wind數(shù)據(jù)顯示，40余家燃料電池概念股今年股價(jià)全部實(shí)現(xiàn)上漲。今年以來，15家公司的股價(jià)漲幅超過100%，32家公司股價(jià)上漲超過50%。

5月15日，工信部發(fā)布了《2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡稱《工作要點(diǎn)》），重點(diǎn)在電動(dòng)汽車安全、電動(dòng)汽車能耗、燃料電池電動(dòng)汽車、充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)、動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化制定方面展開部署。

在2018年《工作要點(diǎn)》的五大重點(diǎn)研究方向，幾乎全部都集中于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。而2019年《工作要點(diǎn)》的五大重點(diǎn)研究部署中，有兩大領(lǐng)域都已轉(zhuǎn)向氫燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域，這也可以解釋，2019年以來，氫燃料電池行業(yè)為何頻繁受到資本的青睞。

2019年年初至今，氫燃料電池行業(yè)指數(shù)漲幅已超500%。氫燃料電池汽車相關(guān)概念股，在二級(jí)市場也已經(jīng)熱火朝天，據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，40余家燃料電池概念股今年股價(jià)全部實(shí)現(xiàn)上漲。今年以來，15家公司的股價(jià)漲幅超過100%，32家公司股價(jià)上漲超過50%。

2018年的《工作要點(diǎn)》的五大重點(diǎn)研究領(lǐng)域分別是：電動(dòng)汽車基礎(chǔ)通用領(lǐng)域、整車領(lǐng)域、關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域、充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域、標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化完善，這五大領(lǐng)域的研究主要圍繞電動(dòng)汽車展開。

2018年中國電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績。中國的動(dòng)力電池、整車、零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也已初具規(guī)模。

但是，電動(dòng)汽車的天花板也慢慢顯現(xiàn)，在動(dòng)力電池方面，能量密度已經(jīng)逐步接近技術(shù)天花板，電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境、長途行駛等方面，還不具備完全替代傳統(tǒng)燃油車的條件。

因此，國家想要擺脫石油能源的對外依賴，必須要找到天花板更高的新能源和動(dòng)力技術(shù)。

2018年底，原科技部部長萬鋼在《人民日報(bào)》撰文指出，經(jīng)過這些年我國新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車中的電池、電機(jī)、電控等“三電”核心技術(shù)已經(jīng)逐步成長起來，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。

接下來，新能源汽車還需要進(jìn)一步向縱深發(fā)展，還應(yīng)該向未來空間更大的氫燃料電池技術(shù)拓展，至少應(yīng)該慢慢培育起氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

而氫燃料電池汽車技術(shù)，恰好具有行業(yè)門檻夠高，產(chǎn)業(yè)天花板也足夠高的特點(diǎn)，剛好能夠在新能源汽車領(lǐng)域，與電動(dòng)汽車的短板形成互補(bǔ)。

于是，在將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)逐步推向市場化的基礎(chǔ)上，國家新能源汽車的研究部署，則將逐步向氫燃料電池汽車領(lǐng)域推進(jìn)。

而下一輪的國家補(bǔ)貼重點(diǎn)，自然也將會(huì)向氫燃料電池汽車方面傾斜，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，以及2020年的補(bǔ)貼退出，目前都已明確不影響氫燃料電池汽車。

但是，為了避免早期濫竽充數(shù)的企業(yè)騙取補(bǔ)貼的現(xiàn)象再次出現(xiàn)，2019年《工作要點(diǎn)》則加快了氫燃料電池汽車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化步伐。

完成燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開展燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研等工作，都將成為2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)。

圖/文：楊世明