隨著2019年中國車市進(jìn)入低迷，

乘用車銷量一路下跌，

而豪華車市場的銷量下跌更是明顯，

各大車企紛紛采取降價買車的策略，

而一些車型甚至接近六折出售，

接下來范兒就盤點一下，

那些降價出售的豪車。

奧迪A4L

▼

外觀改款的A4L變得更加被年輕人接受，

要說其降價幅度，

也達(dá)到了讓年輕人易接受的23萬元，

指導(dǎo)價28.68萬元，生生被降成了落地價。

 

A4L不俗的科技感，

和EA888發(fā)動機(jī)信仰的加持，

就算只有150馬力，

也足夠城市通勤代步了。

 

 

奧迪Q5L

▼

都說早買早享受，晚買有折扣，

但這話在Q5L上似乎不太適用，

換代才一年多的時間，

就已經(jīng)優(yōu)惠到32萬的價格，

這么巨大的折扣來的一點都不晚。

Q5L加長不加價，

全系優(yōu)惠大概在7萬元左右，

家族化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，

一定程度上彌補(bǔ)了簡配的四驅(qū)和雙離合，

 

 

低配車型甚至已經(jīng)達(dá)到30萬出頭的價格，

這在中型SUV市場里，

頂著四個圈的加成，

還是有一定競爭力的。

 

 

英菲尼迪Q50L

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英菲尼迪頂著奇瑞王的名號，

在產(chǎn)品認(rèn)知度上遠(yuǎn)不及BBA，

所以Q50L若要想擴(kuò)大市場，

降價是必須要走的一條路

 

指導(dǎo)價26.48萬元，已經(jīng)跌到了21萬元，

比A4l還要便宜。

但其2.9米的軸距，

2.0T、211匹馬力，350N·m的發(fā)動機(jī)，

要比A4L強(qiáng)了太多，

 

 

但有了如此強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，

卻有一個拖后腿的變速箱作為豬隊友，

就算頂著G37大哥的光環(huán)，

似乎也挽救不了Q50L.

謳歌TLX-L

▼

靠降價提銷量的，還要說謳歌，

入門款指導(dǎo)價27.98萬元，

優(yōu)惠后價格22萬元左右，

而就是這么低的售價，

19年到現(xiàn)在才銷售384臺而已。

18年謳歌在美國市場銷量達(dá)到第五名，

也僅僅是在國內(nèi)如此慘淡，

究其原因還要是品牌認(rèn)知度太差，

而國內(nèi)銷售車型的核心競爭力確實也弱了一些，

這也給了它降價的理由。

 

頂著加長的名字，

軸距卻是同級別里最短的，

而全系只有自吸這種設(shè)定，

在現(xiàn)在這個渦輪橫行的市場里，

也少了一份競爭力。

阿爾法羅密歐Giulia

▼

這或許是離意大利超跑夢最近的一次了，

近8萬的優(yōu)惠，終端售價23萬左右，

網(wǎng)上甚至傳出6.8折購入新車的消息，

和馬莎拉蒂共享4s店，

這些無不刺激著消費者的錢包。

 

但是Giulia的維修費用也是相當(dāng)高的，

想必這也是導(dǎo)致其銷量低迷的原因。

而這后期的費用相比于車款的優(yōu)惠，

簡直是九牛一毛。

 

凱迪拉克ATS-L

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面對20-25萬這個級別慘烈的競爭，

Atsl竟然給到了8萬元的優(yōu)惠，

最低配20萬的價格，

足以讓它和BBA有競爭的優(yōu)勢。

 

 

同級別內(nèi)最暴躁的發(fā)動機(jī)，

配合雙邊雙出的排氣，

再加上激進(jìn)的外形設(shè)計，

都讓其成為了硬派美式風(fēng)的代言。

 

 

但其過高的油耗，

勸退了部分消費者，

若是對油耗不太關(guān)心，

卻對動力有著追求的朋友，

ATSL或許是個不錯的選擇。

沃爾沃S60L

▼

北歐高端品牌的加持，

國產(chǎn)化的成本降低，

都使得沃爾沃價格有了一降再降的空間，

S60L接近10萬的優(yōu)惠力度，

讓沃爾沃變得不再高不可攀，

 

出色的安全性、

不錯的動力水平，

都讓S60L在這個水平有著不錯的競爭力，

但其老套的內(nèi)飾也是許多人拒絕他的理由。

 

 

捷豹XFL

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C級車的定位，B級車的售價，

這就是XFL目前的尷尬定位，

6萬元的優(yōu)惠在這個價格區(qū)間

也算是相當(dāng)可觀。

 

前雙叉臂后多連桿的懸掛，

配上前置后驅(qū)2.0T發(fā)動機(jī)，

不論動力還是操控在這個價位來說，

都是完全夠用的，

而接近5.1米的車身，

3.1米的軸距，

讓他成了這個價位里的巨無霸了

 

捷豹F-pace

▼

 

目前國內(nèi)SUV市場如此火爆，

沒有10萬的優(yōu)惠怎能分一杯羹呢。

47.58萬指導(dǎo)價，36萬裸車價，

捷豹作為曾經(jīng)的英國皇室用車，

降價幅度竟如此之高。

 

雖說作為一款SUV車型，

但高功版本V6發(fā)動機(jī)，

百公里加速僅為6秒，

可以說是SUV里的小鋼炮了。

 

 

路虎攬勝極光

▼

 

降價榜單里怎么能沒有路虎呢，

作為捷豹的同門師兄弟，

同樣全系平均10萬元優(yōu)惠，

入門版30萬，頂配40萬，

這可是剛進(jìn)入市場時60萬的車啊。

 

小毛病不斷似乎是路虎的通病了，

就連在張志明的手中，

路虎也在高架上趴窩了。

說了這么多降價的豪車，

有的因為品牌知名度不夠，

有的因為小毛病不斷，

有的因為低價擴(kuò)張市場，

但只要有優(yōu)惠，

對于消費者來說就是好事。

 

而就算是七折出售的豪車，

范兒認(rèn)為其定位還是屬于高端產(chǎn)品，

畢竟瘦死的駱駝比馬大。

  拓展閱讀  

而這些還只是官方降價的豪車，

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