大家期待已久的KTM雙缸運(yùn)動(dòng)型街車——790 DUKE于今日（2019年5月9日）在KTMR2R北京德悅行發(fā)布，售價(jià)：12.68萬元。

790 DUKE是KTM首款搭載LC8c并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，傳承KTM家族最新外形設(shè)計(jì)的同時(shí)，790 DUKE還帶給我們什么驚喜？今天我們?yōu)槟灰唤馕觥?/span>

溫故知新，咱們先來回顧下DUKE中量級(jí)街車家族史。自上世紀(jì)90年代以來，KTM相繼推出以水冷單缸為動(dòng)力平臺(tái)的中量級(jí)街車，如620 DUKE、640 DUKE等車型。憑借強(qiáng)悍的大排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、輕巧的車身重量、靈活的操控、硬朗的造型，KTM 中量級(jí)街車贏得了世界各地騎手們的喜愛。如2017年KTM 690 DUKE R的超級(jí)693cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的馬力，最大功率高達(dá)55kW，最大扭矩足足有74Nm，明顯超過了同類競爭對(duì)手，甚至超越了排量803cc的杜卡迪MONSTER 797！

盡管KTM中量級(jí)街車霸占了單缸王者的地位，但是并不滿足，更勁爆、更順暢的并列雙缸全新登場！這臺(tái)全新研發(fā)的水冷動(dòng)力平臺(tái)，采用了88 x 65.7mm的缸徑和沖程，排量為799cc，比690 DUKE排量多了106cc。當(dāng)然，這臺(tái)并列雙缸絕對(duì)不止是擴(kuò)容這么簡單，貫注了KTM最新理念和技術(shù)：匝有3道環(huán)的活塞鍛造而成，減少往復(fù)質(zhì)量，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)；頂置的雙凸輪軸采用獨(dú)特工藝，比鍛造凸輪軸更加輕巧；水平對(duì)開的曲軸箱為鋁合金高壓鑄件，有助于減少厚度進(jìn)而減輕重量；先進(jìn)的電子油門，讓騎行方式擁有更多樂趣選擇······

 動(dòng)力曲線圖 

花費(fèi)KTM工程師這么多氣力，這臺(tái)并列雙缸絕非等閑之輩，最大功率飆高至77kW/9000rpm，最大扭矩提升到87Nm/8000rpm，與之前的690 DUKE R相比，分別大幅增長了40%和16%，成效非常顯著！與排量相當(dāng)?shù)母偁帉?duì)手BMW F 800 R相比,790 DUKE的動(dòng)力性能高出一籌！盡管動(dòng)力火爆，但是你無須擔(dān)心這部并列雙缸的震動(dòng)，因?yàn)镵TM給它配置了雙平衡軸，能有效整飭震動(dòng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輕盈平順。

犀利的操縱性能和過彎能力是KTM中量級(jí)街車的強(qiáng)項(xiàng)，DUKE 790忠實(shí)繼承了這一秉性，整車輕盈緊湊且異常堅(jiān)固，為騎手提供極佳的操縱靈敏度和準(zhǔn)確性。

 副車架 

車架采用了混合結(jié)構(gòu)，主車架由鉻鉬合金鋼管構(gòu)成，副車架則是鋁合金鑄件，并列雙缸則作為車架的強(qiáng)化單元。

懸掛系統(tǒng)更加運(yùn)動(dòng)，這套壓縮和回彈阻尼分離的WP懸掛系統(tǒng)，不僅完全可調(diào)，而且前后的行程較大（前140mm，后150mm），再加上寬裕的185mm最小離地間隙，為技術(shù)高超的騎手自由發(fā)揮創(chuàng)造充足的空間，無論高速漂移過彎，還是偏激的磨地過彎，都能隨心所欲！

配置方面，KTM沒有因?yàn)槭侵辛考?jí)街車就打折扣，前輪的300mm雙剎車盤配4活塞輻射卡鉗，博世彎道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)嵌傾斜傳感器的牽引力控制系統(tǒng)，4種駕駛模式，快速換擋系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車控制系統(tǒng)、全彩TFT儀表盤、拉索式PASC滑動(dòng)式離合器，功能配置齊全，讓790 DUKE成為中量級(jí)街車的翹楚！

 配備瑪吉斯輪胎 

 駕駛模式 

 家族式臉譜 

 TFT全彩儀表 

 騎士專用咖啡廳 

2018 KTM 790 DUKE 參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷，DOHC 8氣門，并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排氣量：799cc

缸徑 x沖程：88 x 65.7mm

最大功率：77kW/9000rpm

最大扭矩：87Nm/8000rpm

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

離合器：PASC滑動(dòng)離合器

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速

驅(qū)動(dòng)方式：X環(huán)密封鏈條

車架：鉻鉬合金管格子車架

軸距：1472 mm 

最小離地間隙：185mm 

座高：825mm 

懸掛系統(tǒng)（前）：43mm倒立式前叉，行程 140mm

懸掛系統(tǒng)（后）：單筒減震器，行程 150 mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：300 mm雙盤，輻射式4活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：240 mm單盤，2活塞卡鉗

前胎：120/70ZR 17

后胎：180/55ZR 17

油箱容量：14L

干重：175kg