就是在看那輛一周準(zhǔn)新日產(chǎn)軒逸的時候，大餅還在市場里發(fā)現(xiàn)了一輛車齡雖然不短但我只有2年的寶馬MINI ONE五門版。對于這類小眾車大餅也是比較感興趣的，當(dāng)然更令大餅感興趣的還是原車主賣車的理由，足以令不少車友感覺臉紅。相信現(xiàn)在還有不少車友抱著這樣的思維在買車。大餅今天不妨就這這輛MINI的機(jī)會來個大家聊一聊。

竟原車主是因為什么理由賣車？而大餅又會說這樣的理由令人臉紅呢？

對于這輛MINI的前臉大餅覺得完全可以用奇丑無比這個詞來形容，當(dāng)然你也可以說它是個性十足。就拿前大燈來說吧，鹵素光源也就算了，連個透鏡都沒有，前大燈的造型令大餅聯(lián)想到一個詞語——呆板。鍍鉻的進(jìn)氣格柵莫名其妙的又來了一大塊硬塑料實在是無法理解設(shè)計師的思維邏輯。

輪轂的造型和2009款的別克君威如出一轍，顯得特別的臃腫，幾乎沒有什么弧度的側(cè)面曲線反而會被不少人大肆吹捧，當(dāng)然有點(diǎn)是有的，平直的線條保證了第二排的頭部空間。車尾大餅也找不到什么值得一提的，可能辨識度很高是唯一值得一提的概括吧。

下面我們再進(jìn)入車內(nèi)看看。

總有人用可愛一詞來形容MINI這類車，大餅覺得難道圓形的設(shè)計多一點(diǎn)就叫可愛嗎？為了追求圓形而圓形大餅覺得其實就反而是設(shè)計上的一大敗筆，就拿這個中控屏幕來說吧，做成圓形的浪費(fèi)了很大的空間，而屏幕的尺寸和顯示效果也勢必受到影響。大餅之前是學(xué)土木工程的，就拿地鐵隧道來說吧，方形洞肯定是要比圓形洞來的實用，但盾構(gòu)機(jī)打不了方形的洞，這樣的圓形叫做無奈。而明明可以設(shè)計成方形的地方卻偏偏設(shè)計成圓形，這樣的做法，呵呵。

其實內(nèi)飾值得講的內(nèi)容不多，也沒啥特別的配置，雖然不寒酸但也不豐富，前排座椅的舒適性還可以，但受限于車身寬度橫向感覺有些擠。第二排的空間就有些糟糕了，令大餅聯(lián)想到了之前開過的大眾Polo后排差不多也就是這樣的表現(xiàn)，坐下去也就基本頂腿了，其實也不奇怪這輛MINI的尺寸也就是和Polo差不多。

最后就是和大家聊一聊原車主那令人臉紅的賣車原因了。

得益于全進(jìn)口的身份以及相對小眾的保有量，當(dāng)然還有所謂的寶馬背景，MINI在國內(nèi)似乎一直都是被奉為豪華品牌般的對待。但其實呢大餅查了一下美國MINI網(wǎng)站，這款MINI ONE在美國的售價其實也就是和國內(nèi)的高爾夫差不多。自然也就不能指望它有什么越級的表現(xiàn)了。

原車主坦言當(dāng)時買這輛MINI的價格完全可以買一輛配置還可以的邁騰或者天籟，最終原則這輛MINI也就是受了所謂的豪車夢影響。但最終使用下來的空間實在是令人不滿意，邁騰的價格卻買了一輛Polo的空間。

正如大餅前面講到過的那輛準(zhǔn)信的寶馬1系乞丐版一樣，很多車友為了買豪華品牌而買豪華品牌，卻忽視了車最重要的屬性其實是它的使用價值。

其實在大餅了解下來，目前抱有這樣想法的車友其實還是不在少數(shù)，他們或超出經(jīng)濟(jì)承受范圍去買寶馬X5這樣的豪車令自己的經(jīng)濟(jì)陷入尷尬，或選擇入門級的乞丐版豪車，忍受空間和配置的捉襟見肘。這樣的購車?yán)砟顚嵲谑遣荒懿涣钊四樇t。

各位車友你們怎么看呢？