筆者的一位朋友，今年35歲，在三線城市經(jīng)營(yíng)一家小公司。從25歲拿到駕照到現(xiàn)在，已經(jīng)有10年駕齡了。雖然它的年齡不大，但算得上是老司機(jī)了。而且三線城市的人結(jié)婚都早，他也已經(jīng)成家，孩子都上小學(xué)了。他之前的車是帕薩特，是當(dāng)時(shí)拿到駕照之后，家里給贊助買的。現(xiàn)在他有了換車的打算，預(yù)算是25萬元。他看了一圈兒選了亞洲龍混動(dòng)的版本，最低配22.68萬元。我問他為什么會(huì)選亞洲龍，因?yàn)樵谖铱磥?，他的年齡和預(yù)算，買個(gè)已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬3系，或者奧迪A4L，也比買個(gè)豐田有面子啊。而他的理由也很充分。

1. 省油。別看在三線城市生活，現(xiàn)在中國(guó)很多三線城市的交通情況也不好，特別堵車。他之前開的車是帕薩特，1.8T+7DSG的版本。在夏天或者冬天市區(qū)行駛的時(shí)候，妥妥的10個(gè)油。因此換車的時(shí)候就想換一個(gè)省油的車。

他也考慮過插電式混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，不過目前中國(guó)的三線城市，充電樁設(shè)施并不是非常發(fā)達(dá)。他自己并沒有獨(dú)立的車位，因此不具備充電的條件，所以只能放棄插電式混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車。而油電混動(dòng)汽車，由于技術(shù)已經(jīng)非常完善，因此購買起來也很放心。亞洲龍雙擎版的官方數(shù)據(jù)，油耗低至4.3L/100km。雖然自己實(shí)際開車的時(shí)候，或許會(huì)比這個(gè)油耗高一些。但是依然會(huì)比原先的帕薩特省油很多。

2. 省事兒。他之前開的帕薩特，1萬公里保養(yǎng)一次，一次保養(yǎng)1000元人民幣左右。而且一直在4S店保養(yǎng)，價(jià)格是比較高的。而豐田亞洲龍現(xiàn)在購買的話，全系享受4年10萬公里免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，雙擎版動(dòng)力電池還享有8年20萬公里的免費(fèi)保修服務(wù)，這服務(wù)讓自己覺得買車之后挺省心的。

而且豐田亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)水泵、空調(diào)壓縮機(jī)都是電動(dòng)的，不僅壽命長(zhǎng)，還省去了更換皮帶的煩惱，火花塞的更換周期更是長(zhǎng)達(dá)10萬公里。除了按照保養(yǎng)周期更換機(jī)油機(jī)濾，實(shí)在是想不出還有什么能讓車主花錢保養(yǎng)的地方了。因此亞洲龍的保養(yǎng)成本比他現(xiàn)在開的帕薩特要低的多。

3. 商務(wù)。與凱美瑞不同的是，亞洲龍的定位是B+級(jí)車，與自己原先的帕薩特定位差不多，都是很商務(wù)的風(fēng)格。而且內(nèi)飾的風(fēng)格與帕薩特也比較相似，都是橫平豎直，四四方方的。

而且亞洲龍的軸距與雷克薩斯ES的軸距是一模一樣的，兩款車也共享TNGA底盤架構(gòu)。因此亞洲龍也可以稱得上是B+級(jí)別的車型。不過22.68萬元的價(jià)格，也比現(xiàn)在主流的B級(jí)車高一些了。

亞洲龍解決了中年焦慮？

我的朋友告訴我，亞洲龍解決了他的中年焦慮。因?yàn)楝F(xiàn)在的他，正在奔向40歲，上有老下有小。而且還還著房貸。這或許是中國(guó)很多中年人的寫照。他們?cè)缫呀?jīng)沒有了年輕時(shí)的沖動(dòng)，也沒有了年輕人的激情。他們現(xiàn)在希望能擁有的車，是一款省油，省事兒，還能有面子的車。而亞洲龍就很好的滿足了他的需求。所以朋友經(jīng)常跟我說，亞洲龍解決了他的中年焦慮問題。