除了“集大成者”新7系，2019年BMW還會帶給我們哪些驚喜？
相信很多人和轱轆哥一樣，在期待著5月24日新7系的正式上市。它的熱度已無需多說，從今年年初在中國全球首發(fā)之后，它就成為了朋友圈和微博刷屏的車型之一。這輛車，對于BMW品牌來說絕對是舉足輕重的，因為它自1977年第一代誕生以來，42年間，累計總銷量超過180萬輛。
前不久，轱轆哥參加了新7系的媒體溝通會，整場下來讓轱轆哥印象最深的是，作為中期改款的新7系竟然融合10大創(chuàng)新產品亮點，并且還被賦予了很多中式豪華特色。之所以如此強調中國特色，中國市場給這款車貢獻了近50%的銷量，遠超美國、英國、日本、韓國以及德國市場的綜合。
據(jù)寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務副總裁孫瑋介紹，中國對BMW品牌來說不僅僅意味市場廣闊，還是其第一戰(zhàn)略中電動化、自動化、互聯(lián)化、共享化“四化”落地的重要市場。電動化方面，2018年，BMW新能源汽車銷量在中國跨國車企中處于領先；通過網約車，BMW正在中國率先落地豪華車共享服務；率先在中國拿到自動駕駛路試牌照，BMW在為更高級別的自動駕駛做更充分的實踐準備。在新7系上，智能化的先進性一面，也已經展示出來了。
總之，新7系不僅是BMW前瞻技術落地的最新成果，更有望成為BMW大型豪華車的銷量擔當。
再一次被設計驚艷到
這些年，人們從BMW最新的設計語言里已經看到了足夠多的夸張和前衛(wèi)，所以看到新7系的真面目之后，似乎有一種似曾相識，沒有那種驚掉下巴的感覺，但是仔細看來，還是有不少體現(xiàn)了新設計的細節(jié)。
我們可以看出新車汲取了全新 X7的設計元素，這一設計語言或將成為BMW最新的家族式設計語言。標志性的雙腎前進氣格柵面積進一步擴大，辨識度也隨之得到了明顯的提升。前大燈造型也進行了一些細微的調整，內部藍色接片向我們透露它將搭載激光大燈。此外，新車前包圍設計根據(jù)車型的不同存在著一定的差異，豪華套裝版車型采用貫穿式設計，M套件車型進氣口造型則更為夸張一些，視覺效果極具沖擊力。
而車內無論是真皮和實木的質感，還是簡約和整體的設計，都是彰顯它獨具一格的設計理念的地方。為了滿足國內消費者對科技產品的需求，新車也換裝了一套最新的全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統(tǒng)。車內做工用料相比現(xiàn)款更奢華，提供高級Nappa擴展真皮、個性化定制細線紋Merino擴展真皮。值得一提的是，新7系的客戶可以完全根據(jù)自己的偏好，自定義任何一種車身顏色和專屬設計的徽章（可裝飾頭枕、儀表臺飾板、后排遮陽簾、車尾飾條和迎賓踏板等），實現(xiàn)真正意義的獨一無二。
智能化體現(xiàn)在三方面
如果新7系在設計上還不足以打動你的話，那么其智能化的功能一定會讓你印象深刻?？傮w來看，新7系在智能化主要體現(xiàn)在三大方面：第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)、BMW智能個人助理、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。
作為寶馬目前最佳的系統(tǒng)——第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)，實現(xiàn)了清晰的頁面布局和可自定義的個性化顯示內容的完美結合。駕駛者可根據(jù)個人需求，通過中控屏的主菜單創(chuàng)建多達10個個性化頁面，每個頁面可顯示2-4個實時內容版塊，將所有駕駛相關的重要信息實時、便捷的展現(xiàn)在駕駛員最需要的位置，充分提高行車注意力。新7系擁有五維人機交互系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)習慣選擇iDrive控制旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、語音控制或手勢控制。
新7系搭載了BMW智能個人助理，是寶馬集團在數(shù)字互聯(lián)領域的又一創(chuàng)新突破，為駕駛樂趣帶來了革命性變化。BMW智能個人助理如同一位“懂車”的寶馬專家，能解釋車輛功能和提供車輛信息。同時它也是“懂你”的數(shù)字化“個人助理”，可了解和學習駕駛者的偏好。BMW智能個人助理不僅能執(zhí)行駕乘者的指令，還能與之溝通交流。
另外，新7系所安裝的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有豐富的功能，展現(xiàn)了BMW品牌在自動駕駛領域的杰出進展。為最大程度將駕駛智能化，也為減輕駕駛者在交通擁堵時的工作負荷，新7系增強版的駕駛輔助可以在時速低于60km的時候接管方向盤應對擁堵路況，而在高速行駛中新加入了支持主動變道的車道控制輔助系統(tǒng)，只需要打開轉向燈車輛就可以在安全的情況下完成后續(xù)并線的工作。
值得指出的是，新7系的倒車輔助功能是同級別沒有的功能，也是寶馬旗下車型的首創(chuàng)。這項功能可實時記錄50米行車軌跡， 隨時按照原路線倒車返回。它的出現(xiàn)，大大方便了誤入窄巷時車輛的原路返回。
與時俱進的技術提升，動力操控再立標桿
智能科技必定會成為消費者選擇新7系的主要原因之一，但事實上，新7系還有更多底牌尚未亮出，例如操控性能和底盤技術。
為了讓新7系的動態(tài)表現(xiàn)提升至更高境界，BMW給新7系換裝了一款4.4升V8發(fā)動機，從曲軸箱到發(fā)動機管理系統(tǒng)都經過大幅改進，最大功率為390千瓦，比前代發(fā)動機增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達到750牛米。此外，BMW 730Li與BMW 740Li車型的發(fā)動機輸出功率也得到進一步提升，在動態(tài)性能方面新7系依然“孤獨求敗”。
此外，新7系應用了大量先進的底盤技術，包括整體主動轉向系統(tǒng)及帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)。整體主動轉向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速自行判斷，使后輪與前輪同向或反向轉動，從而使車輛擁有更敏捷的姿態(tài)，轉彎更加精準。而帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)可有效減小車頭與車尾的俯仰運動，進一步提高新7系的動態(tài)性能和駕乘舒適性。
BMW要靠它在大型豪華車市場樹形象
對于BMW品牌來說，2018年與2019年是極為重要的兩個年份，因為這兩年BMW品牌迎來產品大年。自2018年完成X之年之后，BMW品牌也在2019年開啟大型豪華車之年。而新7系作為“大型豪華車之年”的最關鍵車型，它的到來，不僅夯實了BMW品牌在中國市場的產品布局，也將助力BMW品牌在華銷量再創(chuàng)新高。
眾所周知，在大型豪華轎車細分市場中，第六代7系是當之無愧的引領者。該車型自從2015年在中國上市之后，銷量一直在攀升，其中2017年和2018年成功獲得國內大型豪華轎車銷量王。第六代7系在華能夠勝出，除了其換代后產品力有巨大進步之外，最關鍵是重視中國消費者的需求。
而這一次，新7系在開發(fā)和設計的過程中也將中國用戶的需求置于首位。無論全新設計語言、個性化定制，還是創(chuàng)新互聯(lián)駕駛及駕駛輔助技術，均充分考慮中國用戶的偏好，賦予了新7系更多中式豪華特色。
擁有中式豪華特色的新7系，再加上10大創(chuàng)新產品亮點，估計上市后的銷量不會令BMW失望。同時，BMW品牌今年將會啟動“大型豪華車之年”，在這一細分市場將陸續(xù)推出七款新車型。眾多新車型的到來，將進一步豐富BMW品牌在中國市場的產品線，這對于BMW整體品牌形象的提升，在中國發(fā)展勢頭及整體盈利狀況的提升，都將起到非常關鍵的作用。
從新7系的方方面面來看，它毫無疑問是BMW的顛覆旗艦之作，傲視群雄的動力系統(tǒng)與底盤技術，獨具匠心的頂級內飾，各種智能化輔助功能，新7系詮釋了BMW品牌所有的先進技術。所以在上市之后，我們相信新7系的銷量很可能會帶給我們驚喜。
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