從4月14日的捷豹路虎之夜到之后的上海車展,完成國內(nèi)首秀的全新一代路虎攬勝極光,再次被e族妹紙們眼神鎖定。帶著全新平臺和全新設(shè)計,全新一代路虎攬勝極光這次會有怎樣的驚喜?
侃車咖︱
晴 子
創(chuàng)意流︱
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超強(qiáng)波︱
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大幕后︱
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恞 楊
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6分34秒
路虎攬勝極光,無論在路虎品牌亦或是豪華SUV陣營里,都是重量級的存在。即便是八年間,從鼎盛時期到疲軟逐漸顯現(xiàn)的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品力,也難以掩飾它在中國市場的光芒。
而全新一代路虎攬勝極光的到來,無疑讓侃粉們充滿好奇。本期做客《侃侃而談》的侃車大咖就是它的總工程師Pete Simkin先生,他將從“體驗”這一關(guān)鍵詞,為我們揭開新極光“技術(shù)流”的奧秘。
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全新極光“體驗”式關(guān)鍵詞1
全新產(chǎn)品力
除了攬勝家族全新設(shè)計語言下人見人夸的“倒梯形”顏值,全新一代路虎攬勝極光的吸引力還有很多,今天晴子想就總工程師最為關(guān)注的“技術(shù)流”來聊。
“全新一代路虎攬勝極光為應(yīng)對復(fù)雜的城市路況而生,同時沿襲了路虎攬勝家族引以為傲的全地形能力。憑借工程與技術(shù)領(lǐng)域的革命性創(chuàng)新,新車兼具強(qiáng)悍的全地形能力與卓越的城市駕駛體驗?!彪m然全新一代路虎攬勝極光定位為城市型SUV,但對于它的全地形能力,Pete Simkin從未吝嗇過褒獎。
的確,對于這樣一款帶著攬勝二字的家族化產(chǎn)品,極光在全地形駕駛能力上也從未讓消費者失望過。Pete Simkin介紹道,全新極光此次更是搭載了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),提供六種地形與一種自動駕駛模式的選擇,加上22度接近角、30.6度離去角及600毫米涉水深度的“技術(shù)”擔(dān)當(dāng),無論多復(fù)雜的路況都能輕松應(yīng)對。
同時,作為一款緊湊型城市SUV,晴子也向Pete Simkin提出是否有針對女性消費者做一些巧妙的設(shè)計。答案自然是YES,“對于全新極光,我們確實需要考慮到男性和女性消費者的不同需求,但最重要的還是讓駕乘體驗盡量的輕松、舒適。”Pete Simkin著重提出,在女性尤為關(guān)注的泊車方面,全新一代路虎攬勝極光盡可能地提高順暢度和便捷性,譬如全系標(biāo)配了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、倒車影像、360°停車輔助、倒車廣角輔助系統(tǒng)等。此外,其同級領(lǐng)先的豐富智能科技也讓女性消費者著迷。
而談及為何“替換老款極光”時,Pete Simkin也坦言,“我們確實意識到有一些需要進(jìn)步、提升的地方,特別是在駕乘的質(zhì)感、舒適性還有內(nèi)飾空間等方面?!笨梢?,對于全新一代產(chǎn)品,Pete Simkin及其團(tuán)隊已經(jīng)給予了用戶充分、全面的升級!
全新極光“體驗”式關(guān)鍵詞2
PTA實力
作為響當(dāng)當(dāng)?shù)摹凹夹g(shù)流”,全新一代路虎攬勝極光所誕生的PTA平臺,同樣充滿了吸引力。
Pete Simkin表示,PTA作為捷豹路虎自主研發(fā)的全新豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺,它為極光帶來了真正“全新”的實力。“除了車門鉸鏈外,整個車身架構(gòu)、底盤都是全新的,動力傳輸系統(tǒng)也是全新的?!逼溲邪l(fā)團(tuán)隊提出,希望通過這一切改變,能夠提升全新極光在各方面的舒適度和精致感,同時也是為了此后實現(xiàn)電氣化做準(zhǔn)備。
其中,針對晴子及諸多侃粉關(guān)注的動力問題,Pete Simkin介紹了全新極光的全新動力系統(tǒng)——搭載捷豹路虎自主研發(fā)的“英杰力”Ingenium系列2.0T發(fā)動機(jī),匹配重新調(diào)校的9擋自動變速器,并首次引入48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)。其184kW最大功率、249Ps最大馬力、365N·m峰值扭矩的表現(xiàn),不僅帶來了澎湃的動力,同時也提升了換擋平順性與操控性能。據(jù)悉, 1.5T插電混動版本車型也將在后續(xù)與大眾見面。
作為PTA平臺的第一款車型,全新一代路虎攬勝極光也成為捷豹路虎全新戰(zhàn)略下的“試金石”。“對于捷豹路虎來說,全新一代極光是一款非常重要的車型。很榮幸能夠領(lǐng)導(dǎo)這個項目?!?Pete Simkin提出,消費者在全新極光這款路虎攬勝家族熱門的緊湊型城市SUV中,通過PTA平臺,不僅能夠體驗極致的駕駛平順性和舒適性,還能擁有更大或更高端車型所帶來的豪華舒適性與駕乘精致感。
全新極光“體驗”式關(guān)鍵詞3
本土化期待
作為即將在8月份上市的全新車型,全新一代極光也將開啟捷豹路虎在中國本土化的另一征程。相信在奇瑞捷豹路虎實現(xiàn)全球同步投產(chǎn)后,新車的價格也會更加美麗一些。
而作為這一全新力作的總工程師,Pete Simkin對全新極光的銷量也有所期待——“前一款極光全球銷量差不多在80萬,新一代也要以它為標(biāo)準(zhǔn),畢竟對整個捷豹路虎在中國乃至全球來說,它依舊扮演著非常重要的角色?!?/p>
“最重要的還有一點,” Pete Simkin提出,針對70%用戶的城市使用場景,其在城市里的運行能力也將是重點打造及關(guān)注的。同時,在市場層面,Pete Simkin也表示“非常自豪”,稱極光作為家族重要的一個成員,將在越野能力方面延續(xù)這一行業(yè)標(biāo)桿地位。
在上海車展前夕,Pete Simkin已到捷豹路虎中國工廠參觀了整體生產(chǎn)流程,他表示,“我非常高興看到全新極光采用了本土的部件并在國內(nèi)生產(chǎn),這能有效地提高整個產(chǎn)品的質(zhì)量,也表明我們捷豹路虎團(tuán)隊未來與中國的合作還會更加的密切,體系也會越來越成熟?!?/p>
晴子有話說
“我非常期待你們能夠駕駛這款全新的極光”“一旦你開了這輛車你就會意識到它究竟有多大的提升”“所以目前來看全新一代極光以及沒什么需要在升級的地方了”……在全新一代路虎攬勝極光總工程師Pete Simkin自信的介紹下,結(jié)合Euro-NCAP安全測試中獲得五星評級的安全可靠性,晴子不得不承認(rèn),已經(jīng)被這款新車種草。想當(dāng)年消費者甚至愿意加價20萬購買的極光,如今看來,依舊還是晴子“買了不后悔系列”之一。
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