日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道了解到，法拉利將于5月31日在意大利馬拉內(nèi)羅發(fā)布一款全新混合動(dòng)力跑車。新車或?qū)⒒诜ɡ?88打造，動(dòng)力系統(tǒng)將采用2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力將突破1000匹，超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等車型，起售價(jià)方面或?qū)⑦_(dá)到60萬歐元（折合人民幣約463.25萬元），并且交付將在2020年初開始。

可能很多小伙伴們會(huì)疑惑新車是不是488車型的“替代產(chǎn)品”呢？其實(shí)并不然！至于新車的定位，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri表示，新車將是一款具有超級(jí)跑車性能和真正美感的頂級(jí)混合動(dòng)力車型，超越目前產(chǎn)品序列中的812 Superfast，而并非488車型的替代產(chǎn)品。

此外，法拉利還表示將于2019-2022年期間將推出15款全新產(chǎn)品，60%的車型搭載混動(dòng)技術(shù)，并且法拉利首款純電動(dòng)車型也將于2022年之后公布。而此次計(jì)劃推出的混合動(dòng)力跑車將在法拉利家族未來的規(guī)劃中將占據(jù)重要位置，其地位將在488之上，并且會(huì)作為一個(gè)獨(dú)立車系擁有規(guī)律的生命周期與繼任車型。

據(jù)《車壹圈》了解，此前新車路試諜照已經(jīng)曝光。從圖片上來看，新車相比488改變不大，僅在前唇造型有所改變，同時(shí)整車的后部有著更為寬大的視覺效果。由于車身偽裝較重，所以部分細(xì)節(jié)暫未得知。

至于動(dòng)力方面，新車將搭載現(xiàn)款阿爾法·羅密歐四葉草版本同款的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是法拉利California T那臺(tái)3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)減掉兩個(gè)氣缸而生的產(chǎn)物，但是調(diào)校更加激進(jìn)，在匹配電機(jī)系統(tǒng)后，新車動(dòng)力將突破1000匹，直接超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等車型。

比較有意思的是，前不久法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，當(dāng)前合同到期后，瑪莎拉蒂將不會(huì)續(xù)簽與法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同，其中包括V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說，法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)未來只配備在法拉利車型身上。雖然這將意味著法拉利的收入有所減少，但對(duì)于釋放法拉利新產(chǎn)品和擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力都有著較大的幫助，畢竟2022年之前還要推出15款全新產(chǎn)品。

可能一提到“混動(dòng)”，大家第一反應(yīng)就會(huì)想到節(jié)能環(huán)保、提高燃油經(jīng)濟(jì)性之類的，但是對(duì)于那些從沙發(fā)墊子下抽張零鈔就能支付普通人一年油錢的人來說，“提高燃油經(jīng)濟(jì)性”則顯得無從輕重，其更大的意義還是在于提升性能。

雖然圈哥自始至終不太愿意接受這種超跑的“不純粹性”，但是不得不承認(rèn)，混合動(dòng)力超跑確實(shí)要比非混合動(dòng)力超跑更加強(qiáng)大。當(dāng)然，這也是為啥越來越多的超跑紛紛推出混動(dòng)車型的重要原因。最后，關(guān)于新車更多信息，《車壹圈》也將持續(xù)關(guān)注。