再會，桑塔納！
文 / 護車小卒
桑塔納是從1983年正式進入中國的，可以說他是新中國成立以來對國人影響巨大的一款車了，他陪伴了幾代人的成長，在他們的心中，桑塔納的經(jīng)典形象至今都難以忘懷......
那時的中國街頭，常見的都是像波羅乃茨、老上海這一類的汽車，由于技術(shù)和使用年限的問題，這些車在使用的過程中總會出現(xiàn)各種各樣的問題......
隨著改革開放“引進來、走出去”的總體規(guī)劃，桑塔納以中外合資的方式進入了中國，憑借著時尚的外形、優(yōu)良的性能、經(jīng)久耐用的質(zhì)量，他迅速席卷了中國大地......
在上世紀80、90年代，桑塔納已是中國中級車市場的主流車型，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞更是將他推至歷史的巔峰，技術(shù)老舊的那些汽車品牌則早已進入了汽車博物館......
從后來的結(jié)果來看，老一輩決策者的決定無疑是成功的，經(jīng)濟、實用的桑塔納完全適應(yīng)當時的中國國情，他是一個全面手，正可謂是上得廳堂下得廚房，比起那時的高級轎車皇冠和奔馳，桑塔納的性價比更高，應(yīng)用的領(lǐng)域也更加廣泛......
對早期的桑塔納，后來人們都喜歡稱其為“普?！?，或許在人們心中，只有他，才是真正的桑塔納；為適應(yīng)市場需要，1992年，在德國被稱為Passat B2 Variant的桑塔納旅行版被引進國內(nèi)，從此，車迷心中的“普桑”和“桑旅”兩兄弟，一起攜手在中國大地的情懷征程......
彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼的功夫，30年已經(jīng)過去了，對于一款車而言，30年的時光真的是太過于久遠了，在今天的中國，桑塔納早已完成了他的歷史使命，曾經(jīng)那熟悉的身影開始慢慢地變得模糊起來.......
對上海人民而言，遠去的桑塔納更是他們一份難舍的情懷......
只是有時，對年邁的桑塔納人們沒有足夠的善待，政策也沒有給到他更多的生存空間，他正在以不同的方式在我們面前逐漸消失.......
還好，在我們身邊，還有這樣一群人，他們是“普?！焙汀吧Ｂ谩钡闹曳?，正是他們的堅持，才會讓我們在今天，還可以去觸摸這些身上烙有著時代印記的老車......
這也是一份遲到的祝福，紀《香河普桑車友會》2016年11月26日張北之行.......
有人說，玩老車會上癮，中老桑毒的，不止國內(nèi)的車迷，國外同樣也有不少老桑的玩家，只是在玩車環(huán)境方面，他們要比我們幸福的多......
喜歡老桑，是因為他的純粹，生活亦如此，人生旅途，越簡單越好.....
最后說一句，再會，桑塔納！
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