根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年4月轎車(chē)銷(xiāo)量榜單,我們不難看出,整體轎車(chē)市場(chǎng)仍舊處于相對(duì)低迷的形勢(shì)。同時(shí),銷(xiāo)量前十的榜單也全為合資品牌,自主車(chē)型繼3月之后,再次在TOP10榜單中全軍覆沒(méi)。其中,單車(chē)銷(xiāo)量最好的是軒逸,而上榜產(chǎn)品最多的則是大眾。那么,究竟4月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜透露出哪些信息?未來(lái)的轎車(chē)市場(chǎng)又有何大的趨勢(shì)?本期,我們通過(guò)盤(pán)點(diǎn)榜單前十的車(chē)型,一起來(lái)看看:
TOP 1:軒逸
4月銷(xiāo)量:33762輛
作為轎車(chē)領(lǐng)域主打舒適和節(jié)油的杰出代表,雖然軒逸已經(jīng)臨近產(chǎn)品生命周期的末期,但仍舊以實(shí)惠的產(chǎn)品力、出色的性?xún)r(jià)比和可靠性成為轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量王者。這一方面得益于日產(chǎn)的銷(xiāo)量戰(zhàn)略,另一方面也是軒逸產(chǎn)品力出色的體現(xiàn)。
伴隨著全新一代軒逸的發(fā)布,新款車(chē)型擁有了全新的外觀和更加年輕化的定位,但考慮到目前現(xiàn)款車(chē)型的火爆,日產(chǎn)應(yīng)該還是會(huì)維持軒逸一貫的家用風(fēng)格和相對(duì)舒適的調(diào)教方向。能否維持銷(xiāo)量第一的寶座,還得看其后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
TOP 2:新朗逸
4月銷(xiāo)量:30739輛
新朗逸的推出,再一次顛覆了消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的固有觀念。憑借著大眾品牌在國(guó)內(nèi)的品牌影響力,以及直逼B級(jí)車(chē)的空間表現(xiàn),新朗逸獲得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。
排名第2的銷(xiāo)量,也證明了大眾對(duì)于國(guó)人喜好的拿捏極其到位。不過(guò)由于整體市場(chǎng)環(huán)境的影響,新朗逸的銷(xiāo)量相較于去年還是有所下滑,不過(guò)瑕不掩瑜,作為目前上汽-大眾的主力車(chē)型,相信未來(lái)新朗逸的銷(xiāo)量應(yīng)該能夠更上一層樓。
TOP 3:卡羅拉
4月銷(xiāo)量:28729輛
豐田卡羅拉同樣也是這個(gè)級(jí)別里出色的產(chǎn)品代表,不過(guò)可能是因?yàn)樾驴钴?chē)型臨近上市的緣故,卡羅拉的銷(xiāo)量相較于去年同比下降了10.2%,但優(yōu)秀的產(chǎn)品力,還是讓其銷(xiāo)量躋身前三。
實(shí)際上,不同于大眾之類(lèi)的德系品牌,豐田主打的混動(dòng)雙擎卡羅拉,同樣也有著不小的市場(chǎng)。成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)和相對(duì)較低的價(jià)格,使得混動(dòng)版本的卡羅拉成為了不少年輕家庭的首選,目前,插電混動(dòng)的車(chē)型在某些城市里也更有政策優(yōu)勢(shì)。
TOP 4:桑塔納
4月銷(xiāo)量:26034輛
桑塔納曾經(jīng)是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的老三樣之一,即便已經(jīng)經(jīng)過(guò)多次換代,但新桑塔納仍舊有著不小的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),皮實(shí)耐用和高性?xún)r(jià)比讓其取得了極高的銷(xiāo)量成績(jī)。
相較于去年而言,36.8%的同比增長(zhǎng)幅度也說(shuō)明了這一車(chē)型改款的成功。其實(shí),對(duì)于這種主打入門(mén)級(jí)家用轎車(chē)的產(chǎn)品,平庸并不是一個(gè)貶義詞,反而越是平庸的家用車(chē),在這個(gè)市場(chǎng)之中會(huì)越受歡迎,桑塔納就是一個(gè)很好的例子。
TOP 5:速騰
4月銷(xiāo)量:22492輛
第五名的速騰,同樣來(lái)自大眾品牌。比起前面的幾款產(chǎn)品,速騰一款不折不扣的全球車(chē),較高的售價(jià)和相對(duì)國(guó)際化的需求,使得其表現(xiàn)略遜一籌。
實(shí)際上,大眾旗下其他產(chǎn)品的更新?lián)Q代,也影響到了該車(chē)的銷(xiāo)量,13.3%的同比降幅,也很好地說(shuō)明了這個(gè)情況。如果未來(lái),速騰可以根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者進(jìn)行更多調(diào)整,并進(jìn)一步調(diào)整售價(jià)策略的話(huà),未來(lái)還是很有可能超越其他同門(mén)競(jìng)品。
TOP 6:新寶來(lái)
4月銷(xiāo)量:19192輛
新寶來(lái)的熱賣(mài),同樣源自大眾品牌對(duì)于國(guó)人需求的敏銳洞察,特別是在優(yōu)惠以后,不到10萬(wàn)的售價(jià)、充裕的內(nèi)部空間和相對(duì)豐富的配置,讓新寶來(lái)能夠在合資轎車(chē)?yán)锩摲f而出。
作為一貫的市場(chǎng)熱銷(xiāo)產(chǎn)品,新寶來(lái)的銷(xiāo)量,其實(shí)也一定程度受到了整體市場(chǎng)環(huán)境的影響,相較于去年,同比下降7%。不過(guò),相信隨著該車(chē)后續(xù)的持續(xù)發(fā)力,新寶來(lái)在未來(lái)或許也能夠躋身轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五,讓我們拭目以待。
TOP 7:雅閣
4月銷(xiāo)量:17959輛
雅閣是4月榜單里唯一的B級(jí)車(chē)型,因?yàn)槌錾漠a(chǎn)品力表現(xiàn)加上不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑,雅閣力壓不少同級(jí)競(jìng)品,躋身前十,并取得131.4%的同比銷(xiāo)量增幅。
其實(shí),雅閣之所以能夠逆市場(chǎng)上游,除了抓住目前市場(chǎng)消費(fèi)者的需求之外,平衡的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的產(chǎn)品配置和拿捏準(zhǔn)確的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性都做的非常到位。至少在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別里面,想要購(gòu)車(chē)一臺(tái)B級(jí)轎車(chē),雅閣絕對(duì)是繞不開(kāi)的一個(gè)選項(xiàng)。
TOP 8:捷達(dá)
4月銷(xiāo)量:17935輛
捷達(dá)同樣是曾經(jīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的老三樣之一,目前,為了謀求進(jìn)一步的發(fā)展,JETTA已經(jīng)成為一汽-大眾旗下的子品牌獨(dú)立開(kāi)來(lái),目前的銷(xiāo)量,比起去年也有所下滑。
這一方面,可能是因?yàn)樾缕放瞥跗谑袌?chǎng)還未完全適應(yīng),另一方面,也與未來(lái)JETTA品牌即將推出的SUV車(chē)型有關(guān)。畢竟,比起轎車(chē)車(chē)型,捷達(dá)SUV的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比似乎更高,在空間和外觀方面,也更符合中國(guó)消費(fèi)者的胃口。
TOP 9:雷凌
4月銷(xiāo)量:17725輛
作為卡羅拉的孿生兄弟,廣汽豐田雷凌產(chǎn)品力也并不遜色。不過(guò),現(xiàn)款雷凌改款以后的外觀確實(shí)不如卡羅拉那么大氣,這也在一定程度上影響了它的銷(xiāo)量。
隨著新款產(chǎn)品的即將到來(lái),相信大屏的配置和雙擎的優(yōu)勢(shì),足以讓新款雷凌打破目前銷(xiāo)量不如卡羅拉的窘?jīng)r,實(shí)現(xiàn)在銷(xiāo)量方面的逆襲。
TOP 10:思域
4月銷(xiāo)量:17513輛
雖然思域是整個(gè)榜單排名最末的車(chē)型,不過(guò)考慮到其推出的時(shí)間較長(zhǎng),加上3.6%的同比增幅,目前這個(gè)銷(xiāo)量也可以理解。
后續(xù),中期改款的思域也即將上市,熏黑的前中網(wǎng),獨(dú)有的熒光綠配色和運(yùn)動(dòng)套件的加持或許能夠讓思域再次大賣(mài)。最終能否如愿,還得看其具體表現(xiàn)。
結(jié)束語(yǔ):就目前來(lái)看,整體轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量明顯不如去年,不過(guò),即便在這樣的環(huán)境之下,仍有不少車(chē)型取得了令人滿(mǎn)意的成績(jī)。隨著上海車(chē)展的結(jié)束,不少新車(chē),尤其是自主新車(chē)的陸續(xù)推出,也將會(huì)引發(fā)新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),在未來(lái),自主品牌轎車(chē)也勢(shì)必會(huì)對(duì)合資轎車(chē)的市場(chǎng),產(chǎn)生新一輪的沖擊。5月的銷(xiāo)量,相信又將會(huì)是另一片風(fēng)景!
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