五月將至,人們常說最美人間四月天,五月亦然。少了料峭春寒,多了春光送暖,不冷不熱,最是人間好風(fēng)景。從近日長城汽車公布的銷量

來看，這樣的好風(fēng)景很是應(yīng)長城汽車的景。車市下行中，今年以來連續(xù)四個月實現(xiàn)逆勢增長的長城汽車，無疑成為一抹亮色。

數(shù)據(jù)顯示，在今年4月份，長城汽車共銷售新車超過8萬輛，達到83838輛，同比增長2.5%；今年前4月長城汽車?yán)塾嬩N量達到367,680輛，同比增長8.65%。盡管4月份銷量有所收窄，但在如此困難的市場背景下能夠逆勢上揚實屬不易。

哈弗品牌依舊是長城汽車最強支柱

從各品牌來看，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌分別取得了58444輛、7293輛、4614輛及13099輛的市場表現(xiàn)。哈弗品牌依舊是長城汽車最強支柱，4月銷量達到58,444輛，同比增長6.16%，累計銷量達到264,482輛，同比增長12.27%。

作為長城汽車品牌向上重要一步的WEY，今年以來出現(xiàn)了較大幅度的下滑。4月份，WEY的銷量為7293輛，兩年前上市的VV5和VV7呈現(xiàn)出一定程度的市場疲態(tài)，當(dāng)月銷量分別僅為去年同期的六分之一和三分之一，月銷量突破4000輛的VV6成為了WEY目前的銷量主力。 4月份，歐拉品牌共銷售4614輛，其中歐拉R1銷量3505輛，歐拉iQ也有1109輛的月銷量表現(xiàn)。如果歐拉在今年年底完全月銷量萬輛左右，這將是長城在新能源方面的最大成功。

長城皮卡在4月份延續(xù)著出色的市場表現(xiàn)，單月銷量再次過萬，達到了13099輛。

H6已累計71個月?lián)蜸UV市場銷冠

從車型來看，哈弗H6雖然呈下滑趨勢，4月銷量累計賣出28,045輛，同比下滑17.55%。但值得一提的是，它仍然累計71個月為SUV市場的銷量第一名。

如果說哈弗H6有點乏力，但哈弗的另一款新貴在4月的表現(xiàn)依舊強勁，那就是哈弗F7這款車是哈弗在2018年11月上市的，但在12月月銷就破萬了，到2019年4月這5個月的時間中其月銷都是破萬的存在，可以說其是上市即熱銷的產(chǎn)品?，F(xiàn)在哈弗F7x也來了，未來的哈弗F7系列確實是值得期待。

哈弗M6則是哈弗定位于低端入門級的產(chǎn)品，在4月的表現(xiàn)中同樣不俗，同樣破萬了。哈弗F系體現(xiàn)了哈弗品牌在年輕化道路上的努力，證明長城汽車未雨綢繆的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有了成果。

值得一提的是，皮卡和新能源車型也在4月展現(xiàn)出非一般的作戰(zhàn)能力。4月，長城風(fēng)駿皮卡累計銷量達13,099輛，同比增長1.06%；歐拉R1銷量也突破3000輛，成為自主品牌新能源領(lǐng)域的一顆新星。

寫在最后：

眼下，車市寒流或還將繼續(xù)，但對于已經(jīng)在各個領(lǐng)域都做了萬全準(zhǔn)備的長城汽車而言，這只是向上之路必經(jīng)的一個關(guān)卡。不得不說，長城汽車是中國汽車品牌中最懂得消費者需求的車企之一，他們深知唯有不斷向上，才是一個行業(yè)引領(lǐng)者應(yīng)該有的姿態(tài)和趨勢，所以，才有了今天這個結(jié)果。

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