所謂的“買短補長”套路，就是在票源緊張的時候購買從始發(fā)站到就近站的車票，上車后再聯(lián)系乘務(wù)員把終點站修改為自己的目的地，補上票差。比如你要乘坐D3131次列車從上海到溫州，卻發(fā)車票全都售空了，這可怎么辦？

不要著急~查查看上海到臨近站的車票還有沒有？發(fā)現(xiàn)上海到杭州還有余票呢！趕緊買一張，然后放心去乘車吧，上車后聯(lián)系乘務(wù)員，告訴他你要延長車程，再補付一下杭州到溫州的差價就好啦。

但是隨著“買短補長”套路被越來越多的人使用，導(dǎo)致鐵路運輸高峰期間的列車嚴(yán)重超員。五一小長假，一輛從北京到河北石家莊的列車竟因為超員而在站點滯留了30分鐘！原因就是按售票系統(tǒng)顯示應(yīng)在中途站點下車的人，多數(shù)竟都沒有下車，而是選擇“買短補長”。這種現(xiàn)象的泛濫已經(jīng)嚴(yán)重影響到列車正常運行的秩序，如果一趟列車“買短補長”的乘客過多，勢必會造成列車擁擠、車廂環(huán)境混亂不堪，甚至很多正常購票的乘車旅客都因為超員難以上車。

而我們的鐵路部門針對這一現(xiàn)象采取了什么措施呢？

5月5日，鐵總下發(fā)“買短補長”臨時辦法，辦法規(guī)定：在客流高峰期的重點列車、重點區(qū)段，如列車沒有運輸能力，將停止辦理越站補票手續(xù)，防止出現(xiàn)嚴(yán)重超員情況；如超員情況下旅客越站乘車，到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補票價50%的票款。

這個規(guī)定一出，網(wǎng)友們的吐槽“鋪天蓋地”。很多網(wǎng)友表示“是個辦法，但不能解決問題”，“列車運力不足，乘客何其無辜！縱然買票難于上青天，但回家才是大過天的事啊”，“工作的人就盼著假期可以歇歇，回家看看父母，哪怕多付一半的票價也要買短補長的，列車該擠還是擠，上不去車的乘客照樣上不去?！?/p>

說到這兒，Tako想到了有一年春節(jié)自駕回家的經(jīng)歷。當(dāng)時駕駛的車型是雪佛蘭探界者，還別說，這款車2.0L排量的發(fā)動機應(yīng)對長途駕駛真是綽綽有余，而且探界者中型SUV的后備箱相對比轎車實在是大許多，裝東西非常方便，Tako的行李箱和幾大包年貨全都安置的穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，可比乘坐飛機、高鐵方便舒適多了。

春節(jié)放假期間高速公路免費通行，會造成一定程度的擁堵，Tako不敢冒險，怕滯留在路上，就選擇了錯峰出行，提前請了一天年假，美滋滋的踏上回家的旅程。上高速前Tako給車加滿油，探界者的油箱是59L，完全加滿的話在高速上跑500公里沒有問題，相當(dāng)于能從北京開到濟南還有剩余，不用擔(dān)心半路沒有卡在高速上的窘境。

（在這兒Tako順便要提醒大家，長途駕駛之前一定要檢查車輛的基本情況哦，比如車胎是否有破損、壓力是否正常、玻璃水夠不夠用等等。）

探界者身上還有一個Tako最喜歡的配置：它的巡航功能可以做到定速。在高速公路這樣的封閉道路上，這個配置對駕駛員來說簡直是如虎添翼。車流量少的情況下不用一直踩著油門踏板，減輕了駕駛員右腳的負(fù)擔(dān)，能有效降低長途駕駛的疲勞感。只是要注意一點，在使用探界者的定速巡航功能時，要實時關(guān)注周圍車輛，自己調(diào)整巡航速度，還要眼觀六路耳聽八方，千萬不能腳一放松連腦子也放松了哦！

上面Tako說了探界者2.0L排量的發(fā)動機應(yīng)對長途駕駛完全無壓力，確實是這樣，動力充沛的探界者給駕駛員的感受特別好，哪怕是在高速公路上頂著限速進(jìn)行超車，也不會覺得心里沒底。再加上探界者9擋自動的變速箱，駕駛過程中基本上沒有凝滯感，降擋換擋相當(dāng)平順，低速行駛也不會有頓挫感，更能讓駕駛員從容愜意。所以Tako對探界者在高速公路上的表現(xiàn)非常滿意，認(rèn)為它在一眾SUV車型的對比下，也可以稱得上是極其優(yōu)秀的。

如果說探界者還存在一些小瑕疵，可能就是它的底盤了。探界者的底盤調(diào)校更偏向運動化，這導(dǎo)致長時間乘坐的乘客可能會感到有些顛簸，尤其是路況欠佳的時候（但這也讓汽車對于路面接縫的感知較為直接，駕駛員能更加細(xì)節(jié)的行駛，這也是這種設(shè)計帶來的優(yōu)點）。

其實Tako覺得，法定假日回家，乘坐火車高鐵固然是又便宜又快，但總有買不到得票的郁悶，而且?guī)е欣钸M(jìn)行“人肉大戰(zhàn)”實在不易。在工作城市買了車的朋友們，何不考慮自駕回家呢？雖然時間長點兒，汽油貴點兒，駕駛累點兒，但勝在說走就走，爸媽再也不用擔(dān)心沒票見不著他們的寶貝孩子啦！

在外地工作的車友們，假期回家你會選擇哪種交通方式呢？