30萬以內(nèi)豪華品牌隨便挑

手握25-30萬的預(yù)算，豪華品牌早已穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入你的選擇清單。這是否意味著，合資品牌同價位的典型產(chǎn)品，即使什么都沒有做錯，也不再有吸引力呢？

最近，我拿到一臺合資品牌已經(jīng)深耕十多年的B+級產(chǎn)品——君越，確切地說，是全新君越Avenir。我想用這臺車，來回答一個問題——為什么你依然需要一臺君越？

| 新君越，看起來有何不同？

新君越將中網(wǎng)設(shè)計為棱角分明的六邊形造型，保留了飛翼式的鍍鉻飾條，同時將飾條延伸到與中網(wǎng)相連的前大燈下方。大燈沿用相同的設(shè)計語言，進(jìn)行了重新設(shè)計。兩側(cè)的進(jìn)氣口面積也有所加大。因此，從前臉你可以認(rèn)出這是一臺君越，但是更有力量感的外觀，也更符合時代的潮流。

車尾的車燈也變得更加棱角分明，并用一條貫穿式鍍鉻飾條橫貫左右。在寬度數(shù)據(jù)維持1866mm不變的同時，用平行的線條體現(xiàn)車身的寬度，顯然是非常有效的設(shè)計手段。

作為Avenir版本的車型，獨有的伯爵紫配色、立體網(wǎng)狀格柵與19寸輪圈造型，以及專屬的Avenir的徽標(biāo)，也從細(xì)節(jié)上進(jìn)一步提高了專屬感。而Avenir的價值究竟還體現(xiàn)在哪里？在接下來的體驗中，我們還會帶來更詳細(xì)的解讀。

| 運動與平穩(wěn)，如何兼顧？

新君越搭載了第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配通用自家的9AT變速箱，滿足國六的排放同時，在駕駛體驗上也給人全新的感受。

新君越給人最直觀的印象是更輕快，百公里加速時間僅為7.5s，從數(shù)據(jù)上看就頗有殺傷力。只踩油門的前10%，你會體驗到平順的輸出與充沛的動力儲備。而如果再往深處多踩一點，新君越就變得一點也不含蓄，它更像一組4×100米的接力選手——全力輸出，快速換擋（交接棒），繼續(xù)全力輸出……它的車重不足1.7噸，最大功率241匹，最大扭矩350?！っ?。這些數(shù)字疊加在一起，意味著君越，已完全不是你想象中的那種“溫文爾雅”（尤其和老任上一代2.4L的“白胖子”相比）。

究竟哪種取向更符合君越的性格？或許不同的用戶無法達(dá)成一致，但它的真實油耗可以控制在10L/100km以內(nèi)，閉缸操作也發(fā)生在不易察覺的瞬間，這意味著額外的動力表現(xiàn)，是在沒有降低任何用戶體驗的前提下達(dá)成的。我想，這至少可以視作一種價值體驗的有效提升。

除此之外，新君越的底盤調(diào)校依然偏重舒適取向，碎石路面的高頻振動被很好隔絕在駕駛艙之外，但過彎的側(cè)傾同樣也控制得很好，過減速帶也不會引起異常的車身跳動。

這三句話看似簡單，但想把每一句話都落實到底盤上，并不是工程師游戲的“Easy模式”。相比動力總成，我認(rèn)為這套底盤的調(diào)教依然很君越，也是更體現(xiàn)工程實力的一面。

 | 獨一份的高端，如何在車內(nèi)體現(xiàn)？

如果外觀的Avenir高端感沒有過于顯山露水，那么在車內(nèi)，你會體會到真正的檔次所在。

從內(nèi)飾設(shè)計上，新君越Avenir采用大量菱格紋元素，在內(nèi)飾板、座椅面料上，都有設(shè)計語言的體現(xiàn)。柔軟的皮質(zhì)、沉著的木飾板、溫潤的長絨腳墊，這些用料和細(xì)節(jié)讓你覺得，這是一臺最符合你的印象、而又高級得超出想象的君越。

座椅又是另一個無可挑剔的細(xì)節(jié)。新君越Avenir的坐墊足夠?qū)挻蟆⑷彳?，同時為前后四個座位都提供了加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅還有靠背角度調(diào)節(jié)功能。當(dāng)然，座椅按摩或許不是那么“強(qiáng)力”，加熱/通風(fēng)也不一定會高頻次地使用，但是對于這樣一臺高端車，給予座椅最高的禮遇，顯然是它應(yīng)有的態(tài)度。

隔音降噪，則是美系車最大的專長。Bose音響雖然在聲場的塑造方面不算頂級，但是它自帶的主動降噪功能，搭配隔音棉、止震墊等一系列“被動”降噪措施，共同把靜謐的體驗打磨到極致，甚至有些可怕——你必須時刻關(guān)注自己的時速表，或者開啟自適應(yīng)巡航功能，因為你已經(jīng)很難根據(jù)耳朵聽到的噪音，來判斷此時此刻自己是否超速。

與這些體驗相比，寬適的空間反而有些不值一提，雖然它的軸距達(dá)到2905mm，前后排也足以為任何身材的乘員留下寬裕的空間，但如果吹毛求疵地說，天窗沒有開到后排的頂端，反而有些遺憾。

其實新君越已經(jīng)夠“大”了，然而這不是它的壁壘所在，同級別合資企業(yè)想做一臺大車不難。真正有挑戰(zhàn)的是，如何把大車?yán)锏拿恳淮绻に嚰?xì)節(jié)與配置體驗，做到如新君越Avenir一樣極致，這才是它在車內(nèi)，獨一份的高端。

 | 為什么要買一臺君越？

回到最初的問題，讓人選擇君越的動機(jī)會是什么？這臺28.98萬的全新君越Avenir，就是一個很好的回答。

如果花同樣的價錢，選擇豪華品牌只需要一個理由——Logo本身的價值。當(dāng)然，必須承認(rèn)豪華品牌一些調(diào)校的區(qū)別能帶來操控水平的差距。不過捫心自問，90%為前者，10%為后者，一定是大部分人購車的心態(tài)。

除了Logo之外，當(dāng)空間、配置、動力等等因素都成為你選車的“輸入變量”時，你會發(fā)現(xiàn)，同樣的價格，你需要忍受雷克薩斯孱弱的動力，需要對著奧迪的選裝清單糾結(jié)，需要體會寶馬過于直白的機(jī)械特性……豪華品牌，可能不會是最終的“輸出結(jié)果”。

如果你依然不甘心，想再加一些豪華的話題，相較帕薩特、邁騰、亞洲龍等合資品牌同類產(chǎn)品，全新君越Avenir獨一份的高端調(diào)性，以及與之相匹配的高端服務(wù)（雖然短時間內(nèi)沒有機(jī)會體驗），會使它從同級別中脫穎而出。

這就是你選擇君越的理由。到了一定的年齡，我們不得不過一種平衡的生活——平衡工作與家庭，平衡支出與收入，平衡上司與下屬，平衡現(xiàn)實與理想……只有選車這件事上，主動權(quán)才真正屬于你。你可以打破平衡，跟隨內(nèi)心的夢想選擇心目中最有調(diào)性的豪華品牌，但如果你愿意把平衡之道延續(xù)下去，讓理性成為主宰你生活的主旋律，那么這臺全新君越Avenir，確實不容錯過！