導(dǎo)讀

4月銷量榜終于發(fā)布，在人人都喊車市寒冬時，銷量成績顯得尤為重要。隨著SUV熱度下降，大部分消費(fèi)者買車仍然喜歡買轎車。回歸榜單，今年4月銷量轎車銷量冠軍位置不出所料再次花落朗逸。值得注意的數(shù)據(jù)有二，前10名大眾占榜6個，比3月上榜車型多兩個;自主品牌車型進(jìn)入前10有且只有1個——吉利帝豪，帝豪從3月榜單12名躍至8名。日系三杰豐田、本田、日產(chǎn)各占一個席位。

第一名：上汽大眾朗逸

官方指導(dǎo)價：11.29-15.89萬元

大眾朗逸是國內(nèi)車市的常青樹，在2008年在國內(nèi)上市至今已經(jīng)突破了350萬輛，在今年4月以36,522輛銷量再次穩(wěn)坐冠軍寶座，3月朗逸更是獲得了49,762輛銷量成績直逼5萬。而且目前在售的朗逸上市已經(jīng)有一段時間了，終端也能給到消費(fèi)者1萬左右的優(yōu)惠幅度，無疑又增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買決心。

外觀上，朗逸沿用時尚大氣的大眾家族式設(shè)計，通過多橫幅式豪華鍍鉻套裝修飾前臉，全系車型均采用透鏡式LED光源這在合資品牌中顯得十分厚道。在車尾設(shè)計上，大眾也十分上心，家族式立體尾部通過多型面設(shè)計和熏黑LED立體尾燈組合緊湊之余辨識度相當(dāng)高。

在不少人看來，朗逸是款中國特供車，根據(jù)中國人的喜好而打造的德味中國車。的確，朗逸在各個方面都十分貼合中國消費(fèi)者的需求，尤其是配置上一點(diǎn)也不含糊。全系標(biāo)配ABS、EBD、EBA、ESP、上坡輔助、自動駐車等智能駕駛輔助功能，配置稍高一點(diǎn)的車型還有大尺寸電動天窗、8英寸中控屏等消費(fèi)者喜聞樂見的主流配置。

第二名：一汽豐田卡羅拉

官方指導(dǎo)價：12.08-14.18萬元

卡羅拉在國內(nèi)的名聲不言而喻，不僅有“開不壞的豐田”為其背書，還有高于其他品牌的保值率和堅挺的價格為它助力。今年4月，卡羅拉以30,403的銷量成績位居銷量榜第二名，相比3月成績再進(jìn)一位。

卡羅拉采用了Keen look的犀利前臉設(shè)計，通過銀色鍍鉻條橫穿前格柵串聯(lián)大燈組，提升了車頭的視覺寬度，橫貫式的下格柵設(shè)計通過黑色和灰色拼接顯得更加細(xì)膩有質(zhì)感。另一方面，燈帶式LED尾燈組在夜間點(diǎn)亮后的效果相當(dāng)不錯，通過銀色裝飾條包圍顯得更加有神。

說到卡羅拉，很多人的第一印象是便宜又省心，尤其是自家愛立信變速箱，動力屬于平順又節(jié)油，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，豐田的發(fā)動機(jī)口碑也不錯，目前在售的卡羅拉有兩種動力可選，1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓兩種動力選擇。其中1.2T渦輪增壓是主推車型，能夠輸出116匹馬力以及185?！っ追逯蹬ぞ?，對于一款家用車來說已經(jīng)足夠了。

第三名：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價：11.90-16.15萬元

軒逸一直是業(yè)內(nèi)比較有爭議的車型，一方面它的銷量很大，另一方面它的投訴量又極高不下。今年3月軒逸銷量繼續(xù)保持高位達(dá)到27,902輛位居4月轎車銷量榜第三位，從今年1-4月總銷量看，軒逸以140,857的優(yōu)異成績位列2019年1-4月銷量榜第二名。

全新軒逸的設(shè)計較為圓潤，全車以柔和的線條為主相當(dāng)簡潔，這樣毫無攻擊性的設(shè)計風(fēng)格挺符合低調(diào)的中國消費(fèi)者的審美志趣。而前臉設(shè)計依舊采用日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計，通過銀色鍍鉻條包裹日產(chǎn)logo更顯精細(xì)優(yōu)雅。

軒逸全系采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器或5擋手自一體變速箱，能夠輸出126匹馬力和154牛·米，與卡羅拉的1.6L自然吸氣表現(xiàn)相當(dāng)，但在定價上比卡羅拉稍高。盡管軒逸的故障率較高，但日產(chǎn)的忠實(shí)粉絲仍舊很給力支持日產(chǎn)，筆者也希望日產(chǎn)不要辜負(fù)中國消費(fèi)者的信任。

第四名：一汽大眾速騰

官方指導(dǎo)價：12.89-19.19萬元

今年全新速騰的呼聲很高，一直保持這較高的熱度，因?yàn)樗衮v加長了。全新速騰車身尺寸從原來的4655×1780×1453mm變成了4753×1800×1462mm，軸距也相對應(yīng)也從2651mm變成2731mm，不管是車身還是空間都大了一個號，與追求大車格的消費(fèi)者趣味相投。一直賣得很好的速騰加大后就更受歡迎了，速騰以27,240的銷量成績榮獲4月轎車銷量殿軍也是實(shí)至名歸。

除了做了加長設(shè)計以外，全新速騰在配置上也做了不少升級。不得不提的是全新的外飾氛圍燈，前格柵、側(cè)標(biāo)牌、門把手、外后視鏡等等細(xì)節(jié)地方都設(shè)置了氛圍燈相當(dāng)高調(diào)潮流。來到車內(nèi)，乘坐人員同樣可以享受到來自大眾設(shè)計師傾心打造的十色內(nèi)飾氛圍燈。帶有這樣高品質(zhì)、高逼格設(shè)計的車型是少有的，尤其是一臺十幾萬的車型，實(shí)屬難得。

配置豐富一直是自主品牌的突出優(yōu)勢，如今合資車型速騰搭載了全面的高科技配置一度讓筆者誤以為這是一款國產(chǎn)車。除了氛圍燈以外，全LED透鏡前大燈、帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的鷹喙式全LED尾燈、全液晶數(shù)字儀表、超大尺寸電動全景天窗、智能觸控式三區(qū)空調(diào)等等極具科技感的前衛(wèi)配置無疑也獵獲了很多年輕消費(fèi)者的心。

第五名：廣汽本田雅閣

官方指導(dǎo)價：16.98-25.98萬

雅閣在20萬級別B級車中的地位難以撼動，一直以來大家都喜歡以凱美瑞和天籟來與雅閣進(jìn)行對比，天籟一直很難融入其中，凱美瑞還能憑借自身實(shí)力與雅閣一拼。就目前而言，尤其是亞洲龍上市以后，雅閣與凱美瑞也逐漸拉開了距離，并在今年4月以21,276的成績位列銷量榜第五。

目前雅閣有銳·混動和銳T動兩種動力來源，其中銳T動指動力來源于汽油，搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器，低功率版本最大馬力177匹，峰值扭矩194牛·米，而高功率版本是雅閣的主打動力系統(tǒng)，能爆發(fā)出194匹最大功率和260?！っ追逯蹬ぞ?，不管是城市擁堵路段還是山區(qū)崎嶇路面，雅閣都能夠給到駕駛者持續(xù)的動力輸出以及不錯的操控體驗(yàn)。

雅閣銳·混動也是一個口碑極好的混動車型，一直以來豐田都是混動技術(shù)的代表，如今本田的混動技術(shù)也逐漸得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是以雅閣為代表的本田混動車型都獲得了不錯的口碑。雅閣銳·混動全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配E-CVT無級變速器，在電動機(jī)的加持下，能夠輸出145匹馬力和175?！っ追逯蹬ぞ?，百公里油耗4.0L。

以上是銷量榜單前五名的優(yōu)勢所在，筆者將簡略帶過6-10名的突出優(yōu)勢。

第六名：一汽大眾寶來

官方指導(dǎo)價: 9.88-15.98萬元

大眾寶來同樣是大眾旗下的熱門車型，寶來銷量一直不錯，在今年4月以19,874輛的銷量成績再次進(jìn)入銷量榜前十名。2019款的寶來在今年3月上市至今終端已經(jīng)有兩三萬的優(yōu)惠幅度，一款十幾萬的車型能有這么大的優(yōu)惠力度足以驗(yàn)證大眾對中國消費(fèi)者的用心與回饋。

第七名：上汽大眾帕薩特

官方指導(dǎo)價：18.49-28.29萬

帕薩特與邁騰是孿生兄弟，一直以來都被邁騰按在地上摩擦摩擦，一度成為一汽大眾與上汽大眾兩大車企在中級車之間的王者較量。然而全新一代的帕薩特采用了與邁騰一樣的MQB平臺，又在車身尺寸上大邁騰一號，配置又更豐富更全面，精明的消費(fèi)者當(dāng)然會轉(zhuǎn)身投入帕薩特的懷抱。今年4月，帕薩特以16,946的月銷成績榮獲4月銷量榜第七名。

第八名：吉利汽車帝豪

官方指導(dǎo)價：6.98-9.88萬

一直以來，國內(nèi)汽車市場都被合資品牌占了很大的份額，吉利帝豪憑借超高的性價比與良好的口碑以16,078輛的銷量成績沖進(jìn)今年4月轎車銷量榜前十名，僅比第七名帕薩特少了不到九百輛。筆者甚是欣慰，隨著自主品牌的造車能力逐漸提升，消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)可度直線升高。

第九名：上汽大眾桑塔納

官方指導(dǎo)價：8.69-11.18萬

桑塔納屬于最早一匹進(jìn)入中國的汽車，在國民心中它屬于一款經(jīng)典車型，并被貼上了情懷車的標(biāo)簽。留心馬路上在跑的汽車的小伙伴們不難發(fā)現(xiàn)，出租車中有很大一部分是桑塔納。能成為出租車要具備一下幾個特點(diǎn)：便宜、省心、實(shí)用，也正是因?yàn)檫@個特點(diǎn)，桑塔納憑借15,501的銷量成績位列4月銷量榜單第九名。

第十名：一汽大眾捷達(dá)

官方指導(dǎo)價: 7.98-10.68萬

捷達(dá)與桑塔納一樣很早就進(jìn)入了中國，而且它還是帶著VW標(biāo)的最便宜的大眾車，超親民的價格又有合資品牌背書，捷達(dá)在今年4月以15,384輛成績獲得4月銷量榜第10名。然而，這一代捷達(dá)已經(jīng)是最后一批帶著VW標(biāo)的捷達(dá)，成為獨(dú)立子品牌的捷達(dá)又會有怎樣的表現(xiàn)呢?筆者非常期待。

最后

4月的轎車銷量榜前十名中，讓筆者最驚喜的無疑是吉利帝豪。一直以來合資車型都霸占了銷量榜的前十名，這次吉利帝豪再次沖進(jìn)前十名也是該車型的實(shí)力所在。此外，諸如榮威i5、榮威i6、吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪GL、艾瑞澤GX、艾瑞澤5以及名爵6等車型都進(jìn)入排行榜前50名，銷量水平也相當(dāng)不錯，喜歡的朋友不妨多關(guān)注一下。