我國汽車品牌的兩塊“天花板”——WEY和領(lǐng)克,最近好像在做著完全相反的事。一個(gè)在不斷地圖騰化、高性能化,拔高自己的形象;而另一個(gè),馬上要推出一款拉低入門門檻的新車型,也就是本文要講述的這款車,1.5T+7速雙離合的VV5。
你可能認(rèn)為上面我這個(gè)標(biāo)題完全是在裝X。是的,沒錯(cuò)。不過在罵我之前,你不妨細(xì)細(xì)品味一下劉慈欣那則警句:給歲月以文明,而不是給文明以歲月。在璀璨但短暫的高度和平凡卻堅(jiān)毅的長度之間,這位理性的科幻作家選擇了站在浪漫主義那一邊。這句話其實(shí)適用于任何領(lǐng)域或行業(yè),拋出的問題也留給所有人去探討,并自己作抉擇。高端品牌該怎么做,消費(fèi)者和致力于其中的人,早就各有答案。
WEY也一樣。當(dāng)年,保定城里有根高聳入云的大旗桿,一時(shí)間曾是全國最高的建筑物。傳說,燕子李三兒每天晚上就在大旗桿上睡覺,這樣可以俯瞰整個(gè)保定城,哪里有光火,便能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并趕到現(xiàn)場。燕子李三兒行俠仗義、飛檐走壁,在故事中活得像仙兒一樣,然而他得以青史留名的原因,歸根結(jié)底不過是,他了解勞苦大眾的痛點(diǎn)。這段野史跟WEY有關(guān)系么?不知道,我不清楚WEY把保定標(biāo)志性的大旗桿鐫刻在自己車頭那個(gè)看起來高級(jí)感十足的LOGO中央,究竟取義于何處。好在這篇文章也不來是扯情懷的,僅僅是一篇簡單的新車試駕而已。
所以可以開始聊車了。1.5T的VV5并不是款全新車,站在它面前,這款車呈現(xiàn)給你的,一如現(xiàn)款2.0T VV5的感覺。總有人說WEY是展廳車,言下之意是說它靠眼緣來打動(dòng)人,確實(shí)如此。在VV5身上,你總能找出些有意思的設(shè)計(jì),比如尾翼上那個(gè)豎條造型的高位剎車燈等等。
1.5T的VV5,并沒有像有些車型低動(dòng)力版本那樣,專門弄一套看起來很ECO的外觀,它還是以前那副模樣,就連4個(gè)拳頭大小的排氣口也得以保留,試駕時(shí)一位同行朋友還調(diào)侃道:100萬以內(nèi)除了卡宴,可能也就WEY敢弄這么大的排氣口。
而僅有的妥協(xié),則是2.0T頂配車型上那套倔強(qiáng)的20寸輪轂,到了1.5T頂配上被換成了18寸。
外觀上的變化,也就這么多,另外值得一提的是,VV5這次還要推出一款“傾橙限量版”,通身亮橙色,很搶眼,輪轂、座椅等細(xì)節(jié)處都采用專屬樣式。
內(nèi)飾也一樣“原汁原味”,車內(nèi)的皮質(zhì)、軟塑料件,以及仿碳纖維和金屬拉絲飾板等用料一如從前,不論觀感還是觸感都相當(dāng)上乘,這些,一直也是WEY身上最出彩的地方。液晶儀表顯示的信息并不算多,但很直觀實(shí)用,比起亂七八糟沒什么用的內(nèi)容,我倒是更喜歡這種相對簡單的設(shè)定。數(shù)顯胎壓計(jì)還能顯示輪胎溫度,這個(gè)在同價(jià)位車?yán)锊欢嘁姟?/span>
電子擋桿握起來很舒服,開車時(shí)可以很自然地將手搭在上面,它有個(gè)功能——打開任意車門,不論在哪個(gè)擋位上都會(huì)立即自動(dòng)切入P擋,甚至當(dāng)車在行駛中都會(huì)執(zhí)行這一功能,就個(gè)人感覺,它好像有些為了消除一種安全隱患而去制造另一種安全隱患的意思,出發(fā)點(diǎn)很好,但可以再完善一些。
漂亮的內(nèi)飾原味放送,但配置上,1.5T的新款較2.0T整體做了些下調(diào)。例如座椅記憶、燕飛利仕音響、空氣凈化器這些東西,在1.5T的頂配版本上也不提供。
好在科技配置完全沒有縮水,主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°影像等等一應(yīng)俱全,配上雙驅(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、CarPlay什么的,這個(gè)更便宜的1.5T版本,配置也完全稱得上豐盛。
流媒體后視鏡倒也留了下來,顯示效果不賴,講真,用過后確實(shí)不想再切回光學(xué)鏡了。然而全車僅有3個(gè)USB接口,其中還有一個(gè)位于車頂,給行車記錄儀供電,另外兩個(gè)藏身于擋臺(tái)下方的鏤空中,設(shè)計(jì)感是有了,但設(shè)計(jì)的本質(zhì)是應(yīng)該是解決問題,這兩個(gè)U口,用起來真心有些蹩腳,主駕卡手,副駕要是死活非要插根線,那姿勢已經(jīng)有點(diǎn)不體面了。
從編輯的角度來說,我個(gè)人更愿意用成本昂貴的流媒體后視鏡去換幾個(gè)USB接口,不過事后回憶了下身邊一些魏派的車主,自己的客戶真正想要的是什么,WEY恐怕早已摸索清楚了。
事實(shí)上,這次新增的1.5T+7DCT這一動(dòng)力組合并不是新生事物,它們在哈弗F7上就已經(jīng)有了。這顆1.5T賬面169ps、285Nm,要說絕對的動(dòng)力體驗(yàn),它拉動(dòng)VV5這輛體重不輕的SUV還真的挺夠用的,但前提是,你需要將變速箱切入手動(dòng)模式、保持在一個(gè)檔位上才能感受到。
這臺(tái)1.5T真的已經(jīng)很盡力了,無奈變速箱風(fēng)格實(shí)在太慵懶,標(biāo)準(zhǔn)模式下,總需要深催一腳,動(dòng)力才會(huì)實(shí)質(zhì)性地傳遞到路面上。擁堵跟車時(shí),踩多了車會(huì)突然躥出去,踩少了車又不走,如果你開車急性子,那還真是有點(diǎn)辛苦。很多時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱像一對老夫老妻,剛把孩子送上大學(xué),互相懶得搭理,各忙各的。如果切進(jìn)ECO模式,讓發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱全都懶下來,亦或者Sport模式,讓變速箱動(dòng)作快點(diǎn),體驗(yàn)反而都比標(biāo)準(zhǔn)模式要好。
然而如果你喜歡慢悠悠地開車,像路上絕大多數(shù)人那樣,那么這臺(tái)長城自主研發(fā)的7速雙離合變速箱還是有可取之處——雖然它換擋偏慢,并且不愛降檔,但平順度值得肯定。2.0T的VV5和VV7也都是這種風(fēng)格,哦對了,哈弗H6、F7什么的,也都是這個(gè)樣子。
其實(shí)話說回來,駕駛感受,或者說機(jī)械素質(zhì),根本不是WEY的受眾真正關(guān)心的東西。曾經(jīng)有個(gè)評(píng)價(jià)WEY品牌的段子講道:買WEY的人說“讓他們說去吧”;噴WEY的人說“讓他們買去吧”,結(jié)果兩伙人各玩各的,毫無交集。真實(shí)情況確實(shí)如此,喜歡車、常在網(wǎng)上逛游的人,和真正去買車的人,完全是兩個(gè)群體。一輛WEY擺在眼前,它的靜態(tài)觀感、觸感確實(shí)都能給你超出預(yù)期的體驗(yàn),對于普通消費(fèi)者來說,這比降檔速度有意義得多。
鈴木光司所言:“說花美就會(huì)有人說‘也有不美的花’。 預(yù)想到會(huì)有這種抱怨, 于是寫“既有美麗的花也有不美的花”,這基本是廢話。 讓所有人都認(rèn)同的文字稱不上表達(dá)?!辈徽揥EY還是領(lǐng)克,它們其實(shí)都沒想過討好所有人。如上面提到的,自己的客戶真正想要什么,WEY早就想透了。那么現(xiàn)在,1.5T的VV5,原封不動(dòng)地保留了自身吸引人的優(yōu)勢,讓受眾得以用更少的錢擁有自己想要的東西,而代價(jià)僅為區(qū)區(qū)28馬力。文明歲月還是歲月文明,回顧下觀致,再看看今天的WEY。
更多閱讀
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用