在不少人看來，二手車具備著物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，所以很多新手或經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的朋友都對(duì)二手車情有獨(dú)鐘。當(dāng)然，二手車在兼顧優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也存在一些弊端，畢竟隨著年份的增長(zhǎng)，汽車上的零部件逐漸進(jìn)入“衰退期”，同時(shí)在售的二手車當(dāng)中也存有不少“事故車”，可見購買二手車是一件“斗智斗勇”的事情。

近日，湖南長(zhǎng)沙的李先生向媒體介紹，自己花了18萬元購買了一臺(tái)外觀嶄新、里程數(shù)較少的二手寶馬X5，原以為占了便宜，但沒想到事情卻令人出乎意料。李先生的車子開了不到半年，車輛在加速過程中經(jīng)常出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)的情況，最后去了4S店才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的貓膩。原來這是一臺(tái)“調(diào)表車”，并且伴有其它安全隱患。

該車“現(xiàn)表”公里數(shù)為“131800km”，而“實(shí)表”則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出13萬公里。事實(shí)上，早在2015年1月，車輛的里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到22萬公里，而到了2015年10月，突然里程數(shù)變成12.8萬公里。李先生表示：“一開始，我就是認(rèn)可它的里程，里程是最重要的東西嘛；如果當(dāng)時(shí)寫的是實(shí)際里程，我不會(huì)買的?！?/p>

面對(duì)這種情況，李先生決然前往車行討個(gè)說法，但沒想到商家早已“人去樓空”。隨后，李先生及記者嘗試撥打了對(duì)方電話，但賣家的態(tài)度讓所有人感到憤怒。

多次聯(lián)系后，賣家仍不愿與李先生見面解決。目前，李先生已經(jīng)將車輛進(jìn)行公證，并決定訴訟維權(quán)，最終判決結(jié)果值得關(guān)注。

律師：人為修改公里數(shù)已違法

針對(duì)李先生購買的“調(diào)表車”，律師表示：“經(jīng)銷商如果人為修改車子的公里數(shù)是屬于消費(fèi)欺詐，按照消費(fèi)法的相關(guān)規(guī)定，這種情況可以向二手車行主張賠償，而且是退一賠三的賠償機(jī)制，需要他們來舉證不是她修改的公里數(shù)，如果她舉證不了的話應(yīng)該由二手車行承擔(dān)。車主可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者相關(guān)職能單位進(jìn)行訴訟，也可以采取法律途徑，到法院起訴?！?/p>

二手車行業(yè)水很深，謹(jǐn)慎購買

國(guó)內(nèi)二手車的年交易量約為新車的一半，并且逐年保持穩(wěn)增態(tài)勢(shì)，但許多消費(fèi)者并不知道如何鑒別二手車的好壞。實(shí)際上，關(guān)于二手車調(diào)表的情況可謂家常便飯。按照最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，若汽車公里數(shù)到達(dá)60萬公里，那么就需要強(qiáng)制報(bào)廢，商家“調(diào)表”的目的就是為了降低車輛的貶值率，從中賺取更高的金額。

另外，消費(fèi)者在購買二手車的時(shí)候并沒有認(rèn)真檢查車況，加上專業(yè)知識(shí)有限，所以基本上都會(huì)被“宰”！根據(jù)二手車從業(yè)者的介紹，絕大多數(shù)消費(fèi)者在購車的時(shí)候都非常注重公里數(shù)，但是沒有多少人真正能看得出“實(shí)表”與“非實(shí)表”，消費(fèi)者若看到較少的公里數(shù)簡(jiǎn)直樂開花，以為撿了便宜，實(shí)際上早已入坑！

二手車從業(yè)者還稱：“我們車行所售賣的汽車十臺(tái)有九臺(tái)是‘調(diào)表車’，通常情況下調(diào)表的數(shù)額大概在3-10公里，如果太多的話容易出現(xiàn)破綻，與實(shí)際車況不符；同時(shí)也可按照車齡的來調(diào)表，比如車齡已達(dá)到10年的，公里數(shù)調(diào)整13、14萬公里則最符合消費(fèi)者的購買需求……”

如何快速鑒別調(diào)表車？

對(duì)于二手車調(diào)表問題，消費(fèi)者該如何快速鑒別呢？按照現(xiàn)有的工具和手段，消費(fèi)者可以查看車輛的維修保養(yǎng)和出險(xiǎn)記錄，因?yàn)樵谲囕v還未出保的時(shí)候，車主們都會(huì)前往4S店進(jìn)行保養(yǎng)，每一次保養(yǎng)系統(tǒng)都會(huì)記下相應(yīng)的公里數(shù)，而這些數(shù)據(jù)都會(huì)被存檔。因此，消費(fèi)者可以借助各類手機(jī)APP來查看車輛的維修保養(yǎng)及出險(xiǎn)記錄，費(fèi)用一般在20-60元不等，前提是能夠提供車輛的車架號(hào)等信息。

即便車輛已經(jīng)在保質(zhì)期外，我們可以根據(jù)最后一次保養(yǎng)的時(shí)間和公里數(shù)進(jìn)行推斷，以便知道現(xiàn)有的實(shí)際公里數(shù)。而汽車一年的行駛里程普遍在1-3萬公里，這樣就可以較為準(zhǔn)確及快速的判斷“調(diào)表車”了。

文末總結(jié)

二手車調(diào)表已經(jīng)不是什么新鮮事了，但一直都有消費(fèi)者“上鉤”，這也不禁讓人想到國(guó)內(nèi)二手車的殘酷事實(shí)，什么時(shí)候相關(guān)部門能夠?qū)栴}二手車進(jìn)行嚴(yán)查、嚴(yán)問，甚至在法律上給予更嚴(yán)苛條令，筆者相信這離完善的二手車機(jī)制已經(jīng)不遠(yuǎn)，消費(fèi)者自然也就賣得放心，用著舒心。