“十萬(wàn)人公測(cè)，覆蓋全國(guó)超過(guò)200座城市”，這種測(cè)試性推廣在一款全新產(chǎn)品還未上市時(shí)也算是罕見(jiàn)的，而奇瑞汽車(chē)就是要堅(jiān)定地完成它，其測(cè)試目標(biāo)定在了全新一代瑞虎8身上。

完成這項(xiàng)任務(wù)不僅需要奇瑞汽車(chē)投入大量的人力物力，更需要他們對(duì)全新一代瑞虎8這款產(chǎn)品有信心。那么這款已在今年上海車(chē)展亮相，并公布預(yù)售價(jià)格的產(chǎn)品到底有什么本領(lǐng)去迎接這項(xiàng)挑戰(zhàn)呢？車(chē)事經(jīng)典在近日對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了一次深度體驗(yàn)性測(cè)試。

雖然距離第一代瑞虎8推出僅一年時(shí)間，但全新一代瑞虎8已做了多項(xiàng)改進(jìn)，可以說(shuō)完全能夠扛的起”旗艦車(chē)型”這桿大旗，其中動(dòng)力的改變最為關(guān)鍵。

全新一代瑞虎8采用1.6TGDI+7DCT黃金動(dòng)力，這套動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有145kW的最大功率，峰值扭矩還可達(dá)290N?m。作為奇瑞汽車(chē)第三代動(dòng)力產(chǎn)品的代表，這些數(shù)據(jù)不僅足以媲美合資車(chē)型（如寶馬X1上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到141kW與280N?m），更可以滿(mǎn)足未來(lái)國(guó)六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克7DCT濕式雙離合變速器，擁有“9秒級(jí)”的百公里加速，百公里綜合油耗7.4L。在實(shí)際駕駛時(shí)，這款雙離合變速器已經(jīng)完全沒(méi)有第一代產(chǎn)品中那款6速雙離合帶來(lái)的頓挫感，在1、2擋間也很平順。

在包括由爬坡路、側(cè)坡、顛簸路以及拱坡四大部分構(gòu)成的場(chǎng)地路面測(cè)試中，這款誕生于捷豹路虎技術(shù)的奇瑞T1X專(zhuān)屬SUV平臺(tái)的車(chē)型，憑借著前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)以及搭載的博世最新一代ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從容自如地完成了各項(xiàng)性能挑戰(zhàn)。

而在真實(shí)道路試時(shí)，全新一代瑞虎8憑借著全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車(chē)，LKA車(chē)道保持等數(shù)十項(xiàng)市場(chǎng)領(lǐng)先或同級(jí)獨(dú)有的智能駕駛配置，讓駕駛成為一種輕松愉悅的過(guò)程。

值得一提的是，全新一代瑞虎8所搭載的SLA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒系統(tǒng)在環(huán)湖路段中準(zhǔn)確識(shí)別限速標(biāo)志并提醒試駕人員，成為一套相當(dāng)人性化的配置。同時(shí)，該車(chē)還配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及360°鳥(niǎo)瞰式全景超清倒車(chē)影像，讓行車(chē)更加安全、方便。

在試駕性能之余，全新一代瑞虎8給試駕者帶來(lái)乘坐舒適也是可圈可點(diǎn)的，尤其是得益于奇瑞T1X專(zhuān)屬SUV平臺(tái)，全新一代瑞虎8擁有4700x1860x1746mm的車(chē)身尺寸以及2710mm的超長(zhǎng)軸距，空間表現(xiàn)傲視同級(jí)車(chē)型。

三塊冠絕同級(jí)的交互大屏幫助駕駛者更加從容舒適地駕駛車(chē)輛；“寬體、環(huán)抱、懸浮”座艙設(shè)計(jì)理念配合英國(guó)LEAR（李爾）公司供應(yīng)的豪華座椅系統(tǒng)，賦予駕乘者更為舒適的奢華體驗(yàn)。

作為一款奇瑞汽車(chē)的旗艦車(chē)型，全新一代瑞虎8的全新改變預(yù)示著奇瑞汽車(chē)打造品質(zhì)產(chǎn)品的決心，以及勇于之前產(chǎn)品上不符合提升用戶(hù)體驗(yàn)的配置與性能進(jìn)行否定，在產(chǎn)品力上進(jìn)一步拉近與用戶(hù)的距離。

而“十萬(wàn)人公測(cè)，覆蓋全國(guó)超過(guò)200座城市”的測(cè)試活動(dòng)也能讓全新一代瑞虎8在今年5月底上市前進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)自身問(wèn)題，并在可行性的范圍內(nèi)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的改正。

只不過(guò)在市場(chǎng)終端上如何給用戶(hù)更具有可視化，感性化的針對(duì)性產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，奇瑞汽車(chē)還要好好想想。尤其是這款車(chē)將要面對(duì)的主要市場(chǎng)（二線以下），中國(guó)品牌占有率正逐年下滑，能否止住頹勢(shì)，是奇瑞汽車(chē)這樣的企業(yè)義不容辭的責(zé)任。