對于男性來說，汽車絕對是無法拒絕的東西。就像口紅、化妝品名牌包對女人的吸引力一樣，一輛性能豪車足以成為一個(gè)男人的夢想。今天為大家介紹的三款性能強(qiáng)悍的越野車，每一款都是無數(shù)人的DreamCar。

Jeep 牧馬人

售價(jià)：42.99萬-53.99萬

拋開性能，牧馬人的外觀就足以吸引男女老少了。全新牧馬人外觀大體輪廓依然延續(xù)經(jīng)典，所以第一眼看去實(shí)在跟老款區(qū)別不大，以至于現(xiàn)在走大馬路上碰見牧馬人都得多看兩眼分辨一下到底是哪一代產(chǎn)品。但就是這樣硬派的造型和強(qiáng)大的性能，牧馬人成為了無數(shù)人的夢想之車。

現(xiàn)款的牧馬人全系都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率266馬力，峰值扭矩400?！っ?。配合8擋自動(dòng)變速箱，四驅(qū)依舊是采用分時(shí)結(jié)構(gòu)，不過增加了4H AUTO擋，在鋪裝路面上可以自動(dòng)分配動(dòng)力。

2018款牧馬人Sahara四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，它的離地間隙為246mm，接近角度為42度，離去角度為36度，它的四驅(qū)能力如何呢，在滑輪組項(xiàng)目測試中，對于牧馬人來說毫無難度，單前單后輪都是能夠輕松脫困的。這車的越野能力也沒什么好質(zhì)疑的，一般都無壓力。Sahara是四驅(qū)是Selec-Trac II系統(tǒng)，前后都是沒有差速鎖的，限滑是靠電子系統(tǒng)剎車來完成放，低速四驅(qū)時(shí)扭矩放大2.72倍，最吸引的是增加了4H Auto模式，它可以自動(dòng)調(diào)整前后橋的扭矩配比。

而羅賓遜Rubicon使用的是Rock-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最明顯的區(qū)別就是它同時(shí)擁有前、后兩個(gè)機(jī)械式差速器鎖，可以根據(jù)需要將前、后橋進(jìn)行同時(shí)或分別剛性鎖止，使車輛具有更強(qiáng)的攀爬能力。系統(tǒng)可以承受更大的扭矩，比起電子差速鎖效果更好，也更加可靠。單從越野的角度講，這必然成為羅賓遜Rubicon的殺手锏。

雷克薩斯LX

指導(dǎo)價(jià)：129.10-141.70萬元

很多人的印象中，硬派越野幾乎都是像牧馬人那樣造型粗獷的車型。但其實(shí)還有這么一類車，作為硬派越野車，卻有著比SUV車型還要華麗的設(shè)計(jì)。雷克薩斯LX570就是這樣的車型。雷克薩斯LX570采用雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)，配備LED大燈組，尾燈采用光帶式LED尾燈設(shè)計(jì)，大尺寸輪轂相當(dāng)漂亮。

內(nèi)飾更是LX570的強(qiáng)項(xiàng)，無論是設(shè)計(jì)還是做工用料，LX570的內(nèi)飾絕對是數(shù)一數(shù)二的，高端大氣又不是典雅，給人非常穩(wěn)重豪華的感覺，真皮，實(shí)木，鋁合金飾板完美和諧的搭配在車內(nèi)顯得非常豪華。

當(dāng)然，雷克薩斯LX570并不是花架子，拋開LX570華麗的外衣，其實(shí)它的骨子里就是一臺(tái)純粹的硬派越野。非承載車身保證了車身剛性，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是托森扭力感應(yīng)自鎖差速器以及牙嵌式差速鎖，前后軸輪間沒有機(jī)械式差速鎖，輪間限滑完全是靠電子系統(tǒng)來制動(dòng)。正常情況下，前后軸的動(dòng)力會(huì)按40:60來分配，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎或車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)在65:35到35:65之間進(jìn)行切換。按下中央差速器鎖止按鍵后，前后軸之間就可以變成硬連接。此外，它還有低速扭矩放大功能，在低速四驅(qū)下，扭矩可以放大2.6倍。

奔馳G級

指導(dǎo)價(jià)：155.88萬-240.68萬

“渣男開大G,渣女奔馳E,綠茶買A7,蘿莉愛MINI”，這是一句非常流行的網(wǎng)絡(luò)用語。但這輛所謂的渣男車可并不是隨隨便便就能擁有的。高昂的售價(jià)令很多人對這輛間距豪華和性能的車型望而卻步。但同時(shí)，這也不妨礙大G成為無數(shù)男人的夢想。

不過別被大G粗獷的外表騙了，全新G級的內(nèi)飾較上一代車型有了翻天覆地的變化，精致的不像個(gè)硬派越野車，科技氛圍、高級感全都有了，簡直完美。

和雷克薩斯LX570一樣，越野是G級的看家本領(lǐng)?？赡苓@組數(shù)據(jù)足以說明大G在越野界的地位：離地間隙241mm，比老款增加6mm；涉水深度700mm，比老款增加100mm；最大側(cè)傾穩(wěn)定角35°，比老款增加7°；接近角31°，離去角30°, 均比老款增加 1°；縱向通過角: 25.7°, 比老款增加1°；低速四驅(qū)模式扭矩放大2.93倍，老款為2.1倍。奔馳G級依舊帶有標(biāo)志性的三把差速鎖，不過從老款的油壓控制變成了電子控制，介入速度有了明顯的提升?？梢哉f，大G是輛完美的車，不只男人，不少姑娘也為大G傾心。除了貴，我想不出它還有什么缺點(diǎn)了……當(dāng)然，這是我們的缺點(diǎn)，不是大G的……

今天為大家介紹了三款男人們的終極夢想座駕，它們都屬于硬派越野，能夠帶你去任何你想去的地方。盡管他們有時(shí)在鋪裝路面的表現(xiàn)并不那么優(yōu)秀，但對于男人們來說，這三款車型就是屬于成年人的大玩具，屬于男人的浪漫。

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