文丨曲文凱

對于一輛車來說，除了最為關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)以及變速箱來說，最重要也是我們最經(jīng)常需要檢查的一個(gè)部件就是輪胎了。畢竟這是車輛唯一與地面直接接觸的一個(gè)部件。無論是輪胎紋路、胎壓還是尺寸以及扁平率都直接影響你的行駛狀況。而在日常使用車輛的時(shí)候，我們除了日常城市道路的通勤，難免會去一些非鋪裝路面，這樣也大大增加了我們輪胎出現(xiàn)問題的可能性。

而對于很多人，出現(xiàn)輪胎扎釘或者是出現(xiàn)一些緊急情況，我們需要如何應(yīng)對呢？據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車輪胎一年被扎壞的次數(shù)都在2-3次左右，很多車主面對被扎壞的輪胎，首先會想到去汽修店補(bǔ)胎，這是最省錢的方法，但是扎了釘子了輪胎，究竟還能不能用，關(guān)于這個(gè)問題，我們今天就來聊聊如何應(yīng)對。

通常情況下，補(bǔ)胎店的修理工會告訴我們，只要釘子扎的不是輪胎的側(cè)面，這些問題都是可以通過修補(bǔ)來解決的，這句話表面上看并沒有錯(cuò)，但是如果輪胎被直徑超過6mm的釘子扎破以后，就必須要考慮一下?lián)Q新的輪胎了，這時(shí)候的傷口雖然可以修補(bǔ)，卻很容易再次發(fā)生漏氣或者爆胎的情況，如果在高速上行駛，后果不堪設(shè)想。

那么我們什么時(shí)候選擇補(bǔ)胎，什么時(shí)候選擇更換呢？當(dāng)胎面扎口只有6mm的時(shí)候，可以選擇補(bǔ)胎。因?yàn)殍F釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結(jié)構(gòu)，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個(gè)洞，修補(bǔ)一下就完事了。當(dāng)然更安全的操作是換掉它，然后把受傷的輪胎當(dāng)做備胎用。胎面輕微破裂的也是可以修補(bǔ)的，國內(nèi)的路況比較復(fù)雜，路面凹凸不平、路面的堆積物比較多，輪胎的胎面受損是常有的事情。胎面受損輕微的可以通過修補(bǔ)的辦法，延續(xù)輪胎的壽命。如果是花紋脫落修復(fù)也是沒用的，不是嚴(yán)重勉強(qiáng)還可以使用；但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。

而對于汽車行駛超過四萬公里或者三年以上的車主，即使輪胎只被扎破了一次，也不要想著修修補(bǔ)補(bǔ)就可以繼續(xù)用，輪胎即使完全沒有扎破過，行駛里程達(dá)到八萬公里或者四年左右時(shí)，輪胎磨損一般已經(jīng)比較嚴(yán)重，無論是抓地力還是制動性能都嚴(yán)重下滑，也需要進(jìn)行更換新胎。

那么，當(dāng)我們遇到輪胎出現(xiàn)意外，如何應(yīng)對呢？一般乘用車使用的輪胎都是子午線無內(nèi)胎輪胎，行駛中即使扎了小型尖銳物只會緩慢漏氣，不會立刻對你的行車安全產(chǎn)生影響 ，但車輛輪胎如氣壓下降到輪圈對輪胎接近碾壓狀態(tài)時(shí)，如繼續(xù)使用會導(dǎo)致胎側(cè)損壞造成無法修補(bǔ)的后果，甚至發(fā)生行駛中的危險(xiǎn)情況。如胎側(cè)被異物扎穿，視損壞程度可采用膠片冷補(bǔ)，但修補(bǔ)后有如起鼓現(xiàn)象的必須更換。