這是一個智慧的年代，這是一個愚蠢的年代；這是一個信任的時期，這是一個懷疑的時期；這是一個光明的季節(jié)，這是一個黑暗的季節(jié)；這是希望之春，這是失望之冬……

用狄更斯《雙城記》中的起始語來描述當今的中國車市，可謂恰如其分！2018年，中國車市遭遇了28年來的首次負增長，接著是連續(xù)11個月的高速下滑。

傾巢之下，哀鴻遍野，除了本豐兩田等少數(shù)日系品牌一枝獨秀外，大多數(shù)外資品牌和中國品牌陷入了空前的恐慌，寶沃、觀致、力帆、東南、DS、東風標致等一大批品牌更是直面退市的窘境。中國品牌的巨無霸車企吉利、長安、長城等也都難以獨善其身，一片“蔥綠”。

當你好我好大家好的溫室效應消散之后，我們難得的看到了各大汽車廠商的表演無比精彩，智慧與愚蠢并存，信任與懷疑同在，希望與失望糾纏。有人陷入無比的黑暗不可自拔、自怨自艾；有人在追求光明的路上斗志昂揚、精神抖擻。正可謂：處順境內(nèi)，滿前盡兵刃戈矛，銷膏糜骨而不知；居逆境中，周身皆針砭藥石，砥節(jié)礪行而不覺。

那么，車市究竟走向何方？持續(xù)低迷還是間歇性沉淪？有多少品牌會凍死在失望之冬？又有哪些車企能“燦若夏花”？進階還是逃避？茍且偷生還是殊死一搏？機會主義者還有多少機會……一切都如堅硬的薄霧，籠罩在每個車企老板乃至每個汽車人的心頭。

危機重重，勇氣固然重要，智慧更須先行！誰能撥云見日？誰又能指點迷津？誰愿敞開胸懷?誰又可敞開心扉？2018年6月開始的下滑，能否止于2019年的6月？

作為一個具有強大影響力的汽車自媒體組織，在2018年廣州車展成立的汽象自媒體聯(lián)合會，在這個時代到底該起到什么樣的作用？是繼續(xù)各自為戰(zhàn)、松散下去？還是聚力匯智、勇立潮頭？今年4月份走馬上任的汽象自媒體聯(lián)合會主席司愛武表示：不，汽象自媒體聯(lián)合會絕不做醬油組織，該擔的責任一定要擔！

于是，在中國車市持續(xù)下滑一年之后的2019年6月，與中國國際貿(mào)易促進委員會主辦的第八屆中原國際車展同步，汽象自媒體聯(lián)合會決定貢獻自己的力量。6月14日上午，汽象自媒體聯(lián)合將與中原國際車展組委會、中國國際商會河南商會聯(lián)袂舉行“2019中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會”。

為真正的給廠商指點迷津，共商未來破局大計，我們將力邀政策制定參與者、行業(yè)發(fā)展領導者、行業(yè)學術研究者等參會。目前，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會張克林、國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明、中國汽車工程學會理事長付于武、國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟部副部長石耀東、清華大學汽車工程系教授、博士生導師鄭四發(fā)、中國電動汽車百人會副秘書長、清華大學中國車用能源研究中心副主任王賀武、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副總工程師，同濟大學汽車學院教授 朱西產(chǎn)、中國汽車品牌建設委員會副主任趙加積等大師級人物都已經(jīng)列入邀請名單。與此同時，眾多汽車廠商高層也紛紛表示將親自赴會，共同問計鄭州、問鼎中原。

與此同時，我們還將舉行隆重的表彰活動，為不辱使命、不甘沉淪、不言放棄、有信念、有追求、有謀略的車企和品牌加譽喝彩，樹立車市先鋒榜樣，為萎靡的市場注入更多的正能量。屆時，汽象自媒體聯(lián)合會九家成員媒體的創(chuàng)始人都將親自蒞臨現(xiàn)場，聯(lián)合會旗下的鐘叔駕道、車圖騰、汽車情報、阿貴看車、云堆汽車、Myautotime、車壹圈、鬼斗車、優(yōu)視汽車九大自媒體更將全力啟動，將進行高頻次全平臺多維度的強力報道。

2019年6月14日，中國鄭州（建業(yè)艾美酒店），2019中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會、中國汽車金象獎將依次精彩綻放。誰能發(fā)出車市最強音？誰又能成為車市榜樣？一切都令人期待！