工信部發(fā)布：2019年新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點
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電動知家消息，5月15日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《2019年新能源汽車標準化工作要點》和《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》，
《2019年新能源汽車標準化工作要點》其中重點談到將在今年持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標準體建設(shè)，突出抓好重點急需標準的研究與制修訂工作。主要工作包括三個方面，重點優(yōu)化標準體系和推動標準創(chuàng)新發(fā)展、研究重點領(lǐng)域滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、強化國際參與提升國際影響力。在優(yōu)化標準體系中，工信部將重點建立新能源汽車強制性和推薦性國家標準相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收利用等標準子體系建設(shè)，以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化完善新能源汽車標準體系。同時，工信部也提到將“更新電動汽車標準化路線圖，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際需求，結(jié)合在研標準項目進展情況，適時修訂《中國電動汽車標準化工作路線圖》，保持時效性、科學性和準確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對標準體系的基礎(chǔ)支撐作用。
《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》主要工作包括三個方面，落實標準體系建設(shè)指南及動態(tài)完善標準體系、系統(tǒng)布局技術(shù)領(lǐng)域及加快重點標準制修訂、履行國際協(xié)調(diào)職責并加強標準交流與合作。在落實標準體系建設(shè)上，工信部將貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》及《C-V2X標準合作框架協(xié)議》，加快基礎(chǔ)通用和行業(yè)急需標準的制定，并研究制定汽車通信應用層相關(guān)標準。同時，相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，工信部將推動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準制定、并全面開展自動駕駛相關(guān)標準研制。
《2019年新能源汽車標準化工作要點》原文如下：
2019年新能源汽車標準化工作要點
為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，切實把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標準體系，突出抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業(yè)司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。主要內(nèi)容如下：
一、優(yōu)化標準體系，推動標準創(chuàng)新發(fā)展
1.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標準體系。建立新能源汽車強制性和推薦性國家標準相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收利用等標準子體系建設(shè)，以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化完善新能源汽車標準體系。
2.及時更新電動汽車標準化路線圖。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際需求，結(jié)合在研標準項目進展情況，適時修訂《中國電動汽車標準化工作路線圖》，保持時效性、科學性和準確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對標準體系的基礎(chǔ)支撐作用。
二、研究重點領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求
1.電動汽車安全領(lǐng)域：完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統(tǒng)功能安全等標準的征求意見；完成燃料電池電動汽車安全標準的技術(shù)審查。開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫實施。
2.電動汽車能耗領(lǐng)域：結(jié)合中國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標準的研究成果，完成電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗方法以及插電式混合動力乘用車技術(shù)條件等標準的征求意見，開展增程式電動汽車能量消耗量試驗方法標準的預研工作。
3.燃料電池電動汽車領(lǐng)域：完成燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程標準的技術(shù)審查，加強低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。
4.充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域：完成傳導式車載充電機、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標準的技術(shù)審查，啟動無線充電系統(tǒng)及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定?；趯Υ蠊β蕚鲗С潆娂夹g(shù)的研究，推進充電連接裝置通用要求、電動客車接觸式充電系統(tǒng)等標準的制修訂工作。
5.動力電池回收利用領(lǐng)域：完成動力電池的材料回收要求、包裝運輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標準的報批工作，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標識等標準的制定，開展回收拆解指導手冊和可梯次利用設(shè)計指南等標準的預研和立項工作。
三、強化國際參與，提升國際影響力
1.深入?yún)⑴c全球技術(shù)法規(guī)制定。履行聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）框架下的電動汽車安全（EVS）、電動汽車與環(huán)境（EVE）和燃料電池電動汽車（HFCV）等法規(guī)制定工作組副主席職責，繼續(xù)深入?yún)⑴c電動汽車安全第二階段、混合動力汽車功率測試方法等全球技術(shù)法規(guī)的研究與驗證工作，組織并承辦好第六次燃料電池電動汽車工作組會議。
2.積極參與國際標準化工作。系統(tǒng)參與國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）框架下電動汽車國際標準的制定和協(xié)調(diào)工作，積極組織召開國際標準注冊專家會議，組織研提國際標準提案，不斷加大我國在電動汽車傳導充電、無線充電機以及電動摩托車等相關(guān)國際標準的參與力度。
3.持續(xù)強化國際交流與合作。利用已經(jīng)建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機制以及APEC、“一帶一路”等多邊交流平臺，繼續(xù)加強在電動汽車安全、能耗、關(guān)鍵部件及充電基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域的交流與合作，共同開展相關(guān)技術(shù)研究和測試驗證工作，支撐國內(nèi)標準和國際標準法規(guī)的協(xié)調(diào)推進。
《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》具體原文如下：
《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》
為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，積極創(chuàng)新、探索標準化工作新模式，動態(tài)完善、統(tǒng)籌推進標準體系建設(shè)，加快重點領(lǐng)域關(guān)鍵急需標準制定，加強國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，裝備工業(yè)司組織全國汽標委編制了2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點。主要內(nèi)容如下：
一、落實標準體系建設(shè)指南，動態(tài)完善標準體系
1.貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，加快基礎(chǔ)通用和行業(yè)急需標準制定，加強標準關(guān)鍵技術(shù)研究和試驗驗證工作，及時開展標準宣貫與實施，確保各類標準項目有序推進。
2.開展標準體系建設(shè)工作總結(jié)和績效評估，及時總結(jié)標準體系建設(shè)成果、經(jīng)驗及問題，持續(xù)優(yōu)化完善標準體系，適時調(diào)整標準項目優(yōu)先級及工作安排，確保標準體系建設(shè)持續(xù)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.切實貫徹《C-V2X標準合作框架協(xié)議》，按照“友好合作、專業(yè)分工、優(yōu)勢互補、協(xié)同推進”原則，研究制定汽車通信應用層相關(guān)標準，配合做好道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通管理平臺等相關(guān)標準制定，協(xié)同推進車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)。
二、系統(tǒng)布局技術(shù)領(lǐng)域，加快重點標準制修訂
1.穩(wěn)步推動先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準制定。完成乘用車和商用車自動緊急制動（AEB）、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）等標準制定，組織開展先進駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語及定義、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助等標準的研制工作，積極推動全景影像監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、信號提示優(yōu)先度等標準立項，全面推進全速自適應巡航、交通擁堵輔助控制及自動緊急轉(zhuǎn)向等自動控制系統(tǒng)標準的預研工作。
2.全面開展自動駕駛相關(guān)標準研制。完成駕駛自動化分級等基礎(chǔ)通用類標準的制定，組織開展特定條件下自動駕駛功能測試方法及要求等標準的立項，啟動自動駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標準的預研，積極組織開展商用車輛列隊跟馳等重要標準的測試驗證，組織編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和性能評價指南等指導性文件。
3.有序推進汽車信息安全標準制定。完成汽車信息安全通用技術(shù)、車載網(wǎng)關(guān)、信息交互系統(tǒng)、電動汽車遠程管理與服務(wù)、電動汽車充電等基礎(chǔ)通用及行業(yè)急需標準的制定，研究提出汽車軟件升級、信息安全風險評估等應用類標準的立項，系統(tǒng)開展汽車整車及零部件信息安全測試評價體系研究，啟動車載硬件環(huán)境及操作系統(tǒng)相關(guān)標準體系規(guī)劃及預研。
4.協(xié)同開展汽車網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標準制定。完成網(wǎng)聯(lián)車輛方法論標準制定工作，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信應用層技術(shù)要求、信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求等標準立項，啟動交叉路口碰撞預警等系統(tǒng)應用類標準的預研，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求、自動駕駛高精地圖標準化需求等研究項目，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)標準項目建議。
三、履行國際協(xié)調(diào)職責，加強標準交流與合作
1.深入?yún)⑴c聯(lián)合國智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)。切實履行聯(lián)合國WP29框架下自動駕駛車輛工作組副主席職責，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)專家隊伍及支撐體系建設(shè)，積極推動聯(lián)合國自動駕駛法規(guī)相關(guān)框架文件制定及實施，主動承擔重點法規(guī)項目的組織、協(xié)調(diào)及研究任務(wù)，積極承辦相關(guān)法規(guī)制定工作會議。
2.繼續(xù)加大國際標準的參與廣度與深度。系統(tǒng)跟蹤國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）動態(tài)，積極參與自動駕駛特別工作組（ADAG）項目規(guī)劃，深入?yún)⑴c預期功能安全、信息安全等重點標準制定；認真履行自動駕駛測試場景工作組（SC33/WG9）召集人職責，積極承擔測試場景通用要求等國際標準制定。
3.持續(xù)加強和擴大國際交流與合作。依托政府間多雙邊對話合作機制，鞏固與歐盟、德國、法國、日本等的交流與合作，逐步建立“一帶一路”沿線國家的交流合作機制，支持全國汽標委及相關(guān)組織與國外對應機構(gòu)建立合作關(guān)系，形成多方參與、多層協(xié)作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)國際交流合作機制。
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