她是騰勢(shì)汽車的CEO

她是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司 CEO

嚴(yán)琛畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，主修電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)。2000年7月加入比亞迪股份有限公司，自2004年起任發(fā)展規(guī)劃部總經(jīng)理，統(tǒng)管汽車產(chǎn)業(yè)綜合管理業(yè)務(wù)。2015年3月加入深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，任首席執(zhí)行官。

在鋼鐵壘成的汽車圈中

她是少見的女性掌門人

“女性管理者在真正的力量感上，要比男性管理者要弱一些”，但“往往女性在巨大的困難面前，抗壓能力和柔韌性會(huì)更強(qiáng)。”

在鋼鐵壘成的汽車圈中，管理者多是與之匹配的陽(yáng)剛男性，而她是少見的女性掌門人。

在讀書時(shí)她就非常關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)，畢業(yè)時(shí)，出于對(duì)汽車行業(yè)的興趣而選擇加入比亞迪。曾擔(dān)任比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車發(fā)展規(guī)劃部總經(jīng)理，統(tǒng)管汽車產(chǎn)業(yè)綜合管理業(yè)務(wù)，管理過(guò)比亞迪相關(guān)國(guó)際業(yè)務(wù)等。 從一個(gè)部門的負(fù)責(zé)人到一家公司的負(fù)責(zé)人，壓力必然會(huì)大不少。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，既是難得的機(jī)遇，又因未知而充滿挑戰(zhàn)。

這位年輕女性高管不僅有著豐富的國(guó)際交流經(jīng)驗(yàn)，也兼具專業(yè)的新能源汽車技術(shù)素養(yǎng)。早在2008年，嚴(yán)琛就曾參與我國(guó)第一個(gè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃草案的制定工作，且具有豐富的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。 此外嚴(yán)琛多年負(fù)責(zé)政府公共關(guān)系事務(wù)，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)和政府政策方面的資深專家。

騰勢(shì)品牌創(chuàng)始人之一

“汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是一場(chǎng)馬拉松，大家比的不是400米沖刺的速度，更重要的是誰(shuí)在這條路上能夠走得更長(zhǎng)，走得更久，后期的回報(bào)一定是能夠堅(jiān)持到未來(lái)的，才是成功的?！?/span>

嚴(yán)琛是騰勢(shì)品牌的創(chuàng)始人之一，她對(duì)騰勢(shì)在這幾年的發(fā)展脈絡(luò)有著十分清晰的把握。

作為中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌，2012年發(fā)布的騰勢(shì)，雖然對(duì)公眾來(lái)說(shuō)卻還不那么廣為人知，但如果說(shuō)起它背后的兩個(gè)品牌，戴姆勒和比亞迪想必大家都得豎起大拇指，一個(gè)是有著百年造車優(yōu)良基因的世界級(jí)頂尖品牌，一個(gè)是自主品牌中新能源企業(yè)的佼佼者。作為騰勢(shì)汽車的掌門人，嚴(yán)琛最早也參與了騰勢(shì)品牌的創(chuàng)建，對(duì)騰勢(shì)的精神內(nèi)核理解同樣深刻。

對(duì)新能源一眼萬(wàn)年的執(zhí)著

嚴(yán)琛在新能源市場(chǎng)方面的影響力業(yè)界有目共睹，而這樣的執(zhí)念從十年前就已萌發(fā)。

從2009年開始，政府發(fā)起新能源汽車示范推廣，比亞迪也參與其中。當(dāng)時(shí)，從商業(yè)應(yīng)用模式到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都沒(méi)有太多可以參考的經(jīng)驗(yàn)，作為團(tuán)隊(duì)中最年輕的成員之一，嚴(yán)琛懷著極大的熱情和使命感一頭扎進(jìn)新能源汽車行業(yè)的規(guī)劃制定中，這讓她先于別人獲得了很多新能源的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。

從國(guó)家新能源戰(zhàn)略推廣初期的深度參與開始，嚴(yán)琛感受到國(guó)家對(duì)于新能源汽車行業(yè)的重視與期盼，也為她后來(lái)矢志不渝帶領(lǐng)騰勢(shì)發(fā)展國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)。整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從有到優(yōu)的過(guò)程推動(dòng)著嚴(yán)琛不斷優(yōu)化、前進(jìn)。

在接受一次采訪時(shí)，嚴(yán)琛表示，從2009年到現(xiàn)在，國(guó)家在大力進(jìn)行新能源汽車的商業(yè)化應(yīng)用和推廣。消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)和認(rèn)知也在改變。過(guò)去，老百姓對(duì)于電動(dòng)汽車充滿了懷疑和顧慮?，F(xiàn)在，就新能源汽車來(lái)講，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品可接受、可購(gòu)買，而且愿意去嘗試。這就是市場(chǎng)發(fā)展的積極信號(hào)。

現(xiàn)在的新能源汽車面臨很好的歷史發(fā)展機(jī)遇，雖然電動(dòng)汽車在發(fā)展過(guò)程中會(huì)面臨一些困難和問(wèn)題，但是全社會(huì)從中央政府到地方政府、從行業(yè)到社會(huì)團(tuán)體都在聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，想新能源行業(yè)發(fā)展所之想，急新能源行業(yè)發(fā)展之所急。國(guó)家從上至下已經(jīng)出臺(tái)一系列推廣優(yōu)惠政策，還有一系列標(biāo)準(zhǔn)政策，都使該產(chǎn)業(yè)朝著規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。國(guó)家在充電設(shè)施、充電標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展規(guī)劃放面都已經(jīng)有了全盤的考慮。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成功需要一定的時(shí)間，需要全行業(yè)的共同努力。

她曾預(yù)判高端新能源領(lǐng)域是“很大一片藍(lán)海，各自有各自的客戶類型和產(chǎn)品，會(huì)有一定的沖突，但是不至于像燃油車市場(chǎng)紅海競(jìng)爭(zhēng)廝殺這么激烈”但事實(shí)仿佛恰恰相反，隨著傳統(tǒng)車企全面新能源化、新造車勢(shì)力的崛起、攜帶資本的野蠻人的進(jìn)入，這片藍(lán)海好像一瞬間就有變紅的趨勢(shì)。

但愈艱難，挑戰(zhàn)愈多，這位騰勢(shì)女掌門人仿佛愈加期待新能源的未來(lái)，愈加自信自己的品牌，大概這也是女人天生的韌性。