魯迅先生曾在一封書信中寫道：“夜柔石、廣湘來,雪峰及侍桁來,同出街飲啤酒。”意思就是有朋自遠(yuǎn)方來，豈能不喝啤酒乎？可見人間雖不值得，但啤酒不可負(fù)。周一，作為每周搬磚的開始也是一周中最煎熬的一天。為了緩解大家的周一焦慮，今天開篇我先和大家聊聊一個美好的東西——IPA。

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啥是IPA?

初聽IPA的朋友可能不知道這是什么，其實它是啤酒的一個種類，可能大家去一些精釀吧里會很常見這三個字母。

先給大家科普一個知識點，啤酒其實根本不是按平常說的黃啤、黑啤、白啤等按顏色分類的。世界上的啤酒只分為兩種，僅僅只有兩種，根據(jù)發(fā)酵方式的不同一種叫Ale（艾爾）一種叫Lager（拉格）。平常人喝的大分部工業(yè)水啤像青島、哈爾濱、珠江、科羅娜等均為Lager，處于啤酒鄙視鏈的最低端。而Ale由于產(chǎn)量低，體驗豐富，在如今逐漸成為消費升級的熱點，精釀啤酒大多指的就是Ale。

IPA的全稱即為India Pale Ale，直譯過來應(yīng)該叫“印度淡色艾爾”，它就是屬于Ale的一個種類。由于極致的酒花香氣、熱帶果汁的爆炸感和讓人上癮的甘中回苦，IPA已經(jīng)逐漸成為精釀啤酒中的帶頭大哥，并迅速火爆全球市場?；鸬绞裁闯潭饶兀繌?fù)聯(lián)4里的肥宅雷神喝的就是Creature Comforts的tropicalia IPA。由于IPA釀制工序繁復(fù)，目前世界比較頂尖的IPA品牌像Tree house、Aslin、Trillium等一瓶500ml的酒要買到150-300元人民幣甚至更貴，無疑是啤酒界的新貴。

既然叫印度淡色艾爾，那IPA是印度人發(fā)明的嗎？并不，IPA其實起源于英國在印度殖民時期。英國人都是酷愛喝啤酒的，看三賤客嗜酒如命的樣子就知道了。而且那個年代，酒在船上是非常重要的物資，很長一段時間，酒是可以直接作為工資發(fā)給船員的。當(dāng)時蘇伊士運河還沒開通，英國印度之間交通非常不便利，只能從好望角繞，途中時間長達(dá)長不說，還要兩次經(jīng)過赤道、溫度變化極大，啤酒非常容易就放壞了。于是就有酒廠嘗試在啤酒中投入大量的啤酒花，因為啤酒花本身有良好的防腐作用。結(jié)果沒想到，加入大量啤酒花釀造出來的啤酒，除了不容易壞，本身香氣也更濃郁，IPA就從此發(fā)展開來。

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汽車圈的IPA

無獨有偶，在汽車品牌中也有一個故事，主角也是英國和印度。1948年時任英國羅孚汽車公司工程師的莫里斯威爾克斯在英國蓋頓創(chuàng)立了一個汽車品牌。中國有句老話叫30年河?xùn)|30年河西，這句話用來形容這件事再恰當(dāng)不過。恰好在60年后的2008年，印度塔塔公司以23億美元的價格收購了它，順便還附帶了一個捷豹。說到這里想必大家就知道是誰了，這個品牌就是路虎。

看到路虎就嚇到跑路的朋友先等等，今天我們要說的是最便宜且最美的路虎——全新極光。在前不久的上海車展上，路虎帶來了全新一代極光。大部分人看到這車第一反應(yīng)都是：“臥槽，這不是星脈嗎？”如果當(dāng)時你是咬著牙上了星脈，現(xiàn)在肯定已經(jīng)哭暈在床了，畢竟一輛中配星脈都能買兩個極光了。

新車在車尾貼上了奇瑞路虎的標(biāo)，所以請讓我再說一遍它的全名——奇瑞捷豹路虎全新一代攬勝極光，用來強調(diào)它的國產(chǎn)身份，更重要的是它可以用來給文章湊字?jǐn)?shù)。

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最美路虎易主

外觀設(shè)計上，星脈上的全新家族式設(shè)計，如今也被應(yīng)用在了全新極光上，力量感十足的線條和車身輪廓，令全新攬勝極光依舊擁有同級最富未來感和科技感的外觀設(shè)計。新車前臉采用了分體式進氣格柵，內(nèi)部用熏黑材質(zhì)進行裝飾，十分精致。同時，在細(xì)節(jié)之處，全新攬勝極光的整車車身線條都擁有極強的連貫性，上下腰線和輪拱處的線條也傳承著上代車型的經(jīng)典設(shè)計元素。

整車尺寸方面，全新一代攬勝極光的長、寬、高分別為：4371*1904*1649mm，軸距為2681mm，車長和軸距方面，全新一代攬勝極光相比現(xiàn)款車型分別增加了1mm和21mm。車身側(cè)面，標(biāo)志性設(shè)計的懸浮式車頂則得到了延續(xù)，隱藏式門把手繼續(xù)保持著極光的前衛(wèi)色彩。但是輪轂的樣式可能設(shè)計師覺得老款已經(jīng)足夠好看了，所以沒有什么太大變化。尾部造型設(shè)計上同樣要比老款好看不少，尾燈的設(shè)計非常的細(xì)長，內(nèi)部使用了更運動的熏黑處理，視覺沖擊力非常強。

你可以說把高級別車型的設(shè)計下放是一個偷懶的設(shè)計，但這也是一個不會出錯的方法，也是最容易提升逼格的做法。內(nèi)飾部分，全新極光和星脈的設(shè)計十分相似，其中控大尺寸液晶屏和全液晶儀表的使用，讓中控臺整體的物理按鍵減少，看起來比星脈更加簡潔時尚一些，科技感爆棚。此前的旋鈕換擋機構(gòu)也更換為傳統(tǒng)的電子檔桿，更具機械質(zhì)感。在用料和豪華感的營造上也和星脈達(dá)到了同一個水平。仔細(xì)想一下，同價位的BBA里確實也找不出能在內(nèi)飾方面打過全新極光的選手。

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它有哪些進步？

老款車型受到外形的影響，后排不管是頭部空間還是腿部空間都很小，基本屬于雞肋后排。新款極光根據(jù)我在車展現(xiàn)場的實際體驗，后排空間由于軸距的加長終于回到了一個正常水準(zhǔn)，后備箱空間也有進步，但整體空間方面仍不敵Q5L和GLC L等加長流氓。話說回來，如果老款的空間你都不介意，那新款肯定能讓你滿意。

全新極光采用了最新的PTA橫置發(fā)動機平臺，新車搭載的是捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力（Ingenium）1.5T、2.0T發(fā)動機，并且融入了48V輕混系統(tǒng)。其中1.5T三缸發(fā)動機分高率功率兩個版本，高功率版最大功率147kW，峰值扭矩280Nm；低功率版最大功率117kW，峰值扭矩260Nm。2.0T發(fā)動機最大功率達(dá)到了180kW，峰值扭矩360Nm。變速箱方面，9擋手自一體變速箱依然是標(biāo)配。

如今的捷豹路虎在新能源方面的技術(shù)累積絕對是處于豪華品牌的第一梯隊，所以此次極光也搭載了48V輕混系統(tǒng)，這將成為它的一大優(yōu)勢。后期還將提供插電混動版本。

在科技配置上全新極光也一點也不弱，首先第二代的全地形反饋系統(tǒng)當(dāng)然不能缺失。其次，極光首次采用了ClearSight Grand View技術(shù)，可以顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面影響，也就是發(fā)動機艙擋住路面，也能透視看清下方地形。此外流媒體后視鏡也出現(xiàn)在新車上，后方視野可以比傳統(tǒng)后視鏡廣50°。這可是連星脈都沒有的配置，但肯定也是頂配獨自享有。

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它能大賣嗎？

其實現(xiàn)款路虎極光這輛車已經(jīng)非常邊緣化了，其原因除了陸風(fēng)的X7的影響也有它自身的原因。“嬌氣”是大家對路虎最多的評價了，的確，從2012年路虎官方進口引進了極光后飽受質(zhì)量的困擾，甚至還上了2015年的315晚會。有了這樣的“前科”后中國消費者便對路虎留下了維修保養(yǎng)貴、可靠性差的印象。

這一情況其實在14年極光國產(chǎn)之后，好轉(zhuǎn)了一些。投訴數(shù)量也從15年的734例降為18年的2例，當(dāng)然由于銷售基數(shù)差別較大不能直接比較。但也側(cè)面反映了國產(chǎn)路虎的質(zhì)量確實要占一些優(yōu)勢，就像國產(chǎn)的美系車一般質(zhì)量都要好于進口車一樣，國內(nèi)生產(chǎn)不再是沒有保障的象征。新款極光的可靠性目前還無從考量，但以路虎一貫的水準(zhǔn)來看，想趕上日系車仍是它難以做到的，混個中等水平還是有希望的。當(dāng)然我也知道買路虎的人也都不是特別在意可靠性。

根據(jù)個人從經(jīng)銷商打聽到的小道消息（僅供參考），新款極光的售價可能會小幅上漲，并于今年8月上市。以現(xiàn)款車型37.58-53.98萬元來看，新款車型的起售價很可能在39萬左右。但別激動，畢竟路虎的市場終端優(yōu)惠幅度還是挺大的。

在這個價位里，可以選擇的豪華SUV其實也不少，像寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L。比起B(yǎng)BA來說，路虎的品牌逼格其實不差，甚至更勝一籌。在外觀和內(nèi)飾上也要甩開它們幾條街的距離。動力水平上，這幾個車也都不相上下，但48V技術(shù)的加入會讓極光在燃油經(jīng)濟性上有些許優(yōu)勢。但是，唯獨它的空間和可靠性會讓人心里犯嘀咕，就看在你心里是顏值重要還是務(wù)實重要了。

不管是硬實力還是軟實力全新一代極光都變強了，如果能把之前的坑填了，那它還是很可能成為土豪兒子收割機的。哈？最便宜的路虎也買不起？那不如今天開始告別996，早點下班找個精釀吧痛快的喝杯IPA一解憂愁吧。

ps：不知道喝什么的可以留言找我推薦，但要切記開酒不喝車，喝車不開酒！