今天來聊聊韓國車起亞，在中國市場是東風(fēng)悅達(dá)起亞。談起起亞，也許很多消費(fèi)者第一句都會(huì)說，呀，韓國車，不考慮不考慮，我們國產(chǎn)車已經(jīng)全面超過韓國車了，買這個(gè)沒人認(rèn)的。我想這樣的吃瓜群眾一定不在少數(shù)。而在這里，筆者想說，你們是不是把起亞和現(xiàn)代搞混了（起亞已遠(yuǎn)超現(xiàn)代）？談?wù)擁n國車的時(shí)候太以偏概全了？不信？小編我列一組數(shù)據(jù)吧，畢竟市場銷量不會(huì)說謊。2018年，大家都知道是中國汽車市場的寒冬，很多品牌在中國遭遇了滑鐵盧，銷量大不如前，而這里的“很多品牌”并不包括起亞，2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量是37萬輛，相比2017年不升反降，在2019年起亞更是定下了40萬輛的銷售目標(biāo)。而且起亞的路線變?yōu)榱巳シ睆暮?，輕裝上陣。像中期改款的KX5、新一代的智跑（2019年3月銷量13989臺(tái)，SUV排名第十）、以及我們今天的主角全新的起亞K3都成為了起亞品牌的主力軍。全新一代K3一到店，將于5月16日正式和我們見面，我們一起先睹為快。

先來看下外觀部分，全新的K3采用了起亞最新的家族設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)設(shè)計(jì)面積更大，而中網(wǎng)下方整體的鍍鉻裝飾十分具有時(shí)尚感，下方進(jìn)氣格柵造型設(shè)計(jì)十分運(yùn)動(dòng)，同樣采用的鍍鉻裝飾。而大燈的設(shè)計(jì)也是十分動(dòng)感，相比現(xiàn)款進(jìn)步太多，當(dāng)然，現(xiàn)款的K3已經(jīng)陪伴了我們?nèi)辍?/p>

車身側(cè)面相比激進(jìn)的前臉顯得“緩和”了許多，令人印象深刻的是新K3的輪轂樣式，運(yùn)動(dòng)氣息十足。而車身尺寸方面，新款K3尺寸尺寸為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款除了長度增加了60mm以外無變化。

車身尾部方面，新K3采用了貫穿式的尾燈，在這個(gè)級(jí)別里算是比較少見的配置了，下方鍍鉻裝飾的雙邊雙出尾氣設(shè)計(jì)與前臉鍍鉻裝飾交相呼應(yīng)，而比較遺憾的是真正的尾氣是在車尾下方。

再來看看內(nèi)飾方面，先說三點(diǎn)比較吸引人的地方，黑紅縫線極具戰(zhàn)斗氣息，呼應(yīng)了車身顏色，而運(yùn)動(dòng)方向盤讓消費(fèi)者很有躍躍欲試的感覺，而全液晶儀表搭配懸浮式中控大屏在這個(gè)級(jí)別并不多見。都說韓國車性價(jià)比高，但實(shí)在沒想到新K3竟然如此給力，而在配置方面，像一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、方向盤加熱、駕駛模式選擇等功能在高配車型中均有體現(xiàn)。十分厚道。

最后說一下動(dòng)力方面，新K3搭載1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了7速雙離合變速箱和CVT變速箱。最大馬力分別為130馬力和115馬力。1.5的版本動(dòng)力十分一般，而1.4T的版本也是沒有很強(qiáng)勁，只有130馬力，但是在我看來1.4Ｔ的版本會(huì)更好，不是為了動(dòng)力，而是為了配置。

總結(jié)：相比老款Ｋ３，新Ｋ３在顏值和配置上都有不小的進(jìn)步，筆者認(rèn)為會(huì)有很多的年輕人把Ｋ３當(dāng)做人生中第一輛車去選擇，尤其是剛剛走出象牙塔的大學(xué)生和剛結(jié)婚的小夫妻。而k3 10.58-13.38W的預(yù)售價(jià)也還算比較“平民化”（相比較它的配置），針對(duì)這次Ｋ３的換代，筆者還是十分看好的，而Ｋ３的到來會(huì)為今年起亞40w的銷量添磚加瓦。

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