想當(dāng)年，在中國品牌集體“高歌猛進”的車市黃金年代，每到披露月度銷量成績榜的時候，大家都爭先恐后曬成績生怕媒體和群眾不知道自家的車賣的有多好。

—點滴之言—

看今朝，2018年的車市寒冬幾乎讓所有車企噤若寒蟬，月度季度年度銷量成績榜讓滑坡明顯的車企備受煎熬。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份，乘用車市場延續(xù)低迷，批發(fā)端面對居高不下的終端庫存、國六排放提前實施、新能源補貼退坡等多重壓力，盡顯疲態(tài)，同比下滑17.4%，在經(jīng)歷了3月份短暫好轉(zhuǎn)后，同比跌幅再次回到去年四季度谷底水平；終端市場，雖然主機廠折扣不斷加碼，但消費者觀望情緒不減，同比下滑14.4%，SUV同比下滑18.6%。

但就在一片哀鴻的市場中，卻有一家中國品牌連續(xù)4個月實現(xiàn)同比增長，不僅持續(xù)提高市場份額，并通過日益完善的品牌梯隊和雄厚的體系實力領(lǐng)跑車市——它就是長城汽車。

曬成績

中國品牌優(yōu)等生

近日，長城汽車公報顯示：今年1-4月已累計銷售新車367680輛，同比增長8.65%。今年4月，長城汽車共銷售新車83838輛，同比增長2.5%。哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得58444輛、7293輛、4614輛及13099輛的優(yōu)異成績，全面帶動長城汽車4月銷量增長。作為長城汽車發(fā)力海外市場的關(guān)鍵之年，長城汽車2019年在海外市場的開拓已顯露成效。4月份，長城汽車共出口新車6459輛，同比勁增35.64%。

哈弗品牌關(guān)鍵詞

穩(wěn)健增長

作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。4月，哈弗品牌銷量達58444輛，同比增長6.16%。“國民神車”哈弗H6共銷售28045輛，累計71個月SUV市場銷量第一。在剛剛結(jié)束的2019上海車展上，全新哈弗H6 300萬紀(jì)念版正式亮相，并首次搭載了與百度Apollo合作推出的小度車載OS系統(tǒng)，通過在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，實現(xiàn)從駕駛模式、休閑娛樂等360°全方位人工智能體驗。

同時，哈弗H6的出色表現(xiàn)也帶領(lǐng)其他車型共同進步。哈弗M6憑借高性價比的優(yōu)勢，單月銷量再次破萬，4月共銷售10004輛，同比勁增147.56%。

哈弗F系列自去年推出以來，已成為哈弗品牌銷量新增長點。截至今年4月，哈弗F系列累計銷量已經(jīng)突破10萬輛，獲得消費者與市場的高度認(rèn)可?！癆I智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7作為F系的旗艦車型，自上市以來銷量持續(xù)攀升，連續(xù)5個月銷量破萬，4月共銷售10140輛。在2019上海車展上，哈弗F系最新產(chǎn)品哈弗F7x向公眾展現(xiàn)“中國品牌新一代轎跑SUV”的魅力，哈弗F7x將作為第二款全球化車型與哈弗F7共同征戰(zhàn)海外市場。

WEY品牌關(guān)鍵詞

韌勁十足

作為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，WEY品牌自創(chuàng)立以來，其品牌力與產(chǎn)品力有目共睹。今年4月，WEY品牌銷售繼續(xù)保持穩(wěn)定，共銷售7293輛，其中WEY VV6銷售4106輛。5月4日，WEY VV5 1.5T傾橙限量版線上預(yù)售，新車采用專屬傾橙車色，基于2019流行色，加入豪華SUV潮流元素，以專屬傾橙色演繹青春之歌。WEY VV5 1.5T將于5月15日正式上市，屆時將助力WEY品牌銷量進一步增長。

歐拉品牌關(guān)鍵詞

前景可期

4月，長城汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。專注打造“新一代電動小車”的歐拉品牌成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點，歐拉品牌4月共銷售4614輛。目前，國內(nèi)首款具有自動駕駛技術(shù)的電動小車——歐拉R1女神版，已全國陸續(xù)到店并實現(xiàn)交付。

歐拉R1女神版搭載了先進的自動駕駛輔助技術(shù)，配備功能強大的AEB智能前視系統(tǒng)：在4～40公里時速下，系統(tǒng)能夠識別和判斷行人行徑，實現(xiàn)自動剎停；時速高于40公里時，系統(tǒng)也可實現(xiàn)緊急降速，最大限度避免發(fā)生意外。隨著歐拉R1女神版的入市，國內(nèi)電動小車正式進入自動駕駛時代。

皮卡關(guān)鍵詞

機遇無限

長城皮卡表現(xiàn)同樣優(yōu)異，4月共銷售13099輛。長城皮卡風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7均取得了優(yōu)異的銷量成績，持續(xù)鞏固了長城皮卡在皮卡市場的絕對王者地位。面對中國皮卡乘用化時代，長城皮卡在2019上海車展上推出了基于全新平臺的高端皮卡產(chǎn)品——長城炮。長城炮系列不僅誕生于全新的P71平臺，還搭載了8AT、后多連桿懸架等配置，以此滿足市場多元化需求。

發(fā)力“新四化”為長城拓展更多可能

當(dāng)5G、智能網(wǎng)聯(lián)、電動化成為行業(yè)關(guān)注焦點之時，長城汽車堅持以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的企業(yè)理念，以及前瞻性的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，先人一步抓住市場變革的機遇。

實際上，長城汽車是最早踐行“新四化”理念的中國品牌汽車企業(yè)之一。早在2010年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究并成立專業(yè)團隊，憑借先人一步的研發(fā)投入和布局，走在了行業(yè)前沿。2017年，長城汽車發(fā)布i-Pilot“智慧領(lǐng)航”規(guī)劃，目前公司根據(jù)美國L4、L5標(biāo)準(zhǔn)進行產(chǎn)品開發(fā)，L4項目已到性能調(diào)試階段。計劃到2020年，量產(chǎn)車超過L3級別的自動駕駛水平；2025年，完全實現(xiàn)L5級自動化駕駛。

在網(wǎng)聯(lián)化方面，長城汽車與國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，目前已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面展開合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共建未來汽車生態(tài)。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車同步開展混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池等多種新能源技術(shù)路線的車型開發(fā)工作。

點滴

觀點

在當(dāng)前中國車市下行狀況下，長城汽車在今年依然能夠保持高速增長，凸顯了其強悍的企業(yè)實力。事實上，如今的長城汽車在夯實優(yōu)勢車型（SUV+皮卡）的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)驅(qū)動、巨頭合作（與寶馬攜手共創(chuàng)光束汽車）、大膽的營銷創(chuàng)新（歐拉品牌及出行服務(wù)），正逐步構(gòu)建起品牌競爭的護城河，在不確定的未來爭到了更多贏得籌碼。