"言車有徐"拿到一份數(shù)據(jù)，嘉際四月銷量取得4036輛的傲人成績，環(huán)比大增30.8%，一舉奪得中型高端MPV市場銷量冠軍，也成為4月環(huán)比增幅最大的MPV車型，并且在上海、廣州、深圳、杭州等全國多個一線、準一線城市熱銷。

要知道，在MPV市場經(jīng)久不衰的奧德賽月銷量為3342輛，而別克GL6月銷量也才2485輛，這意味著嘉際已經(jīng)后來居上，超過了這個細分市場的主流水平。不僅如此，吉利嘉際PHEV車型也成為本月銷量最好插混MPV。作為中國第一款上市插電混合動力MPV車型，嘉際PHEV采用由歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.6L，綜合續(xù)航里程840km，快速充電時間不超過1.5小時，更符合用戶的使用需求。

眾所周知，自主品牌中，最具代表性的是寶駿730以及比亞迪宋max等MPV，它們的共同點是都面向低端市場，而奧德賽和別克GL8等合資車型就在中高端市場"耀武揚威"。那自主品牌在高端化問題上，是否就真的遇到了阻礙，不能擁有姓名？吉利嘉際的到來卻突破了這一防線，這款MPV到底有沒有實力可言，"朕已打下了這片江山"說明了一切。

"眼下的國人，無吉利不歡。"一資深媒體人的說法，詮釋了正在一路高歌猛進的吉利汽車發(fā)展現(xiàn)狀。那今天，老徐為何把視角瞄準了嘉際這款車，來一次深度地"皰丁解車"呢？這得從一款車的生命周期說起……

一款車剛上市之時如何熱，并不關鍵，關鍵的是上市后第三個月至半年最為重要。如能在這個階段仍保持很好的業(yè)績，那就證明這款車已被市場所接受。而嘉際正是處于這個關鍵時刻，從其目前的業(yè)績看來它是成功的。

那么問題來了，嘉際這款有點不一樣的MPV為何上市就深受消費者喜愛，成為了"新寵"，并保持著熱度不減？

首先，定位明確，嘉際是一款高端化、精品化家用MPV，9.98-18.28萬元售價占據(jù)主流合資MPV售價區(qū)間，動力操控、智能安全、空間舒適、油耗性能等各方面都能夠滿足家庭全員不同的用車需求，品質完全不輸于奧德賽等合資MPV。

汽車的品質直接決定了業(yè)績，我們來看一看它在那些同級別相比之下的"最"字。

最智能的MPV：全球首款L2級智能駕駛MPV，同級獨有的ICC智能領航系統(tǒng)、全速ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)，聰明得無可挑剔；

最安全的MPV：采用吉利安全識別圈理念，配備RCW后碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等多項智能黑科技，以及同級最多（8個）安全氣囊，給予家人最大的安全感；

最具人性化關懷的MPV：親子模式（GKUI親子模式、冷暖杯托、3組國際通用ISOFIX兒童座椅接口），I-sofa魔方科技座椅，太空級靜音科技，給消費者最大的誠意；

最舒適的MPV：同級最長輪距（前/后輪距:輕混和燃油版1598/1614mm;插混版1600/1620mm），超越奧德賽（前/后輪距:1560/1560mm），輪距增加成本遠高于軸距增加成本，提高駕駛舒適性。

了解完它的"最"后，我們來回答一個問題：如何成為合格的MPV？

似乎是從本田杰德開始，人們對MPV車型的顏值印象有所改觀，運動又年輕的設計更容易被接受，至于空間寬裕舒適已經(jīng)不再是我們選擇MPV車型的唯一理由，看看比亞迪宋MAX，再看今天的主角吉利嘉際更是如此，它在設計上展示出了更為時尚年輕的元素，對于外貌協(xié)會成員是極度的友好。實際空間表現(xiàn)上也同樣令人滿意。

MPV意味著家庭、舒適、大空間，這也是一臺MPV車型的基本要素。顏值對于MPV來說同樣重要，一副即熟悉又陌生的面孔，你說它是SUV？好像比它矮點；你說它是MPV？從整體的設計尤其是長出一節(jié)的車頭來看，它又有點SUV的影子。所以我們就姑且稱它為SUV和MPV的跨界車型吧。

嘉際支持2+2+2、2+2+3、2+3+2車座布局，它非常擅長營造空間，4706*1909*1690mm的長寬高，在我們前面提到的這三款車型中尺寸也是最大的，軸距更是達到了2805mm，能夠確保乘坐者每一次的舒適體驗。我們將第二排空間調節(jié)到寬裕的角度大約兩拳的余量后評定第三排空間的舒適性。第三排腿部空間表現(xiàn)完全符合MPV車型大空間的特點，同時配套設施包括儲物盒、水杯架以及后排獨立空調一個不少，此外，全車提供了多達7個USB接口，全家手機充電的問題迎刃而解。

不得不說，從嘉際身上可以看出吉利對于消費者需求的洞察能力，這樣一款面面俱到的MPV沒有理由不成為"爆款"。

而且，目前為止嘉際是市場中最全動力的MPV，給了消費者多種選擇，其覆蓋輕混、插混、傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的MPV，1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT傳統(tǒng)動力、1.5TD+6MT傳統(tǒng)動力4種動力組合。

值得一提的是嘉際PHEV車型，它是中國首款插混MPV，1.5TD+7DCTH混動系統(tǒng)最大功率達190kW，最大扭矩達到385 N?m，百公里綜合油耗僅1.6L。對于限購城市而言,嘉際PHEV的到來就像是一場"及時雨"，出現(xiàn)得剛剛好，而且在深圳地區(qū)已經(jīng)交付了100+的嘉際PHEV插電式混動車型，可見其受歡迎程度。

寫在最后：

作為中國品牌的"銷量一哥"，吉利的一舉一動都備受業(yè)界關注，得益于在市場中的完整布局，這些年續(xù)寫的銷量神話大家也是有目共睹。

嘉際的到來抓住了10-20萬元高端家用MPV市場機遇，為MPV市場注入了新的活力，從各方面的表現(xiàn)也能看出其對標奧德賽銳混動都不在話下，它開啟了吉利轎車+SUV+MPV"三駕馬車"齊頭并進、均衡發(fā)展的新時代。而在整個車市銷量大幅下滑的環(huán)境下，吉利旗下的各個車型依然均衡發(fā)展，屢創(chuàng)佳績，而嘉際作為一款新車到來能夠取得這么好的銷量成績依然是難能可貴。現(xiàn)在嘉際尚處于產(chǎn)能爬坡階段，終端供不應求，但是隨著貴陽工廠產(chǎn)能的逐步釋放，相信嘉際未來市場表現(xiàn)會持續(xù)攀升，我們拭目以待。