從上汽乘用車官方獲悉,名爵品牌在4月份共交付新車超過2萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)12%。其中,名爵HS的4月銷量環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)387%,成為國(guó)產(chǎn)高端SUV銷量增速王,超過同級(jí)競(jìng)品增速;名爵6環(huán)比增長(zhǎng)60%;名爵ZS則在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)熱銷。
此次,銷量增長(zhǎng)得益于上汽30億現(xiàn)金紅包等惠民政策,其中名爵HS可享官降2萬再送2萬紅包的優(yōu)惠,其2.0T車型進(jìn)入10-15萬區(qū)間,1.5T車型進(jìn)入10萬內(nèi),成為國(guó)產(chǎn)高端SUV中唯一進(jìn)入10萬的高性價(jià)比車型。除了優(yōu)惠政策,名爵HS還擁有過硬的產(chǎn)品力。
4月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量跌幅擴(kuò)大,就連奧迪交出的“答卷”也不如以往漂亮。5月9日,奧迪中國(guó)發(fā)布了奧迪4月份銷量數(shù)據(jù)。在中國(guó)市場(chǎng),奧迪4月銷售為46364輛汽車,同比下滑11.5%;1-4月在華共交付205698輛新車,同比下滑0.5%。在全球市場(chǎng),4月奧迪全球銷量為140300輛,同比下滑12.8%;1-4月累計(jì)銷量為587550輛,同比下滑5.9%。
近日,各大車企紛紛發(fā)布了二季度首月——4月份的銷量。在2019年國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的環(huán)境下,AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7作為哈弗F系的旗艦車型,自上市以來銷量持續(xù)攀升,連續(xù)5個(gè)月銷量破萬,4月共銷售10140輛。至此,哈弗F7已連續(xù)5個(gè)月突破萬輛大關(guān),上市5月余,累計(jì)銷量達(dá)67483輛,成為名副其實(shí)的SUV“新車人氣王”,哈弗F7已然成為哈弗全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
值得一提的是,近期,哈弗F7作為自主品牌首款全球車,將于海外獨(dú)資工廠正式投產(chǎn)下線,同時(shí)海外正式上市,成為中國(guó)品牌SUV征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的領(lǐng)航者。
5月10日,比亞迪股份(01211-HK)公布4月銷量快報(bào)。比亞迪4月整體汽車銷量約37839輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)1.3%;4月新能源汽車銷量24011輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)123.13%??梢钥闯?,新能源汽車的銷量占總銷量的63.4%。
另外,比亞迪2019年4月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 1.625GWh,本年累計(jì)裝機(jī)總量約為 5.591GWh。
汽車事件五:Polestar無懼脫歐 在英國(guó)設(shè)立研發(fā)中心
近日,據(jù)海外報(bào)道,沃爾沃汽車和吉利共同擁有的高端電動(dòng)車品牌Polestar宣布,將在英國(guó)設(shè)立研發(fā)中心研發(fā)乘用車。此前由于英國(guó)即將正式脫歐的原因,數(shù)家汽車制造商宣布減少英國(guó)本土產(chǎn)能,但是Polestar卻逆勢(shì)而行在英國(guó)做出新設(shè)研發(fā)中心的決定。
Polestar稱,做出新建研發(fā)中心的決定更多地是為了利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的工程技術(shù),并沒有過多的考慮脫歐的影響。據(jù)悉,Polestar計(jì)劃初期在英國(guó)聘請(qǐng)60名工程師,隨后會(huì)擴(kuò)大隊(duì)伍。Polestar此前一直借助沃爾沃的研發(fā)能力,所以其在英國(guó)的研發(fā)中心是其首個(gè)獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)。
5月8日,斯柯達(dá)發(fā)布其第一季度銷量及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。今年第一季度,斯柯達(dá)交付量為20.76萬輛,同比下降2.9%。當(dāng)中,斯柯達(dá)明銳共交付9.25萬輛,占其總銷量的44.6%;斯柯達(dá)柯珞克第一季度交付3.58萬輛,是去年同期交付量的兩倍。
近日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新一期周度車市分析。乘聯(lián)會(huì)表示,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的廠家零售數(shù)據(jù)顯示,今年4月零售量同比下滑18%;批發(fā)量同比下滑22%。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,今年4月份第1周日均零售達(dá)到3.5萬臺(tái),同比增長(zhǎng)8%;第2周的零售量為日均2.9萬臺(tái),同比下滑35%;第3周的零售量為日均3.7萬臺(tái),同比下滑27%;第4周零售量為日均4.69萬臺(tái),同比下滑32%;第5周零售量為日均9.06萬臺(tái),同比增速25%。因此,全月零售增速在-18%。目前看全月的增長(zhǎng)應(yīng)該稍弱于3月走勢(shì),實(shí)現(xiàn)相對(duì)偏弱的平穩(wěn)增長(zhǎng)。
而在批發(fā)量層面,今年4月份總體批發(fā)量達(dá)到日均4.38萬臺(tái),相對(duì)2018年4月同期批發(fā)量下降22%。同時(shí),與今年3月的同比增速相比仍具有一定壓力。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為,由于今年增值稅調(diào)整因素,4月初廠家批發(fā)給經(jīng)銷商的部分在3月提早提車,形成3月的渠道庫存增長(zhǎng)較大,4月份批發(fā)量不強(qiáng)符合預(yù)期。另外,國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也對(duì)經(jīng)銷商的庫存調(diào)整有所影響,經(jīng)銷商選擇降低庫存也屬正常。
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