在渦輪發(fā)動機愈發(fā)主流的今天，依然堅持使用自吸發(fā)動機的緊湊型SUV其實已經(jīng)不多了，但這并不代表這些車型在技術(shù)層面會顯得落后。日產(chǎn)奇駿——這輛剛剛完成中期改款的SUV，除了繼續(xù)沿用自吸發(fā)動機之外，在設(shè)計以及舒適性方面依舊有很多看點，17.98-26.88萬的售價區(qū)間也不算很過分，它會是最值得買的日系緊湊型SUV么？

奇駿的最大特點就是出色的舒適性，它的座椅填充物非常柔軟，坐進去仿佛坐進大沙發(fā)一樣，舒服得不得了。此外奇駿的懸掛也不生硬，它并不像馬自達CX-5那樣把運動放在第一位，而是把舒適放在第一位，底盤過濾瑣碎振動很有一套，隔音層面也不會讓人有任何怨言，舒適性造詣很高。

改款之后的奇駿并沒有對外觀進行大刀闊斧的改動，只是在尾燈和進氣格柵上進行了微調(diào)，V-motion的設(shè)計語言在如今看來依然入流，流線感很強。此外高配的奇駿裝備了19寸的大輪轂，輪轂的造型相當動感，這對于提升車身側(cè)面視覺起了很積極的作用。

內(nèi)飾方面，奇駿也采用了更為時尚的紅棕色與黑色的撞色搭配，方向盤造型也略有調(diào)整，握感更佳，整體設(shè)計感更為時尚一些。有趣的是，2.5L車系采用了電子手剎，檔次感更強，而2.0L車系則維持腳剎。

動力系統(tǒng)方面，改款后的奇駿沿用了此前的動力系統(tǒng)，2.0L和2.5L自吸發(fā)動機，可選6擋手動和CVT無級變速箱。這套動力系統(tǒng)盡管談不上很強的爆發(fā)力，但是對于日常的代步還是完全沒有問題，CVT變速箱對于動力的梳理做得非常到位，油耗也不高，這也是日產(chǎn)車系歷來的優(yōu)點。

在小型SUV都開始普及LED大燈之后，奇駿在燈光配置方面實在有點拿不出手，僅僅在頂配車型裝備有LED大燈，其他車系則是清一色的鹵素燈，這實在有點說不過去了。要知道在20萬級的車型中，氙氣燈基本可以作為“標配”，奇駿在燈光方面相比對手并沒任何優(yōu)勢。

安全氣囊方面，2.5L版本的奇駿標配了8個安全氣囊，保護做得到位，這點還是值得稱贊的。但是2.0L版本的奇駿全系只有4個安全氣囊，這就不夠厚道了，相比同級動輒6個安全氣囊起步的對手，奇駿還有一定的進步空間。

國內(nèi)在售的日產(chǎn)奇駿其實已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型，但實際上第二代車型的銷量情況非常慘淡，月銷量基本只有2000輛左右。過于強調(diào)硬質(zhì)線條的造型并不符合廣大消費者的口味，消費者希望要的SUV其實并不是一輛爬山涉水的車型，而是一輛能舒適代步又外觀好看的城市SUV，僅此而已。

第三代奇駿換了一套好看的“外觀套件”后，如果要用四個字來形容新款奇駿的銷量，那就是“華麗轉(zhuǎn)身”。換代之后的奇駿銷量直線攀升，月最高銷量曾突破20000輛，如今的月銷量也穩(wěn)定在10000輛以上，這對于一輛20萬級的SUV而言也是一個靚麗的成績單。

在磚叔的后臺也有很多粉絲留言對奇駿表示關(guān)注，對于希望購買奇駿的消費者，想必這些問題你會比較感興趣。

買2.0L好還是2.5L？這其實是一個非常好回答的問題。如果預(yù)算足夠，那絕對是買2.5L更好，這套動力系統(tǒng)無論是爆發(fā)力還是平順性方面都做得很不錯，而且油耗也足夠出色，可靠性也沒有問題。

有必要買7座版本嗎？完全沒有必要。奇駿其實一輛原生的5座SUV，工程師在后來為其加了第三排座椅，這只是符合市場消費趨勢，實際乘坐空間體驗比較一般，并不適合成年人長時間乘坐，更適合小朋友乘坐。而且第三排座椅在沒有放倒的情況下，奇駿的行李箱空間只有277L，表現(xiàn)不容樂觀。當然你需要考慮的是，你購車后第三排座椅真的經(jīng)常會坐人么？

盡管奇駿在配置方面相比對手還是有一定的差距，尤其是燈光光源以及安全氣囊方面顯得比較“齋”。但是從整體實力而言，奇駿還是非常值得推薦。奇駿出色的設(shè)計符合大部分消費者的審美，舒適的乘坐質(zhì)感更是讓人嘆服，無論是2.0L還是2.5L發(fā)動機在油耗方面都控制得很好，如果你希望購買一輛舒服的SUV，不妨多去試駕奇駿。