從來(lái)沒(méi)有哪款合資車企首款車型的價(jià)格與中國(guó)自主品牌處在同一區(qū)間，華晨雷諾觀境是少數(shù)派，它是做到了。

2017年12月，雷諾集團(tuán)與華晨中國(guó)汽車控股有限公司正式合資成立華晨雷諾金杯汽車有限公司，中外雙方股比為51%：49%。

華晨雷諾金杯成立的時(shí)候，規(guī)劃投產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品類別主要是MPV、中型廂式客車和貨車，大型廂式客車和貨車。

華晨雷諾金杯之所以選定這一市場(chǎng)，除了這是雷諾的既有優(yōu)勢(shì)之外，還與金杯的優(yōu)勢(shì)有關(guān)。金杯過(guò)去的時(shí)間和精力，實(shí)際上主要集中于商用車領(lǐng)域。

由此可見(jiàn)，華晨雷諾的初始規(guī)劃業(yè)務(wù)，其實(shí)并未涉及核心乘用車領(lǐng)域，畢竟雷諾產(chǎn)品線相比其他經(jīng)營(yíng)多年的合資品牌，動(dòng)輒十幾款車型的企業(yè)。雷諾的產(chǎn)品矩陣其實(shí)還是不夠豐富的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口燃油車型僅4款，雷諾就算與日產(chǎn)-三菱-雷諾形成聯(lián)盟，不管是東風(fēng)雷諾，還是華晨雷諾其實(shí)產(chǎn)品矩陣還是不夠大。

所以當(dāng)華晨雷諾觀境的出現(xiàn)，作為華晨雷諾的首款車型，還是SUV，這可能也是華晨雷諾拓展產(chǎn)品線的解決方案之一。

畢竟SUV市場(chǎng)即使再怎么萎縮，都比MPV以及商用車的市場(chǎng)要大得多。這樣的選擇可能違背了華晨雷諾成立的初衷，但確也是市場(chǎng)所逼。別玩情懷，先活下來(lái)再說(shuō)。這是硬道理。

華晨雷諾觀境也算是含著金鑰匙出生的，畢竟觀境是在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的質(zhì)量管理體系的導(dǎo)入后進(jìn)行成產(chǎn)制造的，在很大程度上其實(shí)不用擔(dān)心它的品質(zhì)。而且，就目前大多數(shù)的中國(guó)消費(fèi)者而言，在同等價(jià)位或同級(jí)別車型中，消費(fèi)者是更加青睞于合資品牌的。

所以觀境，這次真的算是“國(guó)產(chǎn)價(jià)格，合資品質(zhì)”，性價(jià)比遠(yuǎn)超于其他合資品牌。

就拿身高尺寸來(lái)說(shuō)，觀境的車長(zhǎng)超過(guò)4.7米，軸距2.78米，定位于中型7座SUV，但它的售價(jià)僅為7.59-10.29萬(wàn)元。這樣的尺寸和價(jià)格，按以往，在合資品牌里真的都不敢想象。

而且相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，捷途X90、歐尚COS1°(科賽)、東風(fēng)風(fēng)光580，觀境的才賣7.59-10.29萬(wàn)元啊，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別車型中，真的太具有誘惑力了。

而且，觀境的顏值也是中偏上的，在外觀上的造型穩(wěn)重大氣中還透露著年輕時(shí)尚。

整個(gè)車身，設(shè)計(jì)有棱有角，犀利威猛。前臉采用了較大尺寸的進(jìn)氣格柵，中央裝飾橫向鍍鉻條，鍍鉻條的兩側(cè)有向上的折角，與大燈系統(tǒng)相連有點(diǎn)像人的丹鳳眼，張揚(yáng)又帶點(diǎn)魅惑。

全新設(shè)計(jì)的logo還帶著以前金杯的神韻，但在具體表現(xiàn)上其實(shí)更流暢、更潮了。

側(cè)面的話，采用的是高腰線的中型SUV設(shè)計(jì)，側(cè)面車身切割效果比較明顯，看起來(lái)比較板正，而且采用了尺寸偏小的輪轂，我想這一方面控制了成本，另一方面也有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

車尾部的設(shè)計(jì)雖說(shuō)沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但也是經(jīng)典的中型SUV標(biāo)準(zhǔn)制作，不至于拖后腿。但是觀境在內(nèi)部方面確實(shí)是相當(dāng)?shù)挠眯?，并沒(méi)有因?yàn)槎▋r(jià)低，而一昧壓縮內(nèi)飾制造品質(zhì)。

在觀境上市當(dāng)天，華晨雷諾與智利第一大汽車集團(tuán)Automotores Gildemeister（以下簡(jiǎn)稱AG）簽署了戰(zhàn)略合作，觀境剛上市就有10000輛訂單，即刻銷往南美洲地區(qū)。AG公司作為智利第一大汽車企業(yè)，旗下經(jīng)營(yíng)多個(gè)世界知名汽車品牌，業(yè)務(wù)覆蓋智利、秘魯、烏拉圭、哥斯達(dá)黎加等國(guó)家和地區(qū)，年?duì)I業(yè)額13億美金。

未來(lái)華晨雷諾也將與智利AG攜手深化合作，共同開(kāi)拓南美市場(chǎng)。簽約現(xiàn)場(chǎng)，AG公司代表Cristobal Lessmann表示：“非常榮幸能與華晨雷諾開(kāi)展深度合作。自從上次到訪試駕之后，我就一直很期待觀境的到來(lái)。我們所在的南美地區(qū)地形復(fù)雜，氣候多變，尤其是沿海地區(qū)的潮濕天氣，對(duì)汽車的品質(zhì)有很高的要求，我們很榮幸與華晨雷諾合作，觀境這樣的車正是我們所需要的！”

作為華晨雷諾首款SUV產(chǎn)品，它的營(yíng)銷模式也是全新的。此次華晨雷諾與京東合作，既可以讓更多關(guān)注華晨雷諾和觀境的消費(fèi)者能夠第一時(shí)間了解到新車發(fā)售信息和線上優(yōu)惠政策，同時(shí)也彰顯了華晨雷諾在觀境這款車上賦予的年輕化互聯(lián)網(wǎng)思維。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月13日到4月25日觀境線上預(yù)售期間，已有149萬(wàn)人次參與到華晨雷諾預(yù)售活動(dòng)中，優(yōu)先拿到了觀境車主專屬的購(gòu)車福利。而通過(guò)此次聯(lián)合京東上市，華晨雷諾與京東再次實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，這也為華晨雷諾建立更完善的生態(tài)營(yíng)銷體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

我其實(shí)一直不太明白為什么華晨金杯愿意用1塊錢就轉(zhuǎn)讓49%股權(quán)，總感覺(jué)雷諾有點(diǎn)“虧”，因?yàn)槌撕腺Y成立時(shí)華晨金杯的虧損和債務(wù)需要承擔(dān)，雷諾還額外輸出了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的質(zhì)量管理體系。

直到華晨雷諾合資公司成立后推出首款SUV，觀境嚴(yán)格按照雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟質(zhì)量管理體系生產(chǎn)，共享全球頂尖的供應(yīng)商體系，我可能才明白，這應(yīng)該是個(gè)雙贏。

用雷諾的產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系，來(lái)優(yōu)化金杯的產(chǎn)品。這無(wú)疑是將金杯產(chǎn)品納入到了雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線。這樣華晨雷諾不僅能夠快速打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，而且還能夠擴(kuò)展到其他細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域。

這是很高明的一招，畢竟觀境從此有了雷諾的背書(shū)，但不可否認(rèn)的是，它仍和金杯有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

其實(shí)，這波操作對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)，其實(shí)是有很大風(fēng)險(xiǎn)的，甚至有些時(shí)候，也會(huì)影響雷諾自己的口碑，但著對(duì)華晨或者金杯來(lái)說(shuō)，確實(shí)是有很多值得借鑒和學(xué)習(xí)的，畢竟單純的“代工”輸出產(chǎn)品只是授人以魚(yú)，而輸出質(zhì)量管理體系，這是授人以漁。

再者，可能之前的奔馳事件太過(guò)于深刻，觀境第一次與大家見(jiàn)面，就為車主提供了“365天”出行無(wú)憂服務(wù)：在新車質(zhì)保期內(nèi)，如遇24小時(shí)無(wú)法修復(fù)的以及涉及車輛安全行駛的質(zhì)量問(wèn)題，廠家將為車主提供免費(fèi)代步車服務(wù)，三年24小時(shí)道路救援、現(xiàn)場(chǎng)故障處理，免費(fèi)拖車服務(wù)，維修期間享四星標(biāo)準(zhǔn)住宿等等。

怎么說(shuō)呢，我還是比較看好觀境的，因?yàn)閰⒖贾暗慕萃揪褪且驗(yàn)橛执笥謱?shí)惠，所以在2018年大賣。而且，作為合資品牌、國(guó)產(chǎn)價(jià)格的觀境在四五線市場(chǎng)更能收獲細(xì)分市場(chǎng)。