接受。直到前兩年奔馳也推出了SUV的Coupe車型，市場才逐漸開始接受，直到今天Coupe車型已經(jīng)成為了了市場熱門，原因也很簡單，滿足了動(dòng)感的同時(shí)，也一定程度上對(duì)空間進(jìn)行了妥協(xié)。

那當(dāng)傳統(tǒng)造型的高性能轎跑SUV與如今大熱的Coupe造型轎跑SUV遇見時(shí)，會(huì)有怎樣的結(jié)果？

名爵在2018年的時(shí)候推出了高性能轎跑SUV——名爵HS，而在當(dāng)時(shí)，市面上有兩款強(qiáng)勁的對(duì)手，一款是領(lǐng)克01，另外一款則是長城WEY的VV 6，這三款車有一個(gè)共同點(diǎn)，就是同樣主打高性能SUV。但名爵HS在推出至今不到一年的時(shí)間，在銷量上就超越了同樣主打高性能的領(lǐng)克01和WEY VV6，原因是在超前的設(shè)計(jì)理念以及強(qiáng)大的動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上，還擁有非常高的性價(jià)比。

但是在今年，名爵HS又迎來了兩位勁敵，一位是在5月10日才上市的領(lǐng)克同門師兄弟“吉利星越”，另外一位是今年四月份上市的哈弗F7x，名爵HS和他們相比會(huì)怎樣？

其實(shí)好看這一個(gè)詞因人而異，尤其是對(duì)喜歡追求個(gè)性化的年輕人，好看更是一個(gè)非常感性的詞匯，例如網(wǎng)紅臉，在年輕人當(dāng)中對(duì)其的評(píng)價(jià)就是好好壞參半。但在年輕人當(dāng)中共通的一點(diǎn)就是，好看的外表，那一定是不一樣的。

在日本，有一種庭院設(shè)計(jì)風(fēng)格叫做“留白”，其主要的特點(diǎn)就是根據(jù)庭院的設(shè)計(jì)風(fēng)格，留出不同大小的空白處，這樣的效果就是在每天不同的時(shí)間段，太陽的光照角度不一樣，庭院會(huì)呈現(xiàn)出不同的感覺。

在名爵HS上，用了相類似的設(shè)計(jì)。

“無腰線”是名爵HS側(cè)面設(shè)計(jì)的最明顯特點(diǎn)，通過光與影的變化，側(cè)面的曲面設(shè)計(jì)可以呈現(xiàn)出不同感覺，并且在門下沿通過曲面的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，可以用光影效果營造了一條腰線。

從側(cè)面來看，名爵HS的另外一大特點(diǎn)就是長車頭和短前懸。長車頭的設(shè)計(jì)在許多跑車上都有應(yīng)用，最常見的就要數(shù)奔馳的SL系列和馬寶Z4，也就是說大多數(shù)超過30萬級(jí)別的車型才會(huì)使用這種設(shè)計(jì)理念，這在很大程度上可以提升車子的動(dòng)感。名爵HS在保證了車輛整體協(xié)調(diào)性的同時(shí)，延長了車頭的長度，并且在車輛尾部采用了小溜背的造型，縮短了尾部的視覺長度，整車從側(cè)面看上去就十分運(yùn)動(dòng)了。而這種設(shè)計(jì)是來源于名爵上世紀(jì)推出的跑車MGA，可以說是一種傳承了。

另一方面，才上市的吉利星越和哈弗的F7x則采用了當(dāng)下最流行的Coupe造型，其最主要的特點(diǎn)就是采用了大溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這在視覺效果上對(duì)尾部進(jìn)行了提拉，顯得車輛有一個(gè)“翹臀”；而這兩款車在側(cè)面設(shè)計(jì)上也選擇采用了傳統(tǒng)的多線條勾勒設(shè)計(jì)，雖說挑不出什么毛病，但是相對(duì)于名爵HS上那種巧妙的光影效果，總感覺缺了點(diǎn)什么意思。

總的來說，雖然說名爵HS采用了傳統(tǒng)SUV慣用的短尾部，但卻通過長車頭和側(cè)面光影，凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

一輛車的內(nèi)飾某種程度上可以說比外觀更重要，由于駕駛者每天都會(huì)接觸到這些地方，所以品牌也會(huì)在能夠看得到摸得著的地方，傾注更多的心血。而在內(nèi)飾方面，名爵HS則表現(xiàn)出了其主打“荷爾蒙”的特點(diǎn)了，總的來說就是，名爵HS在細(xì)節(jié)上更加注重。

最有特點(diǎn)的就是其用色大膽的皮制包裹，出了純黑色和棕色內(nèi)飾之外，名爵HS還提供紅黑內(nèi)飾搭配，除了窗檐、儀表臺(tái)和車內(nèi)頂襯、方向盤這些地方用了黑色以外，其他地方都采用了艷紅色的搭配，不僅僅是女人，就連男的看見了都會(huì)被這套內(nèi)飾吸引住。

并且為了進(jìn)一步提升這一質(zhì)感，名爵還提供Alcantara材質(zhì)的拼接包裹，這也是大多20萬級(jí)別的運(yùn)動(dòng)車型才會(huì)運(yùn)用的材質(zhì)；而類似于噴氣式飛機(jī)的噴氣口造型的空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤上的一件運(yùn)動(dòng)模式切換按鍵，可以調(diào)節(jié)顏色的無極變色炫彩交互式氛圍燈，還有香薰系統(tǒng)，在這一級(jí)別的車型上都是首創(chuàng)。

相對(duì)應(yīng)的，吉利星越在內(nèi)飾打造的方面同樣很出色，但卻是另外一種完全不同的風(fēng)格——科技。

在駕駛系上，星越主要采用了兩個(gè)12.3英寸的顯示屏幕，分別安置在儀表盤和中控臺(tái)。而在氛圍打造方面，星越主要是以黑色調(diào)為主，并且在內(nèi)飾件的構(gòu)造上，大量使用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，旨在突出整車的科技感，這種類似的風(fēng)格在全新保時(shí)捷帕拉梅拉上也有應(yīng)用。

而相對(duì)于前兩者，哈弗F7x的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就中規(guī)中矩了，并沒有什么突出的地方，但也挑不出什么毛病。

除此之外，在配置上，名爵HS搭載了斑馬智行3.0車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持OTA的遠(yuǎn)程升級(jí)。另外，這套系統(tǒng)還有許多特有的功能，比如可以根據(jù)車速適時(shí)調(diào)整比例尺的車載地圖、路書、車友、吃貨、探店等功能。最讓人覺得方便的是，名爵HS還支持外接設(shè)備比如無人機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)的連接，意思就是說坐在車內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)跟拍，坐在車內(nèi)就可以從車載屏幕里和乘客共享無人機(jī)的畫面。而這些都是名爵HS的獨(dú)有配置。

而在科技配置上，名爵HS的20T激情版與哈弗F7x可以說是相當(dāng)?shù)暮竦溃?/span>都配備了并線輔助和車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置；不過在舒適性配置上，名爵HS比哈弗F7x還多出了全景天窗、座椅的腰部支撐調(diào)節(jié)、車內(nèi)的氛圍燈、香薰系統(tǒng)等。反觀吉利的星越，雖然說這些配置都可以搭載，但其大多都需要進(jìn)行額外的加價(jià)選配，也就是說可能選配下來的價(jià)格，就已經(jīng)可以換一套奧迪A3上邊的那套B&O音響了。

隨著國家排放政策的不斷改革，對(duì)排放的要求越來越嚴(yán)，所以各品牌也在往小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的發(fā)展，而當(dāng)下主流的排量除了2.0T以外，就當(dāng)屬1.5T的車型了，畢竟這一排量不僅僅是在日系車中很常見，在自主品牌中也是占了大部分比重。

而此次的對(duì)比中，名爵HS、哈弗F7x和吉利星越都有1.5T車型，但表現(xiàn)卻有所不同。

先來看看名爵HS 20T車型，其采用的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5T，搭配TST的7速雙離合自動(dòng)變速箱，最大馬力為169Ps，扭矩為250N.m，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了奧迪A3上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體采用了全鋁材質(zhì)，這一點(diǎn)和大眾的那款神機(jī)“EA 888”一樣，可以極大程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在整車的質(zhì)量占比大約有13%，更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)化以及節(jié)油更有幫助。并且額外說一點(diǎn)，這套動(dòng)力總成在上汽多款SUV上都有配備，已經(jīng)經(jīng)過了5年以上的市場檢驗(yàn)，百公里油耗約為6.8L，所以在穩(wěn)定性上可以說是相當(dāng)出色。

同樣的，哈弗F7x上的1.5T搭配DSG的7速變速箱，馬力同樣是169Ps，但是在扭矩上達(dá)到了285N.m，比名爵HS多出了35N.m。這款動(dòng)力總成是傳承是哈弗H6上的，也是經(jīng)過了多年的市場檢驗(yàn)，油耗可以做到百公里6.6L，同樣擁有不錯(cuò)的品質(zhì)。

相對(duì)應(yīng)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)上吉利星越的1.5T就要略遜于前兩者了，這并不是由于星越的動(dòng)力不夠，而是由于其采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)看上去不錯(cuò)，做到了177Ps，最大扭矩300N.m，比前兩者都要來的多，并且由于插電混動(dòng)電機(jī)的加成，在節(jié)油性能方面可以做到5.6L。但是由于缸體是三缸的原因，擁有了先天的缺陷——抖動(dòng)。三缸機(jī)的抖動(dòng)不能根治，只能抑制，也就是說，在低速和高速行駛的時(shí)候，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度是肯定會(huì)比四缸機(jī)大的，并且三缸機(jī)在經(jīng)過長時(shí)間使用后，具體可不可靠，還需要時(shí)間來考驗(yàn)。

所以，名爵HS與哈弗F7x要更適合1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而星越則更適合2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。