日前，奔馳AMG推出了奔馳AMG E53 4MATIC+的轎車和轎跑兩款車型，起售價分別為94.88萬元和97.88萬元。這次新增的AMG  E53的起售價僅比AMG E43高約5萬元，進一步豐富了奔馳AMG家族的車系結(jié)構(gòu)，入門選擇更多了，但沒有“一人一機”的AMG E53還是那個AMG嗎?

3.0T +V6雙渦輪增壓+48V輕混=4.5秒破百

　　外觀上，E53轎車與E43的外觀設(shè)計基本保持一致，采用單橫幅和繁星式格柵設(shè)計與普通的奔馳車型明顯地區(qū)分開來，顯得更加高檔豪華。圓形的LED燈配合銀色鍍鉻條修飾更為炯炯有神的前大燈添加了一點銳氣。作為一款性能車，E53整車的線條非常流暢靈動，配合熏黑的后視鏡設(shè)計以及四出排氣孔運動感不言而喻。

　　與AMG E43一樣，AMG E53同樣搭載了3.0T  V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配9速自動變速箱，保證了一款高性能車型能給到駕駛者的強勁的動力輸出。另一方面，AMG團隊緊隨電動化潮流，在48V輕混的加持下，AMG  E53能夠爆發(fā)出435馬力的最大功率以及520?！っ追逯蹬ぞ兀俟锛铀僮羁炜蛇_4.5秒，比AMG E43有0.2秒的提升。

沒有“一人一機”的奔馳AMG還是原來的AMG嗎?

　　盡管AMG E53定價不低，不少性能車發(fā)燒友仍舊認為，既然都花了一百多萬了還不如再多花點入手AMG E63，它才是真正有靈魂的奔馳E級AMG。AMG  E63搭載4.0升V8雙渦輪發(fā)動機，百公里加速度僅3.4秒，起售價為162.98萬元。網(wǎng)友所言的AMG的靈魂即是AMG  E63所特有的“一人一機”的簽名銘牌。

　　然而，隨著普羅大眾尤其是年青一代對性能車的消費能力及需求日趨明顯，包括奔馳寶馬奧迪在內(nèi)的各大豪華品牌紛紛降低性能車門檻。繼35、43系列后，梅賽德斯-奔馳又推出了53系列，這些較低門檻的性能車系列都采用了普通車型的機械式流水生產(chǎn)模式，并沒有繼承AMG獨有的“一人一機”的哲學(xué)理念。

　　從1990年開始，AMG正式成為奔馳的子公司，并名正言順帶上了奔馳三叉星的標(biāo)志。1993年奔馳推出的第一款A(yù)MG車型為AMG  C36，搭載3.6L發(fā)動機，最大功率280馬力。

　　1996年，奔馳為E級車推出了頂級型號AMG E50，隨后又發(fā)布了搭載V8發(fā)動機的AMG C43，能輸出最大功率306馬力。

　　1999年1月1日，戴姆勒·克萊斯勒集團完成了AMG股份收購。自此，AMG團隊一致達成了“一位工程師，一臺發(fā)動機”的共識，每臺發(fā)動機都由一名技藝精湛的AMG發(fā)動機工程師單獨裝配而成，并在發(fā)動機銘牌上親筆署名，給到駕駛者高貴的獨一無二的尊貴體驗。

　　2000年之后，AMG迅速推出了AMG C32、AMG SL55、AMG CLK55、AMG E55、AMG C30 CDI、AMG S55、AMG  CL55、AMG S65、AMG CL65等一系列高性能車型。其中，2003年推出的AMG S65搭載 6.0L  V12雙渦輪增壓發(fā)動機，具備612馬力的最大功率和最大扭矩1000牛·米。

　　2006年開始，AMG性能工作室提供3個系列車型供客戶選擇，分別為簽名系列、黑色系列和特別版系列。而“一人一機”服務(wù)就成為了簽名系列的專屬，AMG  C43、AMG E43、AMG CLS53、AMG A35等入門性能車型少了 “一人一機”獨特賣點，但售價也相應(yīng)降低迎合市場需求。

消費升級，AMG降維迎合消費者，消費者買賬嗎?

　　消費者消費升級，越來越多人有能力消費性能車，廠家紛紛降低消費門檻搶先占據(jù)更多的性能車市場份額。國內(nèi)一線豪華品牌都對此作出了抉擇，奧迪在高性能車RS系列的基礎(chǔ)上，通過S系列拉低性能車型入門門檻，而寶馬通過豐富M系產(chǎn)品矩陣讓更多消費者能玩得起性能車。

　　奔馳AMG同樣選擇了通過降低入門車型的成本讓更多消費者買得起AMG，而AMG的精髓“一人一機”從原來的標(biāo)配演化成如今的高配。毫無懸念，當(dāng)入門AMG不再人工鍛造發(fā)動機后，AMG在時間、人力、物力上的投入大幅度下降，部分車型還能與普通奔馳一樣成為走量的車型。但是，AMG的品牌形象也不再像從前一樣高高在上那么矜貴，這是否會讓低門檻車型面臨尷尬局面，又讓高配車型的潛在消費者望而卻步?

　　AMG降低了消費門檻對消費者而言無疑是一件好事，但一分錢一分貨，滿足了基本的物欲以后，消費者追求的更多是靈魂深處的對話，沒有了一人一機的簡配低門檻AMG能否承擔(dān)起較高級別的精神對話?消費者是否買賬或轉(zhuǎn)身投入其他品牌性能車懷抱?市場終會給出答案。