5月11日，第11屆中國汽車藍皮書論壇現(xiàn)場，中國第一汽車集團董事長徐留平登臺演講，他闡述了他的汽車產(chǎn)業(yè)觀：“熱愛、洞見、勇氣、謙敬，這是我的汽車產(chǎn)業(yè)觀?！痹陉U述關(guān)于“洞見”方面的時候，他提到：技術(shù)是可以買來的，管理是買不來的，或者說洞見是買不來的。

但是實際上，真是這樣的嗎？我們并非不認同，而是是有著一絲絲擔憂：技術(shù)真的是可以買來的嗎？我們不得不為一汽捏把汗！

 “人傻錢多”的過去，是不可持續(xù)的

我們回顧一下中國汽車發(fā)展歷史。從中國汽車產(chǎn)業(yè)起步，由于種種原因，我們已經(jīng)明顯處于落后狀態(tài)。改革開放后，八十年代，中國各地開始興起產(chǎn)業(yè)鏈長的汽車產(chǎn)業(yè)，主要秉承“以市場換技術(shù)”目的，開展了很多合資合作項目。一直到九十年代中后期，自主品牌迎來了集中發(fā)展期。

現(xiàn)在回頭再看，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實迅速，過去二十年，自主品牌也得到了很大的發(fā)展，但是一個不可避免的尷尬的事實是：中國是第一汽車產(chǎn)銷大國，但是中國自主汽車仍然不強。在海外市場自不必說，目前中國汽車出口比率（約3%）遠遠低于德國、日本、韓國等汽車制造強國。即使是在自己家門口的中國市場，自主品牌所占比率，也剛剛超過40%，尤其是乘用車領(lǐng)域，多年來，國際品牌鬧鬧占據(jù)前幾位的位置。

很多人是支持“購買技術(shù)”這種快速發(fā)展方式的，或許是看到中國高鐵，曾經(jīng)以巨額資金，購買到了技術(shù)，得益于此目前發(fā)展水平已趕超發(fā)達國家；或許是看到吉利，對沃爾沃的收購獲得了階段性成功，也推出了CMA技術(shù)平臺，發(fā)展前景一片良好。

但同時，我們也應(yīng)該注意到的是，購買的技術(shù)，往往也并非是最先進的技術(shù)，購買的技術(shù)，也需要自己的工程團隊進行學習掌握，并且在此基礎(chǔ)上不斷研發(fā)迭代。否則，技術(shù)剛買完，就已經(jīng)落后了，又得投巨資去買新技術(shù)?！叭松靛X多”終有時，是無法持續(xù)的。

而在一些領(lǐng)域，也并不一定能輕易買到技術(shù)。比如商用飛機，中國是經(jīng)過長期的學習、探索和研究，才具備一定的整合的能力，但關(guān)鍵零部件仍然掌握在外企手里，屬于不可轉(zhuǎn)讓部分。芯片技術(shù)，中國也處于落后地位，面對國際巨頭的議價能力很弱，即使我們的中芯國際能制造出14nm的芯片，但離國際先進水平10nm甚至7nm還是有一定距離，所以中國每年數(shù)千億的芯片需求，不得不依賴進口。另外光刻機的技術(shù)被外企壟斷，中芯國際們隨時有可能被外方卡脖子。眾所周知的奇瑞汽車，在初創(chuàng)時期，花錢從英國福特買來二手的生產(chǎn)線，買來一堆別人快淘汰的“技術(shù)”，起點其實就比別人低很多，所以奇瑞后來被迫提出來自力更生，做的很辛苦。

目前的智能駕駛技術(shù)，將在未來十年得到很大推廣和發(fā)展。眾多科技公司云集于硅谷，中國很多企業(yè)也參與其中，這也是希望能在技術(shù)上追趕上美國的標桿企業(yè)，以免在以后的市場競爭中處于落后被動、甚至是受到存亡威脅的地位。

技術(shù)在手心才不慌

同時，我們也看到，比亞迪依靠在電池領(lǐng)域的積累，目前已經(jīng)居于全球新能源車制造商前列。比亞迪完成在美國建廠，并成功將新能源車出口到歐美日等高要求市場，均是依賴于技術(shù)方面的積累和突破，給中國新能源汽車帶了個好頭。

可以期待的是，越來越多的中國新能源汽車將不斷走出國門，走向世界。這一切將源于中國產(chǎn)品的技術(shù)和制造優(yōu)勢。

還有華為，以多年來的國際化市場開拓，高額研發(fā)投入，換來了市場的認可，目前已經(jīng)引領(lǐng)5G的市場投放，盡管美國號召盟友禁用華為5G，但是歐洲諸國權(quán)衡利益需求，還是無法拒絕華為。這些都向我們展示了“技術(shù)在手心不慌”，靠買技術(shù)是始終無法建立技術(shù)優(yōu)勢的，而是要靠自己去創(chuàng)造。

好在，徐留平同時講到，“對于中國一汽來講，我們（的戰(zhàn)略）叫扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新。而在這一新戰(zhàn)略的指引下，紅旗品牌也取得了較為優(yōu)異的成績... …技術(shù)方面，紅旗品牌也發(fā)布了R.Flag“阩旗”計劃，重點圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化、共享化四大方向，打造R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，并完成了“三國五地”的全球研發(fā)布局?！币庠谥Υ蛟熳陨淼难邪l(fā)、技術(shù)能力。

結(jié)束語：我們不希望徐總只是嘴上說一說，我們也不希望看到紅旗只是曇花一現(xiàn)，我們希望的是：一汽真正能把握這個契機，不斷夯實這幾個方面的能力，厚積薄發(fā)，更持久保持增長，恢復屬于“第一汽車”的榮光！