從內(nèi)蒙到海南，兩次試駕后告訴你：加大號風行T5L進步了多少！
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時隔半年，東風風行趁熱打鐵，推出了加大號的T5L車型，軸距達到了2753mm，并標配7個座位，車載君又恰好在三亞和其再次相遇，從T5到T5L，它獲得了哪些進步呢？
10萬元左右的“真”7座SUV并不多，瑞虎8和捷途X90算得上是明星車型，對于后來者風行T5L來說，競品少是好事兒，這意味著它擁有更大的上升空間。在好前景的推動下，風行T5L的售價和車型配比顯得比較有誠意，售價區(qū)間在8.88-14.99萬元，提供1.8T（兩款）、1.5T（1款）和1.6T（3款）發(fā)動機可選，共計6款車型，第一印象不錯。
眾所周知，7座SUV滿載狀態(tài)下，第三排的乘坐舒適性和載物能力常被人吐槽，但我們不是潛在用戶，也無法了解真正了解到最真實的想法。為此，試駕前車載君和幾位7座SUV車主進行了溝通。
他們認為：滿載狀態(tài)只是偶爾的需要，絕大部分時間其實還是5座車，第三排座椅能提供短途的舒適性就夠了，相比座位數(shù)，大空間才真正實用，平時搬運大件很方便，兩個人自駕時直接睡車里，連賓館的錢都省了，售價差不多的情況下，為啥不買更大的7座車？
看來，“雞賊”的車主們更重視長軸距下的空間靈活性，第三排乘坐大多是應(yīng)急，或者說7座SUV不是偽命題，用7座SUV經(jīng)常滿載跑才不靠譜，那是MPV該干的活兒。
將手搭在方向盤上的一瞬間，久違的熟悉感又回來了。畢竟之前長時間駕駛過T5，所以上手沒啥距離感，我們的試駕車拉了6個人和數(shù)個相機，出發(fā)前告誡自己，起步緩給油（之前風行T5的油門調(diào)校很靈敏，擁堵下走走停停起步不好控制），讓小伙伴們盡量乘坐的舒服些，但事實證明風行T5L變了。
雖然是同樣源自寶馬的1.6T發(fā)動機，最大功率204PS，最大扭矩280N*m，匹配7速雙離合變速箱，但風行T5L的起步柔和了不少，駕駛起來更輕松了。
同時，動力系統(tǒng)依然給勁兒，在不超速的范圍下，每個轉(zhuǎn)速區(qū)間，它都能提供充足的動力儲備（6人狀態(tài)下），加速超車相當輕松，擁堵路況下雙離合變速箱也挺平順。
總的來說，風行T5L的這套1.6T動力系統(tǒng)表現(xiàn)的很成熟，是加分項。
相比之下，風行T5L的操控表現(xiàn)還有進步空間。在濾震方面，T5L的底盤懸架是偏向舒適風格的調(diào)校，無論大顛簸的減速帶還是小顛簸的拼接路面，只要速度控制的合理，它就能提供不錯的舒適性。
矛盾來自于方向盤，它的指向有些許模糊，但對路面的反饋比較敏感，自由行程較小，這導(dǎo)致駕駛者要不停的修正方向，增加了駕駛的工作量。
有不少的媒體老師反饋了這一問題，廠家的態(tài)度相當積極，相信未來會有所調(diào)整，畢竟只是數(shù)據(jù)修改，比較容易實現(xiàn)。
另外，風行T5L搭載的多媒體系統(tǒng)是個亮點，通過語音控制，可實現(xiàn)導(dǎo)航、車窗開閉、音樂等多個功能，使用起來很便捷。同時，通過“AI風行APP”，還可實現(xiàn)遠程控制，包括發(fā)動機、車窗、空調(diào)、門鎖和座椅加熱，提升了行車的便利性。
就整個動態(tài)表現(xiàn)而言，東風風行T5 1.6T的表現(xiàn)值得點贊，動力強、調(diào)校成熟，智能的多媒體系統(tǒng)還給使用帶來了更高級的享受。
下午換乘之后，車載君來到了第三排體驗。拉開車門就有個小驚喜，風行T5L的異味控制很出色，經(jīng)過一中午的暴曬，車內(nèi)并沒有啥怪味。升級成奶爸之后，屌絲思想明顯增多，對炫酷的東西興趣減少，開始不由為別人多考慮，在車載君看來，作為家庭用車，環(huán)境和安全是相當重要的。
頂配的風行T5L在安全方面沒吝嗇，交出了包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離、自動緊急制動等全套的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，主動安全加分。
坐進第三排感受下，風行T5L的第三排座墊高度合理，將中排座椅前移后，容納兩個成年人沒問題，腳也剛好可以放在中排座椅下部，短時間乘坐，坐姿不會太難受。
不過，因為空間的限制，第三排兩側(cè)主要配備了可以放置手機的儲物槽，其他配置相對簡單了。在炎熱的三亞，沒有后排出風口會顯得有些許難受，當然，這個價位對于這個配置似乎還是有些奢望了，畢竟只是一款10萬級別的SUV車型，而合資車型擁有這一配備，起碼要20萬以上了。
另外，風行T5L的中排座椅前后移動還可以多設(shè)置幾個檔位，給第三排留出更多的理論腿部空間，也為用戶提供更多的具體調(diào)整余地。
最后是空間靈活性，這點風行T5L是沒問題的，5座狀態(tài)下后備箱容積達到了1600L，應(yīng)付一般的日常使用足夠了。把第二、三排座椅全部放倒后，后備箱容積拓展到2370L，再加上平整的地板，不僅搬家可以使用，還能秒變大床。
對于本次試駕的東風風行1.6T頂配車型來說，它的產(chǎn)品實力是相當不錯的，雖然個別細節(jié)有待完善，但結(jié)合售價都是在接受范圍之內(nèi)的。如果你更看重功能和實用這個版本是值得一試的，不過它的指導(dǎo)價達到了14.99萬元，對于大多數(shù)人來說，1.5T車型或許是更實用的選擇。
在產(chǎn)品出色的前提下，如何讓潛在用戶釋放購買能力，是東風需要考慮的，品牌和產(chǎn)品的雙向進步，才會讓東風風行獲得1加1大于2的效果。
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