但不管怎樣，因為消費者的需求，讓越野定位的細(xì)分市場上出現(xiàn)更多可以選擇的車型，比如說熱度很高坦克300等等。不過，相比國外，國內(nèi)越野細(xì)分市場的占比依然太少，車型選擇也很少，甚至連稍微傾向越野屬性的車型也不多。而大家原本熟知的普拉多已經(jīng)退市，帕杰羅也退市，選擇上變得越來越少。這樣讓不少喜歡越野的消費者甚是羨慕國外的消費者，有著非常多的選擇，無論是哪一個級別。

原本國內(nèi)的消費者是不需要羨慕的，但是誰讓吉姆尼退出中國市場。重要的是，吉姆尼退出中國市場后，便迎來了全新一代吉姆尼，而全新吉姆尼不管是設(shè)計還是性能都有非常大的提升，各方面正中國內(nèi)消費者的喜好，并且全新吉姆尼還將會推出五門版本，提高其實用性。如果按照此前國產(chǎn)吉姆尼的售價，全新吉姆尼如果沒有退出中國市場，繼續(xù)國產(chǎn)化，那可能會比坦克300還要更火。

全新吉姆尼回歸了第二代的方正的造型，方盒子的形象更加符合其非承載式車身的越野性子。并且內(nèi)飾方面也得到了全面的升級，更加現(xiàn)代化，檔次感也提升了不少，同時配置也更加符合現(xiàn)在消費者的需求。在動力方面，目前日版的全新吉姆尼搭載了0.6T和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，1.5L車型，發(fā)動機(jī)最大功率75千瓦，最大扭矩130?！っ?，相比老款車型有所提升。而四驅(qū)系統(tǒng)依然搭載的是分時四驅(qū)，前后懸架為三連桿硬軸螺旋彈簧懸架，以上種種均讓全新吉姆尼保留了“野小子”的形象。

大咖點評：或許吉姆尼在舒適度和公路駕駛能方面真的讓人難以不吐槽，但是吉姆尼在翻山越嶺方面，卻能給到你無比信心。只可惜，如今只能選擇平行進(jìn)口，并且價格也較高，性價比非常的一般，更關(guān)鍵的還是沒符合中國排放法規(guī)，上牌難。要是以后鈴木在中國市場復(fù)活了，第一款國產(chǎn)車型就吉姆尼吧，月銷5000臺以上，穩(wěn)了！

福特Bronco并不算是一款新車，它其實算是重新復(fù)活的一個車型，在50多年前福特Bronco便已經(jīng)存在，并且在當(dāng)時還算是一款受歡迎的車型，只不過后來因為歡迎和市場的變化導(dǎo)致停產(chǎn)。而全新福特Bronco復(fù)活歸來也延續(xù)了當(dāng)面大部分的造型設(shè)計，比如說車頭的大圓燈，方正的車身造型等等。不同的是，如今的福特Bronco顯得更加有質(zhì)感。

福特Bronco雖然目前還沒有上市，但是在海外已經(jīng)收獲了23萬張訂單，這也足以證明其受歡迎的程度以及產(chǎn)品力。對于美國市場來說，福特Bronco這類的越野定位車型，僅僅是生活所需。但如果放在國內(nèi)，福特Bronco便是一臺越野神器。非承載車身、2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速手動（6速+1攀爬）、三把差速鎖，294毫米的離地間隙、最大29度的縱向通過角和37.2度離去角、最深可達(dá)850毫米的涉水深度，實實在在的越野機(jī)器。

大咖點評：國外售價是3萬美元，換算成人民幣大概在20萬左右，根據(jù)消息會進(jìn)入國內(nèi)，但如果是單純進(jìn)口，價格應(yīng)該要去到30萬左右，那選擇的人或許會變得很少。而如果國產(chǎn)在20萬左右的話，那么坦克300可能就要考慮怎么去應(yīng)對了。

顧名思義，Tank即為坦克，Rezvani Tank X是Rezvani發(fā)布的特別版車型，并且其性能得到了非常大的提升?？梢钥吹?，在造型上面Rezvani Tank X就顯得非常的不簡單，和裝甲車沒什么多大的區(qū)別，造型也顯得比較夸張。同時，細(xì)節(jié)上的極限越野套裝也讓其顯得和霸氣，比如說6英寸的舉升、DynatracProRock XD60/80前后橋和氣動差速器鎖、FOX2.5英寸旁通避震、Dynatrac ProGrip的前后制動器、16英寸剎車盤、8活塞卡鉗以及尺寸巨大的37英寸越野輪胎。

不過，別看外觀那么的粗狂，其內(nèi)飾卻顯得的很緊致，全紅的手工皮革座椅，黑色真皮的中控臺，7.9英寸中央信息娛樂屏幕和時下流行的HUD抬頭顯示器，其內(nèi)飾看起來并不像是一輛“坦克”。在動力方面，Rezvani Tank X搭載的是地獄貓（Hellcat）的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，可提供520kW(707PS)最大功率和881N·m的峰值扭矩。

大咖點評：從越野性能上來講，Rezvani Tank X和悍馬或許都能比一比，不管是動力還是越野能力，Rezvani Tank X所給到的都是一個極致的體驗。只不過，259000美元的售價的門檻，代表了其只適合有錢人玩耍。

奔馳G級的越野性能本身已經(jīng)足夠強悍，而奔馳G63 AMG更是將其性能提升了幾個檔次，然后更狠的是奔馳G63 AMG 6x6版本。其最大的特點就是在于增加了一個后橋差速鎖，讓其形成一個六輪驅(qū)動，也就是所謂的6X6。其脫困的能力和攀爬能力得到非常大的提升。此外，由于是6X6以及車輛原本設(shè)計初衷的緣故， 其搭載了皮卡式的開放式行李廂，整體顯得非常的霸氣。

奔馳G63 AMG 6x6長寬高分別為5875mm*2110mm*2209mm，有著460mm的離地間隙、接近角和離去角分別為52度和54度，輪胎采用全地形輪胎，其最高的涉水深度可達(dá)到1米。可以說，奔馳G63 AMG 6x6完全就是一輛達(dá)到了作戰(zhàn)級別的車型，已經(jīng)超過了普通人越野的基礎(chǔ)認(rèn)知。更重要的是，別看這么一款以越野性能為主的車型，其內(nèi)飾依然保留了奔馳G級該有的豪華，甚至更高。在動力方面，奔馳G63 AMG 6x6民用版本搭載了5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為544馬力（400kW），峰值扭矩為758N·m，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速手自一體自動變速箱。

大咖點評：奔馳G63 AMG 6x6可以說的是越野性能車?yán)锩妗敖K極武器”，而其售價也與它的能力相當(dāng)符合，據(jù)了解國內(nèi)的報價在850-900萬之間，并且如果需要購買的話，還需要一些特定的條件。不過，即使有錢買到奔馳G63 AMG 6x6，似乎在國內(nèi)也沒有多少地方可以完全發(fā)揮它的性能，除非去沙漠地區(qū)。