“董小姐”董明珠一直是比較受關注的人物，曾經與雷軍下過“十個億”賭注，也曾在央視財經訪談節(jié)目中，發(fā)表了自己對中國汽車的看法。

在談到“模具對于中國制造意味著什么”的話題時，她直言“我對中國汽車行業(yè)是不滿意的，體現(xiàn)在模具精度不夠，沒有精準的模具，磨合、配合就有差距，就會看到中國的汽車有點粗制濫造，但是成本實際上并沒有減少很多”。

就在這一言論風波過后，董明珠的銀隆新能源打造的首款MPV車型艾菲正式上市，補貼前售價為43萬元，綜合工況續(xù)航450km。

但是，銀隆新能源艾菲乍一看，像極了老款的豐田埃爾法，就連車尾造型都如出一轍，不知道的還以為是埃爾法的換標車型。

本以為董明珠的第一款乘用車也會像蔚來、小鵬造的車那樣有創(chuàng)意，但是卻讓人很失望。艾菲的前格柵依然保持了傳統(tǒng)車型的進氣格柵設計，大燈也是傳統(tǒng)造型，采用傳統(tǒng)鹵素材質，并且沒有配備LED燈組。

 （老款埃爾法）

艾菲的側面與埃爾法也非常相似，尾部造型也沒有更大的突破，尾門左下方有“銀隆新能源”鍍鉻字體標明身份。

新車的整體造型還原了老款豐田埃爾法，車身長寬高尺寸分別為5150/1835/1890mm，軸距為3200mm。

艾菲的內飾采用了黑米雙色設計，中控臺和儀表臺布局采用傳統(tǒng)形式，中控臺采用銀色面板裝飾。中控屏尺寸常規(guī)，儀表盤也采用傳統(tǒng)指針儀表，沒有一點豪華感。

配置方面還算過的去，前排座椅加熱、觸摸式液晶中控屏幕、GPS導航、車載藍牙等功能都有具備。

艾菲采用2+2+3座椅布局，第二排為獨立式座椅，頭枕兩側搭配有小“護翼”，比較懂國人的心。

同時，還在其上方配有后排天窗和頂置屏幕，試問在不寬闊的空間內有誰會去觀看顯示屏，不會暈車嗎？并且這一配置像極了大巴車上的多媒體顯示屏，看來公交車和大巴車的觀念對銀隆新能源影響很深刻啊。

值得注意的是，新車將搭載103kWh的三元鋰電池組，而不是銀隆新能源以往拿手的“鈦酸鋰”電池。新車的動力系統(tǒng)最大功率達到100kW，工況續(xù)航達到450km。

客觀來講，銀隆新能源也是一家非常有實力的核心研發(fā)集團，在公交車和大巴車上都很成功，而這款艾菲車型確實太打臉了。一直在炮轟國產車型粗制濫造，那么這款艾菲又怎么解釋呢？