如今的國內(nèi)SUV市場，新品牌新車確實(shí)很多，如果一家企業(yè)推出的車型沒啥特點(diǎn)，那么被人遺忘，是遲早的事。漢騰汽車也是汽車行業(yè)的新軍之一，作為一家成立不足三年的品牌，磚叔本以為“新廠+首車”的產(chǎn)品不會(huì)有什么過人之處，沒想到在競爭如此激烈的緊湊SUV市場，漢騰X7卻悄悄創(chuàng)下月均銷售接近5000輛的佳績。是什么原因讓漢騰X7一上市，就迅速贏得市場和消費(fèi)者認(rèn)可？磚叔決定一探究竟，親自摸底這款“黑馬”車型。

漢騰這個(gè)品牌大家可能不熟悉，磚叔先給大家介紹一下：漢騰汽車成立于2013年11月，其母公司為江西藍(lán)圖汽車有限公司，生產(chǎn)基地坐落于江西上饒，是一家以傳統(tǒng)能源汽車、新能源汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)生產(chǎn)銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車企業(yè)。

漢騰X7全系共8款車型，售價(jià)區(qū)間為7.98-14.88萬元，并提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成，磚叔今天試駕的車型為最頂配，售價(jià)14.88萬元的2.0T自動(dòng)御馬版，想知道它表現(xiàn)如何，趕快戳視頻觀看：

漢騰X7給人第一感覺，就是簡潔大氣，它沒有為了吸引眼球而采用比較夸張的設(shè)計(jì)語言，前臉主要以橫向設(shè)計(jì)為主，拉寬了車頭的視覺效果。側(cè)面造型融入時(shí)下較為流行的貫穿式設(shè)計(jì)，尾部寬大敦實(shí)，并輔以鍍鉻裝飾，處處彰顯出硬派SUV的氣息。雖然造型有所借鑒，但也有自己的特點(diǎn)，穩(wěn)重大氣，比較耐看。

進(jìn)入車廂，多少有些似曾相識(shí)。沒錯(cuò)，漢騰X7借鑒了寶馬車系的內(nèi)飾風(fēng)格。這樣做的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，在感官和人機(jī)設(shè)計(jì)上都很出色。不過漢騰也花了不少心思，比如采用不少軟質(zhì)材料加以鋪墊，總體高級(jí)感營造得不錯(cuò)。雖然木紋裝飾板摸起來像是塑料，但視覺效果相當(dāng)逼真。內(nèi)飾雖然原創(chuàng)度不高，但是做工用料以及人體工程學(xué)方面表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，值得稱贊。

空間舒適性方面，漢騰X7雖然定位緊湊級(jí)SUV，但車身尺寸達(dá)到了4671*1902*1697mm，軸距為2810mm。軸距已經(jīng)超過大多數(shù)的緊湊級(jí)SUV車型，算得上是中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。通過實(shí)際體驗(yàn)，磚叔發(fā)現(xiàn)，不管是前排還是后排都有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，車內(nèi)地板也沒有明顯凸起的地臺(tái)，讓后排同時(shí)乘坐三名乘客更加便利。

自主品牌SUV殺手锏就是配置豐富，漢騰X7在配置方面表現(xiàn)不俗，甚至可以說是其強(qiáng)項(xiàng)，給了磚叔不少驚喜。包括全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、主副駕駛電動(dòng)座椅、帶有后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門、220V電源及USB插口等實(shí)用配置都有。尤其9英寸超寬中控大屏，內(nèi)置漢騰云智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)在反應(yīng)速度上同樣優(yōu)秀。駕駛輔助方面，360度全景泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)和后視鏡盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)等，大大提升了漢騰X7的駕駛便利性。

磚叔今天試駕的自動(dòng)御馬版車型，在實(shí)際駕駛中可以感覺的到，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合器變速箱的匹配做的不錯(cuò)，沒有明顯的突兀感。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油門的初段反應(yīng)并不迅速，低扭表現(xiàn)稍顯沉悶，缺少強(qiáng)勁的渦輪介入瞬間的爆發(fā)力。但對(duì)于一臺(tái)主打家用的SUV來說，這種調(diào)校會(huì)讓駕駛更舒適安全。

6速DCT雙離合變速箱在大多數(shù)情況下，表現(xiàn)都值得肯定。不過在急加速時(shí)的反應(yīng)速度還有待提升，在深踩油門后，會(huì)遲疑片刻才降擋。

漢騰X7在隔音方面表現(xiàn)讓磚叔印象深刻，風(fēng)噪和胎噪控制都不錯(cuò)，在同級(jí)別表現(xiàn)算得是中上水平。

漢騰X7的底盤由英國米拉公司進(jìn)行調(diào)校，偏向硬朗，一些比較大的坑洼都會(huì)將顛簸很清晰傳給駕駛者，而且座椅沙發(fā)填充物不夠軟，在起伏顛簸的路面舒適性受影響。

由于車身較高，在過彎時(shí)車身的反應(yīng)比較明顯，會(huì)出現(xiàn)一定的側(cè)傾現(xiàn)象。

最近SUV市場很火！不，準(zhǔn)確地說，這兩年都很火，廠家投放的新車一款接一款，國內(nèi)SUV市場的競爭已經(jīng)到了白熱化的地步，作為新品牌的漢騰能在這樣的環(huán)境下生存下來，還能成為一匹黑馬，確實(shí)不容小覷！磚叔剛開始以為漢騰X7只是憑配置高，價(jià)格合理，獲得部分用戶喜愛。但經(jīng)過實(shí)際試駕之后，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，隔音、轉(zhuǎn)向等都出乎意料。當(dāng)然，漢騰X7也有一些缺點(diǎn)，一個(gè)是低扭偏差，還有懸掛舒適性表現(xiàn)。通過這次近距離的接觸，明白它的銷量不是沒有根據(jù)的。