2018年，北汽新能源的銷量達到了15.8萬輛，超額完成既定的目標(biāo)。北汽新能源再接再厲，將2019年的銷量目標(biāo)定在了22萬輛。

雖然新能源發(fā)展勢頭迅速，但是在2019年這樣的車市大背景下，想要完成這樣的目標(biāo)并非易事，這就需要北汽新能源推出更多的熱門車型。

而北汽新能源EX3，能擔(dān)當(dāng)起這樣的重任嗎？

根據(jù)了解，我們得知EX3是基于北汽新能源技術(shù)品牌“達爾文系統(tǒng)”打造的第三款純電動汽車，補貼后售價12.39萬元-16.39萬元，其NEDC續(xù)航在國內(nèi)同級別量產(chǎn)車型中首次超過500km。同時，在智能交互、空間舒適、安全防護等方面的表現(xiàn)，北汽新能源EX3的表現(xiàn)都可圈可點。

北汽新能源EX3為何能成為實踐“產(chǎn)品向上”，“品牌向上”的先鋒產(chǎn)品，我們可以從EX3的自身亮點、同級車產(chǎn)品對比亮點兩大方面來獲得答案。

EX3的自身亮點

EX3擁有5個車型配置，7種車身顏色，車身尺寸4200*1780*1638mm，軸距2585mm。

從外觀來看，EX3給人的印象非常深刻。尤其它是的分體式大燈，柳葉眉式上燈體凌厲感十足，包括發(fā)光式格柵在內(nèi)，EX3的前臉使用了大量LED發(fā)光單元，全車采用了391顆LED發(fā)光單元，其中僅前大燈組就使用了70顆之多。

看著非常激進，但卻相當(dāng)個性，辨識度極高。

EX3車身側(cè)面的多腰線設(shè)計，令整車有種俯沖向前的動感視覺效果，更重要的是，這樣可以達到更好的風(fēng)阻系數(shù)，一定程度上保證了可以實現(xiàn)高續(xù)航里程。

車輛尾部采用了144顆LED發(fā)光單元貫穿左右，下部的回旋鏢式尾部霧燈，則在雨、霧天氣給后車帶來良好的提示作用。

EX3的內(nèi)飾則體現(xiàn)出環(huán)抱式科技座艙理念，其采用全軟包材質(zhì)，打孔超纖皮+菱形紋路織布的雙拼設(shè)計，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。

內(nèi)飾顏色上，分別有黑色內(nèi)飾和專屬ADAS版的淺色歐式內(nèi)飾可供選擇。

科技配置方面，EX3搭載的多項智能配置，如智能雙屏、百度DuerOS語音以及十項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，為出行安全、便利提供了充分支持。

動力和續(xù)航方面，依托強大的三電系統(tǒng)以及全新正向研發(fā)的純電動平臺，EX3綜合工況續(xù)航達到了501km，等速續(xù)航達到了600km，另外，其搭載的博格華納單級高速減速器，令傳動效率達到了98%，這也從另外一個層面提高了續(xù)航里程。

需要說明的是，由北汽新能源最新研發(fā)的永磁同步電機相較上一代電機重量減輕25%，峰值轉(zhuǎn)速高達11000（rpm），可提供150km/h的最高安全車速，其電機效率達到96.7%。電機最大功率160kW，最大扭矩300N·m。

北汽新能源自主研發(fā)的EMD3.0電控技術(shù)可以實現(xiàn)智能分配電能、智能管理動力、智能調(diào)教駕控，還可以實時監(jiān)測全車260個部件數(shù)據(jù)，為車輛帶來超長續(xù)航、超強動力、超高效能、精準(zhǔn)駕控和全面安全。

最后，EX3在如此大容量電池的裝載情況下，快充30分鐘依舊能夠?qū)㈦娏繌?0%充到80%，數(shù)據(jù)告訴我們，EX3的核心產(chǎn)品力真的十分突出。

同級車產(chǎn)品對比 北汽新能源優(yōu)點明顯

在細分市場上，能與EX3形成強大競爭的車型當(dāng)屬比亞迪元EV535，那么，就讓我們分別從車型外觀、三電平臺、科技配置、安全防護幾個角度來進行一番對比，給大家分析分析EX3的產(chǎn)品亮點。

優(yōu)點一、車型外觀

車身尺寸上，EX3在車長方面有著較大優(yōu)勢，整整長出了10cm，軸距則長出了5cm，而寬度和高度兩車相差并不多。

比亞迪元EV535在大燈設(shè)計方面采用了傳統(tǒng)的一體式設(shè)計，全系采用了鹵素大燈，不僅亮度低，能耗相較LED大燈更高。而EX3配備了LED大燈，亮度高，能耗低，使用壽命更長。設(shè)計上采用了更為流行的分體式設(shè)計，辨識度更高。

優(yōu)點二、三電平臺

在車型平臺上，EX3采用了正向研發(fā)的純電動平臺，底盤布局合理，使得駕乘空間最大化。EX3還平衡了前后軸荷分布，降低整車重心，而元EV535采用的是油改電平臺，底盤布局受限。

下面通過表格對比，讓我們更直觀的看一下兩車的電池性能差異。

另外，EX3動力系統(tǒng)采用一體化動力集成設(shè)計，這樣的設(shè)計體積小、集成度高、系統(tǒng)效率高，也更安全，如下圖所示。

這樣的設(shè)計還帶來了極致的空間壓縮，被省下的空間被設(shè)計出前儲物倉，這樣的設(shè)計我們在特斯拉車型上可以見到，在燃油車型中，也只有中后置發(fā)動機車型，如保時捷才會有這樣的前艙儲物功能——現(xiàn)在，EX3身上也能夠輕松實現(xiàn)。

通過電機集成一體化設(shè)計，對比元EV535的低效、體積碩大的分布式設(shè)計，EX3的動力性能遠超元EV535，如下表所示。

優(yōu)點三、科技配置

比亞迪元EV535全系沒有座椅電動調(diào)節(jié)和座椅電加熱功能，調(diào)節(jié)座椅的時候需要手動調(diào)節(jié)。EX3配備了主副駕的電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，不僅座椅調(diào)節(jié)更方便，冬天開車更暖和。

比亞迪元EV535的指針式儀表和嵌入式8英寸的中控屏，相較EX3的12.3寸全液晶儀表，9寸懸浮式中控大屏，不僅設(shè)計上稍顯陳舊，功能上也乏善可陳。同時，EX3車機系統(tǒng)可以實現(xiàn)手機互聯(lián)，智能飛屏功能。

優(yōu)點四、安全防護

比亞迪元EV535在電子安全配置上只有最基礎(chǔ)的ABS+EBD，頂配車型才有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，EX3則率先采用博世最新一代9.3版本ESP，采用高性能四核處理器和全新數(shù)字壓力傳感器，能耗更低、運算速度更快、精度提升33倍。

元EV535頂配車型安全氣囊只有4個，2個側(cè)氣簾為選裝，低配車型只有兩個氣囊。EX3從中配開始就標(biāo)配四個氣囊，高配和頂配更是標(biāo)配6個氣囊，安全防護更全面。

在智能駕駛功能上，元EV535的基礎(chǔ)主動安全配置，像胎壓監(jiān)測要中配才有，360°全景影像就算頂配也是選裝，像ACC，LDW等稍高端主動安全配置則全系沒有配置。EX3則最高提供了十項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓出行變得更可控更安全。

總結(jié)

無論是自身產(chǎn)品，還是與競品對比分析，EX3都表現(xiàn)出了強大的實力，再結(jié)合12.39-16.39萬元的補貼后售價，可以說EX3是一款性價比很高的產(chǎn)品；是現(xiàn)在城市家庭日常通勤以及假期周邊出游的出行首選。